[Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
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Jerome dubois
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Ce joint est sur le maitre cylindre déjà posé.
Il n y a donc pas de joint à rajouter
Tu empiles ton maitre cylindre sur ton mastervac tel quel
Et pour ton mastervac si il ne fuit pas tu lui fais une beauté extérieure et tt roule !!
Il n y a donc pas de joint à rajouter
Tu empiles ton maitre cylindre sur ton mastervac tel quel
Et pour ton mastervac si il ne fuit pas tu lui fais une beauté extérieure et tt roule !!
Invité- Invité
Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Merci du conseil.
Jerome dubois- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Journée mécanique aujourd’hui, remplacement servo frein + maître cylindre et remplacement liquide de frein( il en avait bien besoin vu la couleur)
Jerome dubois- Pilote
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Jerome dubois- Pilote
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Jerome dubois- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Effectivement ça change !!
Tu a pris quelle référence et quelle marque pour le mastervac ?
Tu a pris quelle référence et quelle marque pour le mastervac ?
Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
C'est déjà plus propre ca contraste avec le tablier maintenant
Kevin54- Pilote Confirmé
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Jerome dubois- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Tu l'as trouvé où ce maître cylindre ?
optex57- Correspondant Régional
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Salut,
C'est génial ça ! le teste routier vite vite vite enfin pas trop restons prudent.
C'est génial ça ! le teste routier vite vite vite enfin pas trop restons prudent.
Gast56- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Je l’ai trouvé sur le site de Mister auto. J’ai déjà fait un petit test routier hier une fois tout remonter et système de freinage purgé, tout avait l’air ok, un bon mordant, la pédale de frein bien dur et réactive. Sachant aussi que j’ai changé en plus du mastervac, le maître cylindre qui était dans un sale état aussi.
Jerome dubois- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Merci du retour je croyais qu'il étaient nfp
Gast56- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Cette référence Bosch 0204125134 correspondant à une référence origine Peugeot 4535.E1 qui est affectée pour véhicules équipés de l'ABS.
Heureux de savoir qu'il se monte également sur véhicule sans ABS 👍
Heureux de savoir qu'il se monte également sur véhicule sans ABS 👍
optex57- Correspondant Régional
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Sur certains sites il est en effet indiqué avec abs et d’autres avec et sans abs. Je me suis fié aussi à des avis mis sur le net de proprios qui avaient déjà essayé et que tout était ok. Et enfin en entrant ma plaque d’immatriculation sur les sites, il était bien inscrit que c’etait Compatible avec ma 205. Voilà
Jerome dubois- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Bonjour les amis,
Je suis en réflexion pour remplacer mon silencieux arrière d’origine pour un modèle sport mais homologuer. Je voudrais améliorer la sonorité. Quel modèle me conseilleriez vous? Je souhaiterai une sonorité grave et pas dans l’excès non plus côté bruit. Mon montage actuel et par emenchement.
Merci pour vos réponses et bonnes fêtes à tous
Je suis en réflexion pour remplacer mon silencieux arrière d’origine pour un modèle sport mais homologuer. Je voudrais améliorer la sonorité. Quel modèle me conseilleriez vous? Je souhaiterai une sonorité grave et pas dans l’excès non plus côté bruit. Mon montage actuel et par emenchement.
Merci pour vos réponses et bonnes fêtes à tous
Jerome dubois- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Tu cherches de l'acier ou de l'inox ?
optex57- Correspondant Régional
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Il me semble qu’inox C’est mieux non côté bruit?
Jerome dubois- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Le bruit est différent.
Le choix est assez restreint en silencieux inox homologué et les sorties sont de gros diamètres, cela ne me convient pas, mais c'est affaire de goût.
Le choix est assez restreint en silencieux inox homologué et les sorties sont de gros diamètres, cela ne me convient pas, mais c'est affaire de goût.
optex57- Correspondant Régional
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Mon choix n’est pas fait et arrêté. S’il y a plus de choix avec les modèles aciers je prends. Je souhaiterai un sortie de diamètre 80 ou 100 mm.
Jerome dubois- Pilote
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ducatiS4R- Correspondant Régional
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optex57- Correspondant Régional
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Version RALLYE Laurent ... mais ça doit s'adapter, mon DEVIL CUP était pour une RALLYE aussi et il a très bien trouvé sa place avec quelques menues ajustements.
ducatiS4R- Correspondant Régional
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
un devil pas cher
DEVIL 205
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ducatiS4R- Correspondant Régional
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
ducatis4r a écrit:Version RALLYE Laurent ... mais ça doit s'adapter, mon DEVIL CUP était pour une RALLYE aussi et il a très bien trouvé sa place avec quelques menues ajustements.
Oui les silencieux de Rallye et de GTI sont les mêmes 😉
optex57- Correspondant Régional
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Merci pour vos reponses
Jerome dubois- Pilote
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Re: [Jerome dubois] 205 GTI 1L9 - 1900cc - Noir onyx - 1992
Bonjour à tous,
Voilà en tournant ma manette de ventilation au max, plus de ventilation. J’avais déjà remarqué qu’en tournant cette manette, elle ne faisait plus varier la vitesse. C’etait En gros du on/off.
J’ai un peu chercher sur le net, on parle de transistor.
Avant d’entammer Quoi que ce soit, avez vous un conseil à me donner sur le cheminement à suivre afin de m’assurer de bien trouver l’origine de la panne?
Merci d’avance pour votre aide.
Voilà en tournant ma manette de ventilation au max, plus de ventilation. J’avais déjà remarqué qu’en tournant cette manette, elle ne faisait plus varier la vitesse. C’etait En gros du on/off.
J’ai un peu chercher sur le net, on parle de transistor.
Avant d’entammer Quoi que ce soit, avez vous un conseil à me donner sur le cheminement à suivre afin de m’assurer de bien trouver l’origine de la panne?
Merci d’avance pour votre aide.
Jerome dubois- Pilote
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