[Bernardo15] 205 GTI 1L6 - 1580 - Blanc Meije - 85

Si je me souviens bien, tu as aussi une Autobianchi ?

C'est une belle meije que tu as, elle va faire plaisir à nos membres originaires de l'Ile de France.
Tu pourras en rencontrer à Boutigny : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour à tous, comme je ne vois pas mon commentaire dans la présentation ... je vous le précise ici :

Donc une 205 Gti 105ch de février 85 restée 7 ans sans tournée avant que je la rachète, elle était au chaud dans un sous sol parisien. Pompe à essence HS que j'ai changée et la belle a démarré ! Elle est en très bon état d'origine, quelques raccord de peinture anciens, le siège conducteur bien sûr râpé au niveau du tissu noir, quelques détails à fignoler.
Par contre depuis une semaine elle ne démarre plus... j'ai changé récemment la batterie mais elle tournait bien après.
Comme je n'entendait pas la pompe à essence tourner j'ai changé le relais tachy; toujours rien comme si il manquait l'allumage ou l'injection... elle toussotte mais point plus. à suivre !   

Exact Toby j'ai aussi une A112 qui est en cours de restauration ... On se connait d'où ?

Propre cette gti bravo   

Bien propre cette Meije   

Bernardo15 a écrit:Exact Toby j'ai aussi une A112 qui est en cours de restauration ... On se connait d'où ?

Sur ta présentation faite en février j'avais relevé ce détail

Si la pompe est bonne, le relais aussi, tu dois entendre la pompe à essence tourner, est-ce le cas ? Si elle toussote mais pas plus, ça peut être ton allumage non ?

Sympa les A112 ! Une Abarth 70HP ?  

Belle 205, la cousine de la mienne !

Salut Toby et les autres, merci de vos messages.

Pour mon souci de démarrage je m'en sors pas !

j'ai changé l'amli d'allumage, la bobine, le filtre à essence , elle ne démarre toujours pas !

J'ai changé le relais tachy par un neuf et maintenant j'entends bien la pompe tourner, et s'éteindre après la tentative de démarrage, l'injection a l'air de tourner, le moteur tousse parfois mais comme si il tournait sur trois pattes et puis ça s’arrête là...

J'ai aussi une pompe neuve, je vais la changer aussi mais la mienne est récente.

A vous lire si vous avez des idées ! Merci et bonne journée

tu a remplacé ta tete de delco ?

Ta GTI est magnifique, très bien conservée!

Régulateur de pression d essence peut être   

toreto04 a écrit:tu a remplacé ta tete de delco ?

LRT 31 a écrit:Régulateur de pression d essence peut être   

Si la commande de pompe à essence est bonne, c'est déjà une piste en moins. Ton essence arrive donc au filtre, mais va-t-elle plus loin ? Il faudrait contrôler l'ouverture de tes injecteurs et leur pression ? Comment faire les amis ?

Ce que tu appelles "l'amli" d'allumage, c'est son module ?

salut tas changer la vieille essence ? regarde tes fils aux niveaux de ton alternateur et lui meme sil debite du jus ,fils de bougies et tu n aurais pas deconnecte des masses sur la carrosserie   

salut et bienvenu,pour tes soucis de demarrage,si tu veut je peut venir jeter un oeil quand tu veut dans la semaine

a tu essaye le module allumage???

Merci à tous de vos idées; J'ai repris mes travaux sur la 205...

Oui l'ampli d'allumage changé, la petite pièce à côté de la bobine.
Filtre et Pompe à essence changée
La tête de delco et le doigt étaient neufs déjà

Je n'ai pas réussi à sortir la rampe d'injecteurs... j'ai dévissé, mais j'ose surement pas forcer !

J'ai vérifié encore le câblage et les masses, ça a l'air ok.
J'ai sorti le débimètre et contrôlé son état, il est super propre.
Tant que tout est démonté j'en profite pour changer le calorstat et nettoyer un peu autour, vérifier les durits, ça fait pas de mal !

Il y a une chose étrange : Quand je lance le démarreur et que le moteur ne tourne pas, en relâchant la clé la pompe à essence doit normalement arrêter de tourner... elle le fait 4 fois et à la 5ème tentative elle continue de tourner tant que je n'éteins pas le contact.
Le calculateur envoie t il des infos au relais tachymétrique ? auquel cas le calculateur serait il en cause ?

Fougti si tu veux passer voir un de ces jours pas de souci c'est gentil... On en reparle en MP ?

Salut.
Effectivement, elle est très belle ta gti, la sœur jumelle de la mienne !
Prends en bien soin !
A bientôt.

Bonjour à tous et merci pour vos conseils !

Ça y est ! J'ai trouvé l'origine de mon problème de démarrage : Le fil de masse qui va du boitier ou se trouve le relais tachymétrique au pole négatif de la batterie était coupé !

Au moins j'aurai fait provision de pièces utiles à conserver pour l'avenir   

Donc petite sortie pour voir si tout va bien... une petite fuite de liquide de refroidissement, il faut de toute manière vidanger et nettoyer le circuit ...

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Magnifique cette ph1 !!dommage pour la boule d'attelage :\
Et elle n'as pas trop de km pour 85

mazoutix a écrit:Magnifique cette ph1 !!dommage pour la boule d'attelage :\
Et elle n'as pas trop de km pour 85

+1
Et un becquet ph1 aussi, ça manque !

Merci ! L'attelage va dégager bientôt, pour le bécquet j'en cherche toujours un...si quelqu'un a une piste ? ☺

Super que tu est trouvé le probleme   

Oui et elle démarre super bien et tourne plus rond qu'avant !
Par contre j'ai une fuite d'eau au niveau des durites d'entrée/sortie du radiateur de chauffage. .. je vais redimonter et changer les colliers ...