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[Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Seb21 le Mer 05 Déc 2018, 15:54

Ce joint est sur le maitre cylindre déjà posé.
Il n y a donc pas de joint à rajouter
Tu empiles ton maitre cylindre sur ton mastervac tel quel
Et pour ton mastervac si il ne fuit pas tu lui fais une beauté extérieure et tt roule !!

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Mer 05 Déc 2018, 23:54

Merci du conseil.
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Ven 21 Déc 2018, 00:01

Journée mécanique aujourd’hui, remplacement servo frein + maître cylindre et remplacement liquide de frein( il en avait bien besoin vu la couleur)
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Ven 21 Déc 2018, 00:02

Avant

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Ven 21 Déc 2018, 00:03

Après

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par NONO P3XY le Ven 21 Déc 2018, 06:58

Effectivement ça change !!

Tu a pris quelle référence et quelle marque pour le mastervac ?

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Kevin54 le Ven 21 Déc 2018, 11:35

C'est déjà plus propre ca contraste avec le tablier maintenant Razz

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Ven 21 Déc 2018, 16:43

Voici la réf du servo frein[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par optex57 le Ven 21 Déc 2018, 20:02

Tu l'as trouvé où ce maître cylindre ?

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Gast56 le Ven 21 Déc 2018, 20:43

Salut,
C'est génial ça ! le teste routier vite vite vite enfin pas trop restons prudent.
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Ven 21 Déc 2018, 20:51

Je l’ai trouvé sur le site de Mister auto. J’ai déjà fait un petit test routier hier une fois tout remonter et système de freinage purgé, tout avait l’air ok, un bon mordant, la pédale de frein bien dur et réactive. Sachant aussi que j’ai changé en plus du mastervac, le maître cylindre qui était dans un sale état aussi.
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Gast56 le Ven 21 Déc 2018, 20:56

Merci du retour je croyais qu'il étaient nfp
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par optex57 le Ven 21 Déc 2018, 21:06

Cette référence Bosch 0204125134 correspondant à une référence origine Peugeot 4535.E1 qui est affectée pour véhicules équipés de l'ABS.

Heureux de savoir qu'il se monte également sur véhicule sans ABS 👍

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Ven 21 Déc 2018, 21:22

Sur certains sites il est en effet indiqué avec abs et d’autres avec et sans abs. Je me suis fié aussi à des avis mis sur le net de proprios qui avaient déjà essayé et que tout était ok. Et enfin en entrant ma plaque d’immatriculation sur les sites, il était bien inscrit que c’etait Compatible avec ma 205. Voilà
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Mar 25 Déc 2018, 12:26

Bonjour les amis,

Je suis en réflexion pour remplacer mon silencieux arrière d’origine pour un modèle sport mais homologuer. Je voudrais améliorer la sonorité. Quel modèle me conseilleriez vous? Je souhaiterai une sonorité grave et pas dans l’excès non plus côté bruit. Mon montage actuel et par emenchement.

Merci pour vos réponses et bonnes fêtes à tous
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par optex57 le Mar 25 Déc 2018, 12:33

Tu cherches de l'acier ou de l'inox ?

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Mar 25 Déc 2018, 14:29

Il me semble qu’inox C’est mieux non côté bruit?
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par optex57 le Mar 25 Déc 2018, 15:03

Le bruit est différent.
Le choix est assez restreint en silencieux inox homologué et les sorties sont de gros diamètres, cela ne me convient pas, mais c'est affaire de goût.

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Mar 25 Déc 2018, 15:30

Mon choix n’est pas fait et arrêté. S’il y a plus de choix avec les modèles aciers je prends. Je souhaiterai un sortie de diamètre 80 ou 100 mm.
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par ducatis4r le Mer 26 Déc 2018, 13:46

Tu as une sortie OMP corps acier mais avec sorite inox en 76 mm qui est homolguée pour un prix autour des 130 €.
Le moins cher sur le net étant RACING MOTOR SHOP 108 € !!!

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par optex57 le Mer 26 Déc 2018, 14:08

Celui-ci en inox de marque RC Racing homologué route :
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par ducatis4r le Mer 26 Déc 2018, 15:27

Version RALLYE Laurent ... mais ça doit s'adapter, mon DEVIL CUP était pour une RALLYE aussi et il a très bien trouvé sa place avec quelques menues ajustements.

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par ducatis4r le Mer 26 Déc 2018, 15:32

un devil pas cher

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par optex57 le Mer 26 Déc 2018, 15:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Version RALLYE Laurent ... mais ça doit s'adapter, mon DEVIL CUP était pour une RALLYE aussi et il a très bien trouvé sa place avec quelques menues ajustements.

Oui les silencieux de Rallye et de GTI sont les mêmes 😉

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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Mer 26 Déc 2018, 16:26

Merci pour vos reponses
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

Message par Jerome dubois le Lun 31 Déc 2018, 14:26

Bonjour à tous,

Voilà en tournant ma manette de ventilation au max, plus de ventilation. J’avais déjà remarqué qu’en tournant cette manette, elle ne faisait plus varier la vitesse. C’etait En gros du on/off.

J’ai un peu chercher sur le net, on parle de transistor.
Avant d’entammer Quoi que ce soit, avez vous un conseil à me donner sur le cheminement à suivre afin de m’assurer de bien trouver l’origine de la panne?

Merci d’avance pour votre aide.
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992

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