205 GTi 1,6 115ch de 89. Problème de démarrage.

Bonjour tout le monde,

je viens vers vous pour un problème RÉCURANT de démarrage sur ma 205 GTI 115ch de mars 1989...!!

Ça fera bientôt 6 ans que j'ai ma Gti et l'ancien propriétaire avait aussi ce problème là.

Ma 205 gti refuse de démarrer que ce soit à chaud ou à froid. Quand je tourne la clé, rien ne se passe, juste un clic-clic du démarreur.
La pompe à essence ne tourne pas toujours.
Ce problème n'est pas toujours récurant. Il y a des jours ou elle va démarrer au 1er coup de clé. Même en la démarrant 20 fois de suite, je ne rencontre pas ce problème.

Le démarreur a été changé 2 fois (une fois en échange standard et un ancien refait à neuf)
Le faisceau de masse a été changé.
Les masses sur la boite de vitesse ont été nettoyé.
La batterie est neuf.
J'ai nettoyé le module d'allumage (j'ai oublié de remettre de la patte contact, mais ça ne change rien au problème) et la bobine d'allumage et les bougies, les fils de bougies sont neuf, la tête de delco n'est pas rayé et en bon état ainsi que le doigt d'allumeur.
J'ai changé tous les fusibles, vérifier les relais et rien..

Je compte changer le module d'allumage, le relais tachymétrique dans la boite à gants, vérifier la pompe à essence.

Quel est le rôle du relais tach ? Est-ce que ça pourrait venir de la ?
Peut être le module d'allumage ou le neiman ??

Si vous avez des idées pour m'aider, parce que je cherche depuis quelques années et je ne trouve pas.

Elle est passée chez Batteux compétition mais le problème persiste toujours..

Merci d'avance

Il coller met un coup dessus pour que les aimant se decole a mon avis doit être ça mais les pros te donnerons une meilleur réponse que moi
moi je suis q'un jeune

et le neiman ? non ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il coller met un coup dessus pour que les aimant se decole a mon avis doit être ça mais les pros te donnerons une meilleur réponse que moi
moi je suis q'un jeune

Un coup sur quoi ?

Le démarreur a été refait à neuf chez batteux, donc je ne pense pas

Vérifie la cosse du fil qui va de l allumeur au module au niveau de l allumage elle a tendance à prendre du jeu

refait aussi pour la cosse de l'allumeur au module d'allumage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:et le neiman ? non ?

+1

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:et le neiman ? non ?

+1

+1

Beaucoup de personnes me disent le neiman aussi !!

En passant du nettoyant contact électrique ou du WD 40 dans le neiman ça pourrait changer quelque chose ou mauvaise idée ?

Je vais commencer par là..

Essaie mais souvent c est les contact dans le contacteur antivol qui est usé.
Moi je te conseil de mettre le contact et d'alimenter directement le solénoide pour activer le démarreur et là tu sera sur si c'est le neiman ou pas

Je mise 200 euros sur le neiman, c'est une panne à la con !

Une idée de ou je pourrais trouver un neiman neuf ?
Ou mieux d'en mettre un d'occasion ?

chez un distributeur de pieces multimarques (API, AD ou autre) tu devrais trouver ca

moi je pense neiman qui a du jeu. debranche le fais l essai avec un autre. attention modele phase 1 et l autre