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Message par ducatiS4R le Ven 21 Sep 2018, 19:38

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Message par Invité le Sam 22 Sep 2018, 19:13

Les durites flexeo je suis d accord avec toi meme si certaine ont besoin d'etre retaillées car in peu longue (surtout celles d'eau)
Et elles sont plus epaisse et prennent donc par consequent + de place
Une vraie usine la dedans 😛
Mais ca fait propre , j'en suis aussi très content de mes 3 kits
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Message par redorangina le Mar 25 Sep 2018, 18:36

Pour l'instant, je n'ai pris que l'huile, mais la qualité semble vraiment bonne. Je verrai plus tard pour celles d'eau.

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Message par optex57 le Mar 25 Sep 2018, 20:43

Idem pour moi, durites d'huile et TAA de chez Flexeo et ça se monte très bien et bonne qualité 👍

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Message par CaptainGazatoc le Ven 28 Sep 2018, 07:39

De bon matin je viens de me taper la lecture de ton post, j’avais raté ta nouvelle acquisition, quelle perle! En plus je vois que tu l’emmène à LGHA, j’ai donc hâte d’être demain Wink Wink

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Message par redorangina le Ven 28 Sep 2018, 08:11

Ce sera sa première sortie depuis son acquisition, et les quelques travaux faits dessus. Elle est fin prête [redorangina]  205 GTI 1L9 - 1905 cm3 - Bleu Miami - 1991 - Page 2 221674
Il n’y a plus que le plein à faire Very Happy

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Message par redorangina le Mer 28 Nov 2018, 19:59

Je viens de récupérer la belle bleue qui a passé deux heures en décalaminage à l'hydrogène, et qui a eu droit à un réglage pour faire disparaitre ce trou à l'accélération.
Le garagiste m'a dit que le boîtier papillon était trop ouvert, et que le débitmètre était mal réglé.
Il a remis tout ça dans l'ordre, retouché un poil l'avance à l'allumage et le CO est maintenant dans les clous.

Il ne me reste plus qu'à essayer tout ça pour voir ce que ça lui a apporté.

J'ai déjà fait un décalaminage sur mes autres autos (la Griffe, Coupé 406 V6, et DS3 THP 165) et ça leur a été vraiment bénéfique, surtout à la DS3 qui ne faisait que des petits trajets !
Par contre, pour que ce soit efficace, il faut une session de minimum 1h30. Selon les garagistes, c'est plus ou moins cher, mais ma séance ne m'a coûté que 44€  cheers vive la VP ID Garages !

Et puis comme pour mes autres GTI, elle a maintenant son porte Carte Grise perso  Very Happy
C'est du gadget, mais ça me permet de les reconnaître facilement [redorangina]  205 GTI 1L9 - 1905 cm3 - Bleu Miami - 1991 - Page 2 221674
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Message par Jerome dubois le Mer 28 Nov 2018, 20:18

Bienvenu belle gti
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Message par Arnaud77 le Mer 28 Nov 2018, 20:40

Fait sur mesure ce porte carte grise
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Message par Kevin54 le Jeu 29 Nov 2018, 01:01

Jolie jolie !!!! Pour ma part j'ai pris toutes les durites en Flexeo (eau, huile et TAA) Franchement Nikel

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Message par redorangina le Ven 30 Nov 2018, 16:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour ma part j'ai pris toutes les durites en Flexeo (eau, huile et TAA) Franchement Nikel
Un de ces 4 je changerai les durites d'eau et TAA, par des Flexeo, étant franchement très satisfait de leurs durites d'huile [redorangina]  205 GTI 1L9 - 1905 cm3 - Bleu Miami - 1991 - Page 2 221674


Sinon, après 400km de roulage (essentiellement autoroutier), je constate que le décalaminage et le réglage lui ont vraiment été bénéfiques cheers

J'ai quand même le sentiment qu'elle a besoin d'être "débridée", je ne suis pas sûr que lors de ses 133000km, elle ait été franchement sollicitée (compte tenu du climat, réseau routier et des limitations de vitesse en Suède ?).
Elle a besoin qu'on lui dégourdisse les pistons Laughing et je vais m'y atteler  bounce
Il faudra aussi que je fasse un test avec le débitmètre (tout neuf) de la Griffe, le garagiste m'ayant signalé une probable faiblesse du ressort...

Et puis, après un rapide nettoyage, je profite d'un petit rayon de soleil pour faire 2/3 photos

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Message par Kevin54 le Ven 30 Nov 2018, 17:45

Elle est superbe !!!!

Vas y quand même doucement sur la cravache elle à pas l'habitude ^^

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Message par redorangina le Ven 30 Nov 2018, 17:53

C'est comme pour tout, quand c'est fait avec délicatesse, ça passe très bien lol!

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Message par NONO P3XY le Ven 30 Nov 2018, 18:27

J'aime beaucoup cette version là rappe la couleur superbe !

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Message par philiopate le Sam 01 Déc 2018, 11:02

jolie cette petite Lemans Cool

J'aime beaucoup toutes les petite spécificités Very Happy

J'accroche moins sur la rape, mais elle est collector cette série spéciale!!!! Smile

Tu as une jolie collection, mais j'ai un gros faible pour ta Dimma I love you

continue d'en prendre soin Wink

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Message par optex57 le Sam 01 Déc 2018, 12:37

Une magnifique collection qu'on aimerait tous avoir, d'ailleurs, je viens de voir que la Le Mans vient de remplacer ton Coupé 406 dans ta signature 😉

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Message par toxic72 le Sam 01 Déc 2018, 14:59

magnifique cette Miami Cool
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Message par redorangina le Sam 01 Déc 2018, 15:43

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:jolie cette petite Lemans Cool
J'aime beaucoup toutes les petite spécificités Very Happy
J'accroche moins sur la rape, mais elle est collector cette série spéciale!!!! Smile
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'aime beaucoup cette version là rappe la couleur superbe !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:magnifique cette Miami Cool

Oui, j'ai toujours eu un gros faible pour le bleu Miami, et ses spécificités ne sont pas communes, et même si je n'en était pas un inconditionnel, ça change  Very Happy  et j'aime bien ces quelques différences : vive la diversité !
La rappe est un modèle peu commun, c'était un accessoire en France, ils l'ont monté de série en Suède sur cette série spéciale.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu as une jolie collection, continue d'en prendre soin Wink
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Une magnifique collection qu'on aimerait tous avoir
J'ai beaucoup de chance d'avoir ces 4 GTI, et je savoure ce plaisir à juste titre cheers
Je fais mon possible pour leur apporter le soin qu'elles méritent, et surtout de les faire rouler : ce sont des voitures, pas des pièces de Musée !!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:j'ai un gros faible pour ta Dimma I love you
J'ai hâte de récupérer la Dimma, je ne tiens plus...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je viens de voir que la Le Mans vient de remplacer ton Coupé 406 dans ta signature 😉
Oui, signature 100% GTI désormais, mais le coupé est toujours là Laughing

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Message par Toy65 le Ven 25 Jan 2019, 18:31

Petite question que je m’en posais! Est ce que cette version est numérotée? Car il me semble que les 405 mi16 lemans le sont. Mais j’ai un doute sur les 205 lemans?

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Message par redorangina le Ven 25 Jan 2019, 18:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Petite question que je m’en posais! Est ce que cette version est numérotée? Car il me semble que les 405 mi16 lemans le sont. Mais j’ai un doute sur les 205 lemans?

Les 205 Le Mans ne sont pas numérotées, malheureusement, car il s'agissait de séries limitées (comme la Classique Sport ou la Monte Carlo en Suède) "demandées" par les pays "export" (comme les séries Suisse, Magic, etc...).

La 405 MI16 Le Mans a été une série limitée Française (enfin elle a existé en Suisse avant la version française).
Ils avaient mis son numéro de série, à l'extérieur, au dessus de la poignée de porte AVG

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Message par vitto le Ven 25 Jan 2019, 19:49

Un site pour les voitures en séries limitée, il y a la 405 MI16 LE MANS Française et Suisse.

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Message par Toy65 le Sam 26 Jan 2019, 23:12

Ok! Merci pour l’info! Ça complétera ma culture perso!😜



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Petite question que je m’en posais! Est ce que cette version est numérotée? Car il me semble que les 405 mi16 lemans le sont. Mais j’ai un doute sur les 205 lemans?

Les 205 Le Mans ne sont pas numérotées, malheureusement, car il s'agissait de séries limitées (comme la Classique Sport ou la Monte Carlo en Suède) "demandées" par les pays "export" (comme les séries Suisse, Magic, etc...).

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Ils avaient mis son numéro de série, à l'extérieur, au dessus de la poignée de porte AVG

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Message par Emmett Brown le Dim 17 Fév 2019, 21:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ok! Merci pour l’info! Ça complétera ma culture perso!😜



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Petite question que je m’en posais! Est ce que cette version est numérotée? Car il me semble que les 405 mi16 lemans le sont. Mais j’ai un doute sur les 205 lemans?

Les 205 Le Mans ne sont pas numérotées, malheureusement, car il s'agissait de séries limitées (comme la Classique Sport ou la Monte Carlo en Suède) "demandées" par les pays "export" (comme les séries Suisse, Magic, etc...).

La 405 MI16 Le Mans a été une série limitée Française (enfin elle a existé en Suisse avant la version française).
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de mémoire il y a aussi eu la 306 et la 106 le mans Smile
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Message par redorangina le Dim 17 Fév 2019, 23:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:de mémoire il y a aussi eu la 306 et la 106 le mans Smile

Je confirme, la 405 a été la première des Le Mans françaises, ont suivies les 106 et 306 [redorangina]  205 GTI 1L9 - 1905 cm3 - Bleu Miami - 1991 - Page 2 221674

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Message par redorangina le Sam 27 Avr 2019, 00:05

Petit plaisir pour les rassemblements ou autres, des caches plaques dessinés par mes soins.

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Message par redorangina le Ven 17 Mai 2019, 19:29

Quelques nouvelles de la belle bleue

Le 1er mai, elle me fait un coup de calgon : elle cale en roulant  affraid

Impossible de la redémarrer pendant 20' : toute la partie électrique fonctionne, mais l'essence ne semble pas arriver.

Comme il n'y a aucun dépanneur dispo, pas d'autre solution que d'insister pour la redémarrer ! Au bout de 20' elle consent donc à repartir, mais elle cale dès qu'elle est en-dessous de 2000 tours  Mad

Après plusieurs tentatives, elle arrive à redémarrer au bout de 10 bonnes minutes...  cheers

J'ai 40km à faire, et pas de dépannage possible (le 1er Mai !) : je fais donc le trajet sans descendre en dessous de 3000 tours, mais elle tourne mal et je ne suis pas confiant... et puis finalement, j'arrive à bon port.

Je la gare, et réessaye de la démarrer, et là, elle consent à redémarrer à chaque fois que je lui demande... et fonctionne "correctement".

Je n'y comprends rien, je mets mon débitmètre neuf (prélevé sur la Griffe), ça ne change pas grand chose, donc je ne pense pas qu'il soit à incriminer.... du coup, je pense changer la pompe à essence avant la nationale !

Si vous avez des pistes à explorer (sachant tout ce que j'ai déjà fait dessus), et qu'elle n'a pas de relais tachymètrique (catalysée), je suis preneur !

En attendant, j'ai remplacé le tirant de porte côté conducteur : la porte reste maintenant bloquée en position ouverte bounce a défaut de goupille (NFP) j'ai mis une vis + écrou nilstop

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