[Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989

Du grand art !

Allumeur réceptionné jeudi et monté hier !

J'ai tout de même eu un petit coup de chaud lorsque j'ai voulu contrôler le réglage... En effet, une fois calé statiquement, la lampe stroboscopique semblait flasher dans les choux dès que le moteur prenait un peu de régime !
Coup de stress oblige, je me pose plein de question, je contacte Romuald qui me rassure puis, par un éclair de génie, je me décide de regarder la notice de la lampe stroboscopique: bien m'en a pris ! Comme un novice, j'ai monté la pince prenant le signal du fil de bougie à l'envers... Du coup, mesure erronée et déphasage complètement dans les choux !
Quel boulet je vous jure...
Une fois le réglage de l'allumeur fait, réglage du CO dans la foulé vu que mon ami m'avait prêté son appareil : un jeu d'enfant !

Du coup, ce matin c'était petit tour avec la vielle pour lui dégourdir l'allumeur ! Plus une petite séance photos

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On apprend de ses erreurs

Toby a écrit:On apprend de ses erreurs

Ou pas ! lol

Je vous dirai la prochaine fois...

Et elle tourne comment après tout ça ?

redorangina a écrit:Et elle tourne comment après tout ça ?

Elle tourne bien plus rond qu'avant, surtout à bas régime ; c'est franchement appréciable de ne plus être secoué en dessous des 2000 tr/min !

Petites mésaventures du début de semaine, arrivées le même jour...

"Crevaison dans le peloton" comme dirait un certain Jean René (Godart) :
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Et une belle fiente de pigeon, que je n'ai pas pu nettoyer en temps et heure, et qui a réussi à bouffer la peinture...
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Vu avec mon carrossier ; il faut que je passe le voir pour qu'il ponce avec de l'eau la peinture (en y allant progressivement au niveau des grains) puis qu'il la lustre pour pouvoir rattraper le tir !

Bien que j'ai un peu les boules pour la peinture, la photo accentue pas mal le défaut (en vrai, cela se remarque suivant l'angle de vu et avec une lumière "tamisée").

Je compatis mais je ne supporte pus les pigeons. J'espère que le carrossier rattrape le défaut. Ce sera intéressant de voir la suite car jai le même problème sur mon véhicule pro.

Je pense que même avec un polissage de coupe tu peut rattraper le truc

Cet aprèm c'était petite balade automnale pour profiter du beau temps qui se fait de plus en plus rare ces dernières semaines...

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Très belle photo !

A défaut de poster des photos de travaux, je continue avec une photo de la voiture en "roulage" prise le weekend dernier en repartant du rassemblement de Maison Laffite (merci à son auteur au passage )

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Et bien ça n'a pas chômé ici !  
Une quantité et qualité de travail impressionnante  

J'aurais beaucoup aimé trouver ces "patins" de masselottes quand j'ai refait mon allumeur il y a quelques années... J'avais passé des appels un peu partout mais impossible à trouver en neuf, y compris pour GTiduGrandNord.
Je vois qu'il a trouvé ou lancé une refabrication... Très bon à savoir ! Et très beau boulot de sa part également

J'aime beaucoup la photo dans la forêt

Toby a écrit:J'aime beaucoup la photo dans la forêt

Moi aussi !

Je la proposerai pour le concours du calendrier 2025

Ça gagne pas les 309 pour les photos

T3C3T a écrit:Ça gagne pas les 309 pour les photos

La période "hivernale" (enfin, ce qu'il en reste...) étant d'actualité, petits travaux de "restauration" dans l'habitacle : traitement des points de rouille sous la banquette arrière ! Un classique sur nos mamies, et encore plus sur la 309 dont l'étanchéité de la malle arrière n'est pas son point fort, notamment au niveau des feux (bon, dans mon cas, R.A.S. vu qu'ils sont neufs, tout comme l'ensemble des joints).

Du coup, on applique la bonne vieille démarche habituelle  :

1ère étape : brossage/ponçage des zones de rouille
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2ème étape : traitement antirouille au Ferose
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On se rend bien compte que, malgré le brossage à nu, il reste encore de la rouille incrustée (les zones sombres).

3ème étape : mise en apprêt
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Je ne sais pas pourquoi, mais à ce moment je me suis dit qu'il fallait que je fasse un essai... Et je crois que j'ai bien fait car le Ferose s'est visiblement mélangé à l'apprêt malgré le respect du temps de séchage. Est-ce que mon apprêt de marque Motip ne serait-il pas incompatible ? (J'avais déjà eu un soucis similaire sur une autre pièce mais à cause d'une trop grosse épaisseur de Ferose qui n'avait pas très bien séchée...) Ou alors à cause de la température dans la garage ? (C'était au moment de la vague de froid) Bref, j'ai décidé de tout reprendre et d'utiliser ma petite chaufferette pour avoir une température correcte dans l'habitacle

1ère et 2ème étape bis : on re-brosse/re-ponce les zones de rouille, et on remet un coup de Ferose pour protéger la tôle...
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3ème étape bis : mise en apprêt, avec un apprêt de chez K-Auto qui ne m'a jamais posé de problème.
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4ème étape : bas on ponce... Car quand on fait le cochon à charger en apprêt, bah ça fait un surépaisseur !!!      
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3ème étape ter et 4ème étape bis : on réapprête de façon plus large et... Comme ça fait du grain (à cause des angles de pulvérisation et de l'espace confiné qu'est l'habitacle), on re-ponce pour enlever les zones qui ne sont pas belles au toucher (les zones sombres).
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Dernière étape : la mise en peinture ! Bon, pour les raccords (afin d'éviter les démarcations franches), on verra ça plus tard, je me suis un peu chier dessus... Pas grave, c'est sous les sièges !      
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Bien sûr, dans les étapes que je n'évoque pas il y a le masquage à prendre en compte, ainsi que le dégraissage après chaque étape de ponçage (à l'acétone au tout début, après le brossage de la rouille, et ensuite avec un dégraissant peinture pour les autres étapes afin de ne pas diluer les couches de produit appliqué).  

Beau boulot quoiqu'il en soit

tu vas être tranquille ! aussi belle dehors que dedans, même si ça ne se voit pas

Beau boulot c'est clair. Il faudra que hé jette un œil à la mienne tuens

Bon taf

C'est limite dommage de remettre la banquette qui cache cette oeuvre d'art

Il va encadré la photo dans son salon

Jacquesdu67 a écrit:Il va encadré la photo dans son salon

Les finances étant au beau fixe (en ce qui concerne le « budget familial » dédié à la 309 GTI   ), le silencieux Devil Cup est parti se refaire une beauté depuis la semaine dernière (tube mitraillette dessoudé depuis quelques mois et laine d’acier complètement volatilisée au fil des années). Bref, il était temps d’y remédier !
J’étais censé le récupérer cette semaine (1 semaine de délai annoncé), mais comme tout bon artisan qui se respecte , il y a des aléas qui font que ça prend du retard…
Rien de bien grave en soit, car vu le temps de zut qu’il y a en ce moment, mamie 309 fait plus de l’endurance garage que des sessions de roulage sur la voie publique ! Et dans le pire des cas, j’ai encore le silencieux d’origine si vraiment j’ai envie de la sortir.  
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Comme tout bon mécano qui se respecte, j’ai profité du démontage du silencieux pour inspecter rapidement le dessous du châssis est bien mal m’en a pris !      
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Bon, toujours plus de peur que de mal, juste de la rouille de surface...  
Du coup, démontage de la ligne complète, puis appel à mes meilleurs amis !
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Le tout en étant allongé à même le sol avec la voiture à peine à 30 cm au-dessus de moi... Je suis trop vieux pour ses conneries !!!    
On appliquera le même traitement que d'habitude :
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Puis bon, une fois que l'on est en-dessous... On essaye de rentabiliser son temps de travail (A tort peut être ? Je me suis arrêté là pour cette fois… Ca reste que la rouille de surface, rien de bien méchant ).
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La suite dans la semaine, je l'espère, suivant ma motivation et mon niveau de courbatures !

Ah oui je sais ce que c'est aussi, mal de partout