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[ns512] 205 GTI 1L9 - 1905 - Rouge vallelunga - 1988

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Message par Toby Mar 08 Juin 2021, 21:23

Rebelcar fait également de l'échange standard de débitmètre. J'ai ensuite fait un réglage chez MP Développement à Boulot (70) et c'est ni-ckel Smile

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Message par ns512 Ven 11 Juin 2021, 09:46

Après avoir été trompé par Mister Auto sur leurs injecteurs de 205 GTI, j'ai décidé d'en chercher en occas sur LBC et de les faire réviser chez Batteux.
Voici ma trouvaille pour 50€ :

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Ils sont pas très propres et la peinture s'écaille.
Des conseils pour les produits à mettre pour nettoyer et repeindre ?
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Message par ducatiS4R Ven 11 Juin 2021, 13:23

Pour les nettoyer un bac à ultra son et une brosse à dents.

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Message par ns512 Ven 11 Juin 2021, 13:54

Merci Franck. J'ai bien la brosse à dent .... Very Happy
Pas grave, Christophe Batteux m'a dit de les envoyer tels quel sans rien faire, qu'il allait s'en occuper.
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Message par ns512 Mar 22 Juin 2021, 21:42

En attendant de remonter les injecteurs reconditionnés par Batteux ( qui sont nickels dit il ), je souhaiterais changer mon joint de cache culbuteur qui suinte pas mal.
Vois avez des conseils sur la.marque de joint a prendre et un petit tuto sur son remplacement. J ai rien trouvé sur le forum. Merci.
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Message par Invité Mer 23 Juin 2021, 17:34

Pour tout ce qui est joints moteurs (ici le 0249.48), tu peux aller sur les marques suivantes : Victor Reinz (premier choix, réf 71-26237-00), Elring (réf 590.932), et à la limite Corteco et Payen.

https://www.mister-auto.com/joint-de-cache-culbuteurs/reinz/71-26237-00/

Pour le remplacer c'est archi simple, il faut retirer les 2 vis au dessus du cache culbuteur, et retirer ce dernier, qui a peut-être un peu collé, donc insister.
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Message par optex57 Mer 23 Juin 2021, 18:13

Une nette préférence pour Payen et Corteco pour moi 😉

Faire très attention de ne pas trop serrer les deux vis du couvre culasse car il pourrait se déformer 😉

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Message par ns512 Mer 23 Juin 2021, 20:00

Merci a vous pour ces bons conseils. J ai pris un Corteco et donc faire bien attention au serrage.
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Message par ns512 Lun 05 Juil 2021, 16:13

Quelques bricoles des dernières semaines :

Atelier peinture des injecteurs revenus de chez Batteux ( oui je sais c'est du noir mat et pas du satiné mais haute température Very Happy ):
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pendant qu'on est dans la peinture, un p'tit coup sur le couvre culbuteur  ( vous allez voir ca va me servir ! )
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Remontage de la rampe :
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Remontage du couvre culbuteur tout propre avec son joint Corteco tout neuf ( j'ai pas trop sérré Very Happy  )
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Et pis samedi dernier, que vois-je, une fuite d'huile sur le couvre culbuteur Shocked
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Je regarde de plus près, la rondelle est fendue, première fois que je vois çà !
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Donc en attendant de trouver une nouvelle rondelle et de voir si c'est bien par là que l'huile s'échappe, petite rondelle de plombier Very Happy
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On verra après quelques roulages si la fuite continue.

Et pour le reste, j'ai donc profité des -15% de l'aventure Peugeot sur les pièces  ( reste le montage beaucoup moins fun  Crying or Very sad ):
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En allant le chercher directement à la source ... à pied Very Happy :
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Message par ns512 Ven 16 Juil 2021, 13:54

Bon ben les rondelles de plombier..... c'est bien pour les plombiers Very Happy

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Chez Peugeot, ce n'est plus des vis avec rondelles imperdables mais vis + rondelle rapportée. Je vais essayer.
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Message par Toby Dim 18 Juil 2021, 18:32

Avec une rondelle adaptée ça devrait aller. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] m'avait expliqué comment agissaient les rondelles sur l'étanchéité mais j'ai oublié Rolling Eyes

Bon courage pour la suite !

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