[ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988

Je confirme

Sympa ca je connaissais pas

c est beau ... mais y en a plus sur le marché, alors je m adapte

T'as raison et le prix de l'occasion c'est juste du n'importe quoi.
Si j'avais pas le devil je serai parti sur une ligne complète milltek

Pour ma part c'est ce que je vais faire. Ligne milltek

C'est pas young comme ligne mais c'est le top, le prix en est la preuve lol

ludo je te rachete ton DEVIL 300 et ca te fait la ligne complete pour pas trop cher
d ailleurs on a pas une remise club chez MILLTEK

Désolé Franck Il est pas à vendre surtout que c'est pas un origine pour 205, il a été adapté et je l'ai fait raccourcir pour que la sortie tombe comme je voulais du coup 300€ c'est du vol alors je préfère le garder lol

C'est vrai que les devil sont  terrible !
Moi je suis entrain de regarder pour refaire la ligne complète en inox et je me tâte pour un devil conne ou j'ai entendu parler de sebring siffleur !
Vous avez un avis ?

Le bruit du sebring siffleur est particulier

Kevin54 a écrit:Le bruit du sebring siffleur est particulier

C'est le plus beau!!

pedrogti a écrit:

Kevin54 a écrit:Le bruit du sebring siffleur est particulier

C'est le plus beau!!

on est jsute en train de pourri le post de ducat

J'en avait un et j'étais pas trop fan ca siffler de trop mdr je préfère les bruit bien rauque sans être trop fort comme une Groupe N. La sonorité de la milleteck me plait bien car entre un devil et une groupe.

Le Sebring siffleur c est bien, encore faut-il en trouver un qui siffle encore!
Après c est une sortie plus rectangulaire, tout est question de goût, mais surtout de chance pour en trouver aujourd'hui!

J aime bien le Sebring aussi j en est un destiné à la 1.6 j'attends de voir le son qu'il donne

anto56 a écrit:J aime bien le Sebring aussi j en est un destiné à la 1.6 j'attends de voir le son qu'il donne

Tu l'as bien retapé la sortie vivement de le voir sur la 205

J'ai les 2

Le devil est en refabrication et va aller sur mon 1.6 et le sebring est à restaurer mais je sais pas encore si je vais le faire

rampe de graissage verte montée cet am ( 2 ans quasiment que je l'avais !!!), changement donc du joint cache culbuteurs en meme temps

Top, je sais pas laquelle j'ai de rampe

ducatis4r a écrit:rampe de graissage verte montée cet am ( 2 ans quasiment que je l'avais !!!), changement donc du joint cache culbuteurs en meme temps

Elle change quoi la rampe verte? Et provient d'où? question que je me pose depuis un bout de temps...

la rampe verte provient d une 1.9 et cela permet d avoir un meilleur graissage de ton arbre a cames

ducatis4r a écrit:la rampe verte provient d une 1.9 et cela permet d avoir un meilleur graissage de ton arbre a cames

Ok merci de l'info

Ce matin, mis en place à blanc de la sortie style DEVIL.
J'aime bien le rendu, la semaine prochaine on va faire mumuse avec le TIG
On va faire ça bien, découpage de l'ancien tube, peut être aussi légère recoupe du cône ( 2 cm ) pour que ça tombe bien façon LUDO
Je regarderai aussi ce week end en direct sur la GTI de JO voir comment ça tombe d'origine ...

Faudra essayer de remonter le silencieux car ça tombe un peu bas.

Un beau rendu !
Sa fini vraiment bien la voiture c'est les détails qui font la différence

Oui si tu peux remonte le silencieux

je vais regarder ça
mais pas évident avec la collecteur 4/2/1

si je dessoude les 2 pattes, que je coupe environ 2 ou 3 cm ... pensez vous que ca risque de forcer quelque part ?
vu qu'il y a les silent bloc

ou des silent bloc reglables !!!