[Laurent73] 309 GTI 130cv 1989 blanc meije

boulot titanesque ici bravo !

On commence à remonter....

Remontage des agrafes et des canalisations de freins et d'essence... avec durite neuve....

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Remontage du réservoir.... à finir.....

et on attaque l intérieur........

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ca doit etre bien long de tout remonté un interieur!

Ca va presque aussi vite que de le démonter.....

Le plus dur est de retrouver les bonnes vis mêmes si on avait bien tout ranger, répertorier et photographier......

quel taf de fou....félicitations, elle va être magnifique

superbe resultat pour le moment. vous etes en bonne voie en tout cas. continue .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Travail Titanesque, mais elle va être superbe... Restaurer une GTI, ça va vite en fait !

Remontage de la console centrale

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et d une partie de la banquette arrière....

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Toby a écrit:Travail Titanesque, mais elle va être superbe... Restaurer une GTI, ça va vite en fait ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tout depend le niveau de restauration....... peinture sur m.... ou œuvre d'art

On n ira pas jusqu'à remettre du neuf de chez peugeot partout pour cause de budget.....

Mais elle va être repartie pour qq années......


La suite en image...

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La petite a repris sa place dans le garage car il fait pas très chaud....

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J ai promis à mon fils de faire de la place dans le garage pour que sa 309 dorme également au chaud....

Y a du boulot....

Achète un pull à la 309

Les choses sérieuses vont commencer avec le moteur......

D'abord faut sortir le 1.9L de la donneuse d'organe qui a servi à la restauration de la 205 de sa cachette ...

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et le mettre dans de bonnes conditions pour pouvoir le désosser l ouvrir....

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Vous avez déjà eu une fuite à cet endroit????????? On voit bien l endroit où ça coule avec la cire...... On aurait du se méfier avant de remettre la moquette.... mais bon vu à temps quand même, Un bon coup de silicone marine dessus, ça devrait faire l affaire......

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Sinon la suite.... démontage de la culasse du moteur de 205 et surprise, un goujon a cassé lors du démontage, les vis étaient serrées à ?????? mais comme des malades.....

Le joint de culasse est pas beau à voir......

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Vous avez une astuce pour enlever le morceau qui reste ?????

Sinon on va être obligé de reprendre le bloc de la 309 et de tout remonté dessus...

Pour ton entrés d'eau j'ai eu la méme chose sur ma 205 xad, c'été pourri dessous.

Ben normalement c est réparé.... La chaleur de la soudure qui aurait attaqué le joint???


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Pour le bloc moteur, on va récupérer celui de la 309 et monter le vilo/bielles/pistons/chemises de la 205 en vérifiant avant les coussinets..... ce sera plus simple.....

Sinon la culasse de 205 semble en bon état pour le moment

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Pour le démontage des soupapes, l outil maison qui va bien.....

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Faudrait que je rachète un serre joint plus petit ..... Il est vraiment trop long....

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ca avance bien bon boulot! c'est quand meme pas d chance pour le bloc, faut le garder tt de meme !

vraiment dommage pour la vis de culasse.

jette pas tu dois pouvoir le refaire.

en tout cas le travail avance bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Suite du démontage de la culasse.....

Les soupapes sont démontées, les joints de queues de soupapes qui avaient durcis avec le temps aussi... Les soupapes rodées...

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Démontage du carter d huile moteur et HO surprise !!!! des morceaux de ferraille dans la crépine de la pompe à huile...

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heureusement qu'on a deux blocs moteur pour en faire un....

Je confirme .... Heureusement qu on a deux blocs....

Démontage du bloc de 205...

Pas besoin d'être un pro de la mécanique pour voir d où vient le problème.... Et un coussinet de bielle, un... C est le plus abimé, mais les autres sont HS aussi...

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Sinon les pistons devraient être récupérables.... enfin j espère....

C est également le plus abimé....

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Le vilo est marqué également...

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Ca commence à faire bcp de pièces

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Prochaine étape, démontage du bloc de 309 pour voir ce qu il en est...

haa oui tu as bien fait d ouvrir ca n aurai pas durer longtemps! tu le savais qu il y avait un probleme sur ce moulin? bon courage pour la suite!

Vu l'état extérieur du moulin, on devait se douter un peu de son état à l'intérieur. En tout cas, très bonne restauration !

amateur10 a écrit:haa oui tu as bien fait d ouvrir ca n aurai pas durer longtemps! tu le savais qu il y avait un probleme sur ce moulin? bon courage pour la suite!

Je savais qu il ne tournait pas bien, c est tout.... Quand on avait acheté la 205 donneuse d'organe, la propriétaire n en savait pas plus, il y avait une partie de l injection démontée dans la recherche de la panne..

eric91 a écrit:Vu l'état extérieur du moulin, on devait se douter un peu de son état à l'intérieur. En tout cas, très bonne restauration !

Ca veut rien dire.... Si ça se trouve le bloc de 309 qui est horrible d'aspect extérieur sera en meilleur état niveau vilo....

@ suivre rapidement....

Démontage du moteur de 309, histoire de voir si il est possible faire un moteur avec les 2.... c est pas gagné mais ça devrait le faire....

Très moche d'aspect extérieur.....

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Ça se confirme un peu à l'intérieur ....

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Bonne nouvelle toutefois, le vilebrequin est bcp moins abimé que celui de la 205 malgré que tous les coussinets soient HS.....

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Après un petit peu d huile de coude, les portées retrouvent un plus bel aspect

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Reste à faire le tri de ce qui est bon et de ce qui ne l est plus..... c est un joli jeu de construction pour Noël ....

Mesure t'es jeux au coussinets par plasticage, car tu peux être hors cote origine et devoir le rectifier.

Après la trêve de Noël, faut se remettre au boulot......

Nettoyage et contrôle du bloc, chemises, pistons, pompe à huile plus qq accessoires...... Ponçage du train AR pour mise en peinture ( photo plus tard)....


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Montage à blanc des chemises

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