[julGTI] - 205 GTI 1L9- Rouge Vallelunga - 1989

Je dis à mes ouvriers que c'est pas l'outil qui fait le métier mais la main ... bon pour la soudure c'est pas la même histoire lol

manu13 a écrit:Je dis à mes ouvriers que c'est pas l'outil qui fait le métier mais la main ... bon pour la soudure c'est pas la même histoire lol

Oui, il faut faire quelques lignes de soudure pour trouver le coup de main et les bons réglages..

On continu avec le passage de roue arrière droit:


Comme on peut le voir, la rouille a attaqué le bord d'aile, donc pas le choix, "il faut ouvrir docteur !"


Le mastic a bien retenu l'humidité...


et on ouvre sur toute la hauteur. J'ai gardé le retour de l'aile juste et le dessus du bas de caisse pour me servir de guide


Ensuite on attaque la re-fabrication




On ajuste...plusieurs fois...


On soude, on meule, et.....bon c'est pas trop mal...




Je peux maintenant refermer le bas de caisse






J'ai essayé de refaire le morceau d'aile découpé.






Mais j'ai tout foiré en soudant...je n'ai pas contrôlé la déformation et l'aile s'est déformée. Du coup je me tâte à recommencer ou laisser le job au carrossier...
Demain on continue.....

Travail de dingue, tu vas finir par nous en concevoir une neuve à partir d'une feuille de métal

Je pensais pas que ça pouvait se déformer une fois que c'était soudé :/ Soit tu peux retenter, soit il y a une technique spéciale que seuls les carrossiers connaissent

J'avais fait exactement pareil pour la blanche

Beau boulot !  Dommage pour la déformation... Il faut souder par points pour ne pas trop faire chauffer la tôle ! 

@ Didich25 ==> beau boulot, le résultat à l'air vraiment pas mal  Petite question: Normalement l'aile arrière est collée sur le passage de roue, comment as tu fais ? Les miennes sont décollées des deux cotés et je me pose la question..

@Sirann Lee ==> Oui, je soude en point de chainette , mais je suis allé trop vite. J'ai appris plus tard qu'il fallait travailler le plus "froid" possible sur les faibles épaisseur. Ca, plus mon poste à souder qui n'est pas un foudre de guerre (peu de réglages, etc), font que le rendu n'est pas top. Je me tâte à reprendre l'aile, mais honnêtement jene  suis pas sûr que le carrossier mette plus de temps à souder- mastiquer son propre travail , qu'a essayé de récupérer ce que je lui amène.....

Quelques photos :

Il y avait un petit peu de corrosion en bas de la tôle de phare derrière la traverse inférieure:
Donc on coupe, on refait et on soude:




on ajuste


Et on ressoude la traverse

On continue avec un des gros point noir: le trou dans le plancher:


Il faut faire de la place... pas le choix on dépointe le support de siège.


Et on délimite la découpe... et on taille !


C'est un peu mangé


Une fois de plus une je me suis dis: "mais qu'est-ce que j'ai fait??"


On dépointe et on découpe


Le bas de caisse n'est pas attaqué et l'intérieur est propre.....bon point


On nettoie


On referme


J'ai reconstruis le morceau manquant


on pointe


on ajuste


Et voilà le tout ressoudé


Le support a retrouvé sa place et après un peu de mastic chargé alu on ne voit plus rien


Pas mécontent du rendu, je pense qu'une fois l'epoxy et le revêtement de dessous de caisse appliqué il sera dur de voir une réparation.  

Sacré taf ! ça valait pas le coup de récupérer une caisse nu plus saine?

manu13 a écrit:Sacré taf !  ça valait pas le coup de récupérer une caisse nu plus saine?

Merci. C'est ce que je me suis dis plusieurs fois. Au final, on ne connaît le véritable état d'une caisse qu'une fois déblaxonné, donc maintenant au point où j'en suis c'est pas très grave. C'est difficile de trouver une caisse saine chez nous, il aurait fallu que je traverse la France pour ça..

Salut Julien !!!

Belle restauration en cours !!! Une nouvelle sauvé et qui en avait bien besoin apparemment.

C'est vrais qu'en Suisse les pauvres elles prennent chères ... Mais heureusement que des passionné comme toi existe et n'hésite pas à mettre la main à la patte pour la refaire propre

La rouille la rouille nos belles adores ca. Toujours délicat à refaire. Vivement qu'elle soit fini pour voir le résultat et peut être se retrouver pour un tour en GTI

En tout cas je vais bien suivre ton post

Kevin54 a écrit:Salut Julien !!!

Belle restauration en cours !!! Une nouvelle sauvé et qui en avait bien besoin apparemment.

C'est vrais qu'en Suisse les pauvres elles prennent chères ... Mais heureusement que des passionné comme toi existe et n'hésite pas à mettre la main à la patte pour la refaire propre

La rouille la rouille nos belles adores ca. Toujours délicat à refaire. Vivement qu'elle soit fini pour voir le résultat  et peut être se retrouver pour un tour en GTI

En tout cas je vais bien suivre ton post

Merci Kevin. On va dire que si elle démarre au printemps ce sera très bien ! Ca voudra dire que les planchers et les intérieurs seront peint et que trains et moteur auront retrouvés leur place.

Tu as tout l’hiver mais le temps passe vite et on a pas forcément que ca a faire.

Courage et beaux travail

C'est vraiment super ce que tu fais!

J'avais une caisse pire que la tienne j'aurais aimé la conservé mais en tombant la boîte le longeron est venu avec et à l'arrière en soulevant gentillement avec un cric ben j'ai troué le longeron...

C'est mieux de conserver sa caisse je pense.

Je vais suivre ton post avec grand intérêt!

Jul a écrit:C'est vraiment super ce que tu fais!

J'avais une caisse pire que la tienne j'aurais aimé la conservé mais en tombant la boîte le longeron est venu avec et à l'arrière en soulevant gentillement avec un cric ben j'ai troué le longeron...

C'est mieux de conserver sa caisse je pense.

Je vais suivre ton post avec grand intérêt!

Merci Julien.
Pour le coté "historique" c'est mieux de conserver la caisse pour se rapprocher d'un "matching-number", même si on est pas chez Porsche... Et puis, une fois que tu as déblaxonné, dé-jointé, décapé, c'est presque le plus long qui est fait. Je ne me vois pas recommencer pour m'apercevoir à la fin que la caisse qui "présentait bien" est aussi pourrie que l'ancienne...

Petit update, avec la reprise du trou présent dans le passage de roue avant droit...

Pour libérer de l'espace j'ai été obligé de dépointer le support de tableau de bord.


Comme a chaque fois..on agrandi le trou !


il va falloir reconstruire le bord de tôle qui a disparu.


Qui veut une boîte à gant climatisée ??


On ajuste



On pointe


On soude


On protège


Maintenant on peut refermer


On pointe


On soude


Et enfin on protège, avant de ressouder le support de tableau de bord....et un de moins....

C'est un travail où il ne faut pas être pressé de terminer... C'est pas trop frustrant quand même ?

Toby a écrit:C'est un travail où il ne faut pas être pressé de terminer... C'est pas trop frustrant quand même ?

Non ça va. Je vois d'où je pars et j'ai une idée claire du résultat final. Le premier démarrage n'en sera que plus beau !

Allé, on continue les découpes. Cette fois se sont les jonctions plancher/ tablier qui étaient un peu...;croustillantes.



Donc comme à chaque fois, on découpe !


On constate.....


On traite au Restom


Et on commence le puzzle  
Recto

Verso


Mais bon, il y a 2 tôles qui se chevauchent...sinon c'est pas drôle..




On pointe


On soude


Et pis comme dans une voiture il y a 2 cotés....ben on recommence...


Découpe et traitement


On recommence le puzzle !


On soude


Et voilà les 2 cotés terminés


Une couche de Metaflux et hop...on y revient plus



la suite au prochaine épisode

Petit à petit... Ca va le faire ! J'espère que tu seras tranquille pour les 30 prochaines années

Toby a écrit:Petit à petit... Ca va le faire ! J'espère que tu seras tranquille pour les 30 prochaines années

Je penses. elle sera bien moins malmenée et on va éviter le sel...

J'avais fais la demande de l'acte de naissance de ma 205 à Peugeot  . Pas facile de fournir des photos du tableau de bord et de l'intérieur quand tout est rangé sur 2 étages dans le garage !  Mais bon, ils m'ont répondu ce jour:


Pas d'autres infos disponibles, je ne saurais donc jamais combien de propriétaires Suisse se sont succédés. Par contre, même si j'ai retrouvé un voile de rouge Lucifer, elle était bien rouge Vallelunga

C'est cool d'avoir ce genre d'infos ! Je les avais récupérées également pour la mienne (euh, la nôtre ? )

Toby a écrit: (euh, la nôtre ? )

et du coup ? verdict ? je t'avoue qu'a l'époque je n'avais pas fait cette démarche. Je l'avais repeint de la couleur où je l'avais trouvé. J'avais juste contrôlé l'historique d'entretien.