[ludopc60] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc meige - 1990

Oui ce serait le mieux une commande groupée. J'en avais pas parlé avant je voulais faire le cobaye

Toby a écrit:Pas mal cette fixation ! Ca mériterait aussi une petite fiche dis donc

Ok je fais ça quand j'ai 5mn

optex57 a écrit:Il faudrait voir si plusieurs membres sont intéressés, car cela permettrait de réduire fortement les frais de port.
C'est pas donné de traverser la Manche...

Excellente suggestion, je serais preneur !

Petite fiche faite:

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top ton truc LUDO
j ai mis un com pour une commande groupée sur ton lien

Content que mon expérience serve.

Aujourd'hui réception du dernier colis
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Ensuite changement du filtre à essence et des durites qui vont dessus, changement des injecteurs
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Demain je m'attaque à l'allumage

ducatis4r a écrit:top ton truc LUDO
j ai mis un com pour une commande groupée sur ton lien

Aujourd'hui je me suis attaqué à l'allumage, changement module et bobine avec changement des cosses sur les + car un peu dénudés au bord des cosses.
Ensuite montage allumeur mais impossible de démarrer le moteur peu importe le réglage du coup j'ai remit l'ancien qui a eu le droit à un nettoyage car il y avait de l'huile dedans, le joint était hs, heureusement j'en avais commandé un.
J'ai aussi vidangé le moteur (total activa 7000 + mécacyl) avec changement filtre à huile, dépose du carter pour changer le joint, j'ai mit de la pâte en plus, vidange boîte (motul + mécacyl).
Une fois fini je suis allé faire un tour, j'ai l'impression qu'elle n'a jamais aussi bien tourné, bien plus nerveuse, montée en régime plus franche.
Niveau mécanique me reste les bielletes de direction et soufflets de crémaillère et dépose du réservoir pour changer la durite de remplissage et mise à l'air.

Oh c est bizarre l allumeur
Il a pas fait un pet ?

Si j'ai eu une explosion, j'ai lâché l'affaire

C est pas bon ça c est le mapco ?

Oui

Abusé pour du matériel neuf, tu peux le renvoyer ?

Faut que je vois ça

Question bête, mais je me suis déjà fait avoir, as tu essayé de tourner ton pignon d'allumeur de 180°.
La dernière fois que j'ai démonté mon allumeur, je l'ai mal repositionné et la voiture n'a jamais voulu démarrée.
La pièce qui fait tourner l'allumeur est excentrée et il faut bien repositionner l'allumeur en fonction de cette pièce.

Non pas essayé car pour moi ça ne changerai rien au cycle d'allumage mais merci du conseil je vais essayer.

je viens de réfléchir à ce que tu dis et c'est logique car si il y a explosion au mauvais moment ca peut pas le faire,faudrait le positionner comme l'ancien allumeur c'est pourtant ce que j'ai fait, faut que je refasse le test.

Si c est que ça c est cool

Oui en y réfléchissant à tête reposé ça doit être ça, j'ai du le bouger en l'installant, j'avais vérifier l'ordre d'allumage et comme ça démarrait pas j'ai pas cherché plus loin surtout que je commençais à m'énerver un peu lol j'ai remonté vite fait l'ancien et coup de bol elle a démarrée direct alors que j'avais tourné l'allumeur pour prendre le cache plastique qui tient mieux que sur le neuf et changé le joint.

C'est surement ça, c'est l'oncle de ma femme mécano qui m'avait dépanné.... l'allumage ne se fait pas sur le bons cylindres en cas d'inversion

C'est un truc tellement con et logique .... mais j'aurais mis un moment à y penser et j'aurais chercher partout sauf là !!!
Bon à savoir ... !

Je me suis fait avoir comme un blaireau une fois .... et ca ressemble tellement à la panne que j'ai eu, j'ai tout de suite penser à ça !!!

Mais oui c'est trop con en vrai, je l'avais positionné comme l'ancien mais ça ne rentrait pas je l'ai enlevé et mit une pointe de graisse autour du joint, j'ai du tourner l'axe. Pour l'instant elle tourne nickel

Ok cool

Salut la compagnie, cet aprèm je suis passer voir le carrossier, il est ok pour me faire le capot d'auto, la calandre et jupe avant, plus qu'à lui déposer. Ensuite direction le sellier, il va me faire les petites retouches prévu, je lui dépose l'intérieur le 27 février et il aura la semaine pour le faire vu que je serai en formation.

Reste a faire les bielletes et soufflets de crémaillère mais pareil c'est prévu fin février. J'ai aussi les durites du réservoir, après ça j'espère être tranquille.

Par contre j'ai toujours une petite fuite d'huile au niveau du carter malgré le changement de joint + pâte, ça va finir avec un carter alu à la prochaine vidange.