[jean-luc13]205 Rallye Groupe A, blanc Meije ,1991

Au départ, je voulais faire le slalom le week-end prochain, mais le temps d'envoyer -refaire-recevoir et remonter le cardan avant la cloture des engagements, c'est impossible (je ne sais pas si SNRA n'est pas fermé en ce moment ).
Je vais faire un break, en profiter pour attaquer rapidement les modifs prévues pour l'inter-saison et faire une sortie circuit pour tout valider en même temps

Finalement, j'ai fait un aller-retour express à Marseille ce matin pour faire réparer mon cardan SNRA chez Cardan System.

Très sympa le bonhomme!!  

Il m'a remplacé le ressort par un neuf, contrôlé le tripode et resserti ma tulipe.


Si vous avez besoin, il expedie dans toute la France et fait aussi du renforcé à des prix très compétitifs (un ami a payé dans les 250 € pour les 2 pour sa Rallye grN il y a 15 jours :   Site Cardan System

De retour à la maison, j'ai déjà remonté le cardan sur la voiture, il ne manque plus que l'huile de BV  

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Tant mieux alors, y'a plus cas essayer.

Oui ce n'est pas chère.

Toujours aussi top Jean-Luc

Ce matin après avoir reçu l'huile et fait le plein de la BV, j'ai fait un petit essai sur mon chemin d'accès à la maison (privé  ) et tout à l'air d'aller, le levier de vitesse ne bouge plus!  

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Du coup, l'auto a réintégré son garage habituel:  

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...pour la suite des hostilités !

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Après avoir démontés les étriers pour une petit révision et la suppression des mécanismes de FAM:

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j'ai tombé le train arrière qui avoir droit lui aussi à une petite propreté:

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Salut Jean-Luc,

Toujours au top

J'aimerais beaucoup avoir un train arrière aussi propre que celui de ta Rallye.
Dommage que tu sois si loin, je t'aurais volontiers déposé ma GTI

il sera plus propre après!

J'avais fait bichromater et mis de côté quelques pièces il y a quelques années, je vais en profiter pour les monter

Oui c'est top sa

J'ai attaqué les étriers arrières:

après avoir nettoyé et vidé les étriers du système de FAM, j'ai monté la vis d'obturation:

1er côté:

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Avant-après

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1er côté terminé (j'ai mis un peu de couleur, derrière les jantes blanches ça peut faire sympa d'après mon fils )

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Au tour du 2ème: (il ne restera plus que la chape à remonter )

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Parfait

c'est bizarre ... ton fils a les mêmes idées que mon mien ... il veut qu'on peigne en rouge les étriers de la S16 !!!
je crois que je vais le faire

Tu l'as acheté où ta vis de suppression de FAM ?

Chez Beignat Compétition

Beignat Compétition

Les étriers arrières sont prêts à être remontés:

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... et les avants sont en train de sécher!

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Ce matin, j'ai remonté les étriers avants quej'ai repeints hier:

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Et cet après-midi, j'ai désossé le train arrière pour contrôle:  

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Tout est ok, les roulements sont nickels, je vais pouvoir remonter tel quel (après un petit coup de propreté et de peinture et en profiter pour monter les tirants arrières bichromatés qui dormaient dans mon garage et remplacé les silet-blocs de traverse (qui font un peu la gueule    ) par des douilles alu  

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Tu n'as pas de bagues bronze dessus?

Pas sur celle là, elles ne sont pas autorisées en grA

Ah mince, c'est dommage

Les avancées de la journée:

le FAM est remonté avec le nouveau répartiteur réglable:  
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La traverse du train AR a été peinte:

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Les silent-blocs de traverse ont été remplacées par des cales alu:

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... et enfin, les bras AR et barres de torsion ont été peints et remontés et les tirants bichromatés ont été montés

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Le train AR est en place!

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Toujours au top Jean-Luc, ta Rallye est splendide

Contrôle de la hauteur de caisse ce matin (mon préréglage était bon!   ), immobilisation définitive des barres de torsion et remontage des amortos  

Avant/Après
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Plus qu'à attendre la réception des disques neufs et je pourrai remonter les étriers et purger le circuit

Tu as repeint tout sa. Sa rend bien

Disques AR reçus, du coup, j'ai commencé à remonter :

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J'ai aussi remplacé les raccords coudés sur les étriers AV par des droits, le cheminement de la durite est meilleur comme ça!  

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Au top.

Oui les raccords droit sont mieux

Finalement, ayant constaté un léger jeu côté gauche , j'ai redemonté le bras et commandé un kit roulement ainsi qu'un axe de bras neuf:
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Après l'échange de l'axe, j'ai remonté le disque et l'étrier:

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et ce week-end, j'ai remonté tout ça sur l'auto:

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Il ne restera plus que la purge à faire