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[] 205 GTI 1L6 - 1580 - GRIS GRAPHITE - 1991

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Message par nox18 Mer 24 Nov 2021, 09:44


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- Parle nous de ta voiture

Modèle :  205 GTI 1L6
Cylindrée : 1580
Année modèle : 1991
Couleur : GRIS GRAPHITE
KM actuel : 260000

- Les options
- L'historique

Modèle export :  non
Nombre de propriétaires : 6

Grosse intervention :  non

- Les photos

Les photos de ta voiture :

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Message par nox18 Mer 24 Nov 2021, 09:45

Salut à tous, je vais vous présenter ma récente acquisition.
Après avoir beaucoup touché aux 205 GTI 1L6 dans ma jeunesse (notamment en rallye) jusqu'en 2012, j'avais délaissé cette passion et tout revendu (quelle erreur), ayant saturé du bricolage et de ne pas avoir de temps a y consacrer...
Mais depuis quelques mois/année, l'envie est revenue et j'ai donc prospecter pour trouver une petite 205... J'ai été sacrément surpris de la cote actuelle.
Après quelques recherches, j'ai enfin trouvé chaussure à mon pied.
Une 205 GTI 1L6 de 1991, gris graphite, dans un état plutôt correct pour le fort kilométrage (260000), mais connaissant par coeur la voiture, j'ai dans tous les cas l'envie et les capacités de la restaurer.
Je l'ai donc acheté en septembre 2020, et avant d'entamer des rénovations qui risquent de me l'immobiliser un temps + ou - long (je commence a me connaitre), j'en ai d'abord profiter pour rouler et retrouver le plaisir de la GTI... j'ai même converti mes deux fils à la beauté du son d'une montée en régime.
A suivre
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Message par nox18 Mer 24 Nov 2021, 14:07

Ce qui est sur, c'est que le compteur n'a pas été trafiqué Very Happy

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Message par nox18 Mer 24 Nov 2021, 14:22

Alors, la première chose que je compte faire, c'est lui redonné une hauteur de caisse "raisonnable".
Là, l'avant est trop bas et l'arrière trop haut, et c'est hyper tape-cul... A 40 ans maintenant on veut un peu de confort Very Happy , et a chaque dos-d'ane, j'ai le BSI qui tombe Mad
Les mesures de la hauteur de caisse sont au niveau de l'extension :
AVG et AVD : 58,5cm
ARG et ARD : 61,7cm

donc j'ai déjà racheté des ressorts neufs Eibach -30mm (parce que là je dois etre a -50 a mon avis) et je pense décranter un peu l'arrière...
Je ne sais plus quelles sont les valeurs d'origine, mais un peu (modéremment) de rabaissement, j'aime bien.

Après, forcément, en commençant a démonter, on sent le poids des années : oxydation, grippage, jeu.... donc là je me pense changer aussi les 4 amortisseurs (Bilsteins B4?) et refaire les différents paliers barre stab and co, pour avoir déjà de bons trains roulants

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Message par redorangina Mer 24 Nov 2021, 19:47

Beau projet, c'est cool d'y revenir à notre bombinette []  205 GTI 1L6 - 1580 - GRIS GRAPHITE - 1991 221674

Je vais suivre ta remise en forme avec plaisir

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Message par optex57 Mer 24 Nov 2021, 20:04

J'ai hâte de voir ta 205 évoluer, comme tu maîtrises le sujet, ça va être sympa à suivre 👍

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La première fois que je suis monté dans une 205 GTI, j'avais 14 ans. 5 ans après, j'ai acheté la première.
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Message par nox18 Mer 24 Nov 2021, 22:02

Un petit historique partiel 10-15 ans en arrière... ca fait bizarre de se replonger dans cette époque et ces photos...
Disons que c'était une période où les caisses étaient moins stock...

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Mais aujourd'hui mon but avec l'actuelle est d'en faire une belle GTI d'époque, avec un peu de perfo, sans plus !
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Message par optex57 Mer 24 Nov 2021, 23:04

Ah la belle rampe de carbus sur la dernière photo 😍

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Message par nox18 Jeu 25 Nov 2021, 10:57

Le démontage continue... Bon c'est sacrément oxydé/rouillé, je pense que je vais trouver a peu près la meme chose sur chaque démontage...

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Les supports font peur Shocked (je ne sais pas ou je vais en trouver en meilleur état ??)
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Les nouveaux amortos sont commandés, le kit butée SKF aussi, maintenant je pars en quete de ces deux coupelles pale pale
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Message par Le59 Jeu 25 Nov 2021, 23:28

Salut

moi je les ai passé a la microbilleuse et peinture mais avant j'ai ressoudé 3 bout de tige filetés car les filets étaient HS.
A moins d'en trouver des neuves ...
bon continuation.

JP
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Message par Jacquesdu67 Mar 30 Nov 2021, 08:15

Salut, jolie tes anciennes GTI

Pour les coupelles pareille, ils avaient une sale têtes au démontage, mais après sablage ils étaient bons.

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