Pour ou contre le mixte de plusieurs GTI

Bonjour à tous

J explique mon envie de la GTI ultime pour moi

Étant fan obsolus de la 205 Gti j ai voulu me faire ma GTI, sans oublier les autres modèles
Mon projet commence avec une 205 GTI 105 ch de 86 (ma préférée )(j en ai eu de autres GTI 1.6l et 1.9 l)
Mon mixte sera donc GTI de 86 avec extensions et intérieur de rallye avec déco de 205 T 16 pour le moteur le 125pts que j'ai



Lulu

Tu fais le tuning que tu veux sur ta voiture

Lol, j appel pas ça du tuning puisque je me sers de pieces d origine dans autres 205

Et au niveau châssis, tu comptes rester origine ou kit amortisseurs et ressorts sport?

optex57 a écrit:Et au niveau châssis, tu comptes rester origine ou kit amortisseurs et ressorts sport?

Salut Laurent
Pour les trains roulants j ai rien changer, j ai juste mis de la très bonne qualitée (allemande ) et du pts ( cylindre bloc et Durite de frein et du dot5 en fluide )
Pour les amortisseurs je met des combinés forêts et ressort - 3 (les pts sont inabordables et arr introuvable dans ceus que je veus)@

Ta 205 va être une véritable bête de course.
Impatient de pouvoir te rencontrer et de voir l'exemplaire unique que tu es en train de réaliser.

à la sortie ça ne peut qu'être sympas

ducatis4r a écrit:à la sortie ça ne peut qu'être sympas

Ça reste une histoire de goût perso, je pense quelle sera sympa

En gros tu prends une 86, tu fais un int/ext de rallye avec une déco PTS et un moteur de PTS 125ch, c'est pas mal

vas y fonce ... j ai hâte de voir ça en vrai

Toby a écrit:En gros tu prends une 86, tu fais un int/ext de rallye avec une déco PTS et un moteur de PTS 125ch, c'est pas mal

Le tableau reste ph1 ainsi que le hayon ph1 ,j attend pour la deco de voir le rendue final

Moi j'aimerais bien mixer une rallye version Allemagne et mettre dedans un XU9 a carbus .

Oui, j'ai vue la version suisse de la rallye avec le 1.9l de la gentry ,ça fait bizarre

les 105 sont les meilleures !!! les vrai GTI

en plus avec un PTS 125 !!!! au top

deglingo a écrit:les 105 sont les meilleures !!! les vrai GTI

en plus avec un PTS 125 !!!! au top

Tu ais puriste ,tous comme moi c'est ma 1ere GTI
Pourtant j en ai eu de autres

ca a était ma première aussi et après les avoir une toute les 3 (105/115/130)
pour moi c'est vraiment LA meilleure......

j'ai eu aussi tous les modèle ds ma jeunesse les 1600 105 , les 115 et les 130 (pour ne parler que des 205)
et à vrai dire je suis absolument pour les transformations tant que ça reste logique et pas tuning punais (aileron et compagnie) malgré que quand on était jeune on (je) en faisais de la zut avec ces bagnole (aileron , prise d'air , spoiler , échappement en 100..voir + etc ...) mais on trouvais ça joli

maintenant ça a changer on refixe sa rappe arrière on remet ces feux de ph1 et on enlève son gros remus

et les transfo se limite a des pièces Peugeot sport ou équivalent (devil sebring bilstein speeline....entre autre...)

moi perso j'ai mis un kit b4 -30 , 1 ligne Devil avec 4/1 et un cône ainsi que des jantes pts ..bien sur c pas d'origine mais c carrément ds le style de l'auto et ça ne dénigre en rien sa ligne

donc oui je suis pour les transfos que tu as énuméré ds ton post ca peut donner un rendu et un look sympa

dans tous les cas chacun fait ce qu'il veut de sa caisse mais la tendance actuelle fait que les proprios ne font plus n'importe quoi comme avant avec ces petites autos

Salut Seb 21 je rebondit sur ton com tu as des b4? Peut tu me donné ton avis car j'ai des b6 que je trouve trop raide et je me posé la question si il était vraiment plus souple sans trop.
Merci pour ta réponse et désolé du hors sujet

les B4 c carrément plus souple que les B6
les B6 c des bout d'ipn alors que les B4 sont a peine plus dur que les origines tt en ayant une super tenue de route et en conservant du confort
de + les B4 ne font pas travailler la caisse comme les B6 ....après effectivement en mode arsouille ou sur piste les B6 seront mieux

Salut seb
Donc ducoup j attend la peinture de ma caisse, et j aviserai pour les extensions sous GTI ou rallye pour les amortisseurs, Dédé25300 m en a proposé avec 20000kms

Ok merci des renseignements de tout façon la gti pour la quel je me pose la question est destiné à la ballade ou dans le pire des cas les reconnaissance en rallye donc pas de piste ni de grosse arsouille