vider le réservoir à essence

Bonjour,
J'ai besoin de vider le réservoir à essence de ma 205 GTI car le plein qui s'y trouve est trop vieux et la voiture tourne très mal avec des à coups et menace de s'arrêter.
Je voudrais y mettre un nettoyant injecteurs , mais pour cela j'ai besoin d'enlever environ 30l.
J'ai acheté une pompe à main sur internet (normalement faite pour cet usage) mais ça ne marche pas !
Quand j'essaie avec de l'eau dans un seau ça fonctionne ... mais pas avec la voiture !!!
J'ai pensé qu'il n'y avait pas assez de dénivelé , mais comment faire ?
Si quelqu'un a une idée ou l'expérience, je veux bien votre aide ... avec un grand merci par avance !

Hello !

De mémoire il y a une vis de vidange sous le dessous du réservoir (sur ma 309, elle est bien présente).
Sinon, autre technique : tu tires un +12V de ta batterie jusqu'à ta pompe (tu peux y ajouter un interrupteur entre les deux) ainsi qu'une masse, tu débranches le connecteur d'alimentation de la pompe pour connecter ces deux fils, et tu branches une durite sur la sortie de ta pompe vers ton bidon de récupération

Ouh là là !!! trop compliqué pour moi, j'en suis bien incapable, hélas !!! mais merci pour votre réponse !
Je me demandais s'il n'y avait pas une possibilité par les 2 trous situés sous le siège arrière ? mais je ne sais pas comment faire !
Et non ... il n'y a pas de vis de vidange sur les 205 GTI !!!

Je n'ai pas compris ton soucis avec la pompe à main (c'est quoi comme pompe à main ) ?
C'est pour cette solution que j'opterais, tu retire la jauge à essence située sous la banquette arrière et tu utilise à sa place la pompe à main pour remplir un bidon.

Merci Jacques,j'avais une pompe à main comme sur ta photo, j'en ai acheté une autre sensée faite exprès pour vider un réservoir (photo)
Quelle est l'ouverture sous le siège ? J'ai ouvert celle de gauche,  éloignée du centre, dévissé les 6 vis apparentes mais n'ai pas osé démonter les 2 durites
Y a t'il des précautions à prendre ?
Je précise qu'étant une femme je ne suis pas férue en mécanique...

Je n'ai pas réussi à poster les photos ...

Avec les six vis c'est la pompe à essence, pour la jauge c'est plus simple, il y a un tuto chez Oscaro :
Changer la jauge à carburant sur Peugeot 205

La pompe que tu as acheté c'est une poire (c'est ma supposition après avoir lu tes messages sur Planete-205) ?


C'est ce que j'avais utilisé pour vidanger mon réservoir, de mémoire je crois que j'avais dû aspirer un peu par la bouche pour faire venir remonté le carburant jusqu'à la poire et après ça allait tout seul. (Il n'y a aucune histoire de dénivelé, seulement de pression et de dépression)

Oui, c'est bien ça, j'ai juste pu faire remonter qq cl hier , puis plus rien... j'ai pensé à des prises d'air et tout colmaté, aucun résultat, d'où mes messages pour me faire aider !
La jauge est donc l'orifice le plus petit, au centre, mais il semble plus difficile à ouvrir et tout en plastique... je vais lire le tuto et j'essaierai demain
Merci pour ton aide, la suite à demain ...

Mais si cela te paraît plus simple tu peux toujours passer par l'emplacement de la pompe à essence.

Je vais regarder à nouveau demain : l'ouverture de l'orifice de la pompe a été facile avec les vis mais j'ai hésité à défaire les durites par crainte de fuites au remontage , pour ce qui est de l'orifice de la jauge je n'ai pas voulu forcer car c'est du plastique, toujours par crainte de casser ...car sur une voiture de presque 40 ans ... j'hésite ...

Le tuto est très bien fait, merci pour l'info, j'ai aussi regardé le tuto pour la pompe mais , effectivement, ça a l'air plus risqué pour les éventuelles conséquences !
j'essaierai demain d'ouvrir le collier de la jauge en faisant doucement ...à suivre ... bonne soirée et à bientôt !

Merci pour tous vos conseils, finalement j'ai réussi à sortir 30 l du réservoir en passant par l'ouverture de la jauge sous le siège arrière ( moins risqué en cas de pb que de se retrouver sans pompe à essence ! )
Le tuto d'Oscaro est très bien fait, il faut y aller doucement pour dévisser avec marteau et tournevis sans casser les ergots, mais c'est assez facile.
Ensuite le pompage de l'essence est un peu long mais on y arrive avec de la patience.
Il me reste maintenant à acheter 10 l d'essence propre que j'ajouterai au nettoyant injecteurs avant de refaire un plein .......et j'espère que là elle n'aura plus d'à coups et de baisse de puissance !!!
Un grand merci pour votre aide qui m'a permis de réussir la 1ère partie ... à suivre pour la seconde !
Peut être avez vous des conseils à me donner pour le nettoyage des injecteurs ?

Bien joué, moi j'avais juste pris du nettoyant injecteur essence en centre auto et suivi les indications sur le flacon

Merci Jacques pour ton aide, j'ai 2 flacons de nettoyant injecteurs essence de marque Winns, je vais suivre les consignes !
Bon dimanche

Dans ton cas, l'idéal serait de changer ton filtre à essence et de faire nettoyer/réviser tes injecteurs (chez Batteux par exemple, 12€ par injecteur) et contrôler ta rampe (surtout le régulateur de pression : 15€)

merci redorangina pour ces conseils , hier j'ai pu rapporter un jerrican d'essence que j'ai ajouté au nettoyant injecteurs dans le réservoir vidé et j'ai laissé tourner le moteur à l'arrêt, ça semblait bon, aujourd'hui je devrais tester sur route
S'il n'y a pas de problème , je pourrai l'amener chez le garagiste en septembre car il ferme en aout
Le problème vient du fait que la voiture est peu utilisée et dès qu'il y a un imprévu qui m'empêche de la faire tourner , elle le manifeste à sa façon !