[Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988

Merci!

Encore un bel avancement,

La face avant est finalisée, ça prend doucement forme.

J‘avais un petit probleme au remontage. Mes Longues portées ne fonctionnaient pas… après quelques recherches j’ai finalement trouvé les causes de la panne…

- faux contact sur les borniers de raccordement des LP sur le faisceau d’origine,
- pas de fusible
- et pour finir pas de relais…

Ça m‘a pris un peu de temps pour trouver…

Mis ça marche à nouveau.

Je me demande pourquoi l’ancien proprio avait supprimé le relais et le fusible… des idées??

C’est tout beau

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J’ai un petit soucis de hauteur de caisse…

Comme ma 205 est Tuning (-3cm..)

Mon train arrière est beaucoup trop haut…

Pour ceux qui ont cette configuration, auriez vous la longueur du faux amortisseur?

J’aurais dis environ 305mm…

J‘avais utilisé la valeur théorique de 330,5mm pour mes réglages de basse lors de la réfection du train arrière. Mais c’est beaucoup trop haut.

L’un d’entre vous a t’il l’info pour réajuster tout ça?

Ca y est c'est fait.

Assiette réglée nickel!

Elle est prête pour un réglage de la géométrie aux petits oignons.

D'ailleurs, je me demande quels sont les meilleurs réglages pour nos petites bombinettes...
Vous roulez avec quels réglages en mode un peu sportif?
Les réglages d'origine peugeot?

Bipbipz a écrit:
D'ailleurs, je me demande quels sont les meilleurs réglages pour nos petites bombinettes...
Vous roulez avec quels réglages en mode un peu sportif?
Les réglages d'origine peugeot?

Je pense que les ingénieurs châssis de chez Peugeot n'ont pas grand chose à prouver et qu'on peut leur faire confiance avec le set up d'origine. Après, si tu roules en spéciale de Rallye tout le temps, c'est différent

J’en doute pas.
Mais des fois il y’a de meilleurs Setup comme tout évolue un peu..