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[ns512] 205 GTI 1L9 - 1905 - Rouge vallelunga - 1988

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Message par manu13 Lun 12 Avr 2021, 20:31

Elle est superbe cette rouge! c'est vrai que cette couleur lui va super bien

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Message par ns512 Mar 13 Avr 2021, 08:55

Elle est bien belle mais elle m'énerve un peu en ce moment Laughing

Bon, je pense que Sirann Lee, tu ne dois pas être loin de la vérité. Ma capsule vient d'être changée par Batteux en même temps que ma révision d'allumeur. Donc on peut exclure cette piste.
Mais la piste d'une fuite par le collecteur ( fissures ou autres ) serait effectivement très pertinente. Ce bruit de "tondeuse" arrive à chaque fois après une bonne accélération à chaud et disparaît aussi dans les mêmes conditions.
Je vais donc inspecter ce collecteur de plus près, je crains qu'un goujon soit cassé Sad
Si ce bruit de cliquetis est du à cette fuite, quelle conséquence sur le fonctionnement du moteur à long terme ?
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Message par Sirann Lee Mar 13 Avr 2021, 19:30

Pas grand chose, mais la fuite peut s'augmenter et si l'échappement se trouve trop libre les soupapes n'aiment pas trop.
Mais bon on en est loin ! Il faudrait vraiment un trou pour ça.
Je connais des voitures qui roulent avec ces fuites depuis longtemps sans que ça n'ait eu de conséquence.

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Message par Zeldamort Mer 14 Avr 2021, 08:28

La mienne est montée avec du Bosal , et bien c'est une casserole ambulante  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Toby Mer 14 Avr 2021, 18:26

C'est bizarre ce problème de bruit qui apparaît que dans certaines conditions. Tu as vérifié les serrages des pièces périphériques au moteur ?

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Message par ns512 Lun 26 Avr 2021, 10:42

Bonjour,
Bon j'ai pas beaucoup avancé sur ce bruit de "tondeuse" : J'ai commandé et reçu une caméra endoscopique pour voir de plus près les potentiels fissures ou casses de goujons sur le collecteur.
Pour le reste, j'ai trouvé les pièces ci-dessous dont une que je ne connaissais absolument pas. On va voir si je suis le seul ignare du forum Laughing
Donc voici les pièces trouvées :
Des étriers AR pour mon problème de déséquilibre de frein au CT ( je sais c'est des BOSCH mais neufs avec plaquettes ):
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Un vide poche conducteur car en changeant mes supports lève vitre, ben, j'ai été un peu "bourrin" avec les vis de fixation Sad
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Et donc cette dernière pièce qui est ????? :
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De plus, je me suis aperçu que mes HP arrières dans les custodes grésillaient et en les démontant, ils sont cuits de chez cuit !
Avez-vous une marque et un modèle bon rapport qualité prix à me conseiller pour les remplacer ? J'ai un poste Alpine basique sans autre ajout ( caisson, .... ).
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Message par optex57 Lun 26 Avr 2021, 10:50

Cache bobine.
Mais sur les 88, pas certain que ça se monte, en fonction de la forme de la plaque en alu où sont fixées la bobine et le module 😉

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La première fois que je suis monté dans une 205 GTI, j'avais 14 ans. 5 ans après, j'ai acheté la première.
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Message par ns512 Lun 26 Avr 2021, 10:58

Donc suis bien le seul ignare .... Laughing
Oui, tu as raison pas sur que cela se monte, j'ai regardé "vite fait", je ne vois pas clairement les fixations sur caisse.
Dommage car ca fait quand même bien plus propre dans le coin une fois monté
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Message par ns512 Mer 05 Mai 2021, 10:28

Bonjour à tous,

Bon la suite du "bruit de tondeuse".
J'ai donc inspecté mon collecteur avec ma nouvelle caméra endoscopique : 7€ sur Ali, c'est pas mal mais définition pas top en faible luminosité.
Donc résultat de l'inspection : les nouvelles ne sont pas bonnes .... Crying or Very sad
Une fissure visible sur le dessus ( pas vu en en dessous ) :
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Et un goujon cassé au ras de la culasse :
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Je ne sais pas si ce bruit de "tondeuse" est du à ces problèmes de collecteur mais en attendant va falloir remettre tout en état pour éliminer cette cause. Et là j'avoue que cette opération est trop compliquée pour moi ( pas de fosse, pas les outils, pas assez de place au garage pour sortir le moteur ) et je ne sais pas vers qui me tourner pour réaliser cette opération Very Happy
Si mes amis comtois ont une adresse de confiance, je suis preneur.

En attendant et pour me défouler après cette inspection du collecteur, j'ai démonté mes 2 anciens LP à fond blanc ( 1 attaqué par la rouille ) afin de récupérer les vitres SIEM.
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Message par ducatiS4R Jeu 06 Mai 2021, 08:17

On compte sur l'esprit club pour te trouver un pont.
Dommage que tu sois loin du SUD, on connait du monde avec le bon matos.

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Message par HarikenRed Jeu 06 Mai 2021, 08:20

Salut,
elle est vraiment en super état (je n'ai plus l'habitude de voir ca Laughing ), que la peinture soit si brillante.
La peinture rouge à tendance à devenir orange avec le temps passé aux UV du soleil, propriété chimique du cadmium présent dans les pigments.

Pour le collecteur d'échappement, la fissure peut se ressouder, mais il faut que ce soit fait dans les règles de l'art pour que ca tienne, pas tout le monde sait faire. Acheter un collecteur d'occasion est hasardeux, surtout que cette fissure est une maladie connue sur le XU. Un collecteur neuf coute vers les 250€. Au pire un collecteur inox d'occasion est envisageable et peut couter moins cher... et dure longtemps.


Dernière édition par HarikenRed le Jeu 06 Mai 2021, 08:40, édité 4 fois

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Message par ducatiS4R Jeu 06 Mai 2021, 08:21

Question bete... collecteur 1.6 et 1.9 sont ils pareils ?

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Message par HarikenRed Jeu 06 Mai 2021, 08:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Question bete... collecteur 1.6 et 1.9 sont ils pareils ?
La culasse est la même sur le 1.6 115 et le 1.9, le collecteur doit être pareil.
Et sur le Service Box, il n'y a qu'un collecteur (0341.94) pour ces deux versions. Une partie de la liste de compatibilité : XU5JA, XU5J, XU9JA, XU9JAZ...


Dernière édition par HarikenRed le Jeu 06 Mai 2021, 08:38, édité 1 fois

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Message par ducatiS4R Jeu 06 Mai 2021, 08:35

effectivement 1 seule référence.
Sur la boutique, il est dispo en neuf pour 250 €.

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