probléme de demarrage

Bonjour a tous

J'ai le plaisir suite à ma panne de voiture principale (golf 5 boite volant moteur et embrayage a changer) de rouler tous les jours en gti jusque la rien de méchant.

Ce matin en voulant partir je tourne la clé et la rien ne se passe juste un petit "touuuuuuuuuuuuuuuuuu"
alors pensant ma batterie malade je branche une autre et la pareil juste le "touuuuuuuuuuuuuuuuu"
puis je vois que le fils qui part du delco jusqu'a la petite bobine électrique d'allumage je suppose est débrancher je regarde et la je vois que tous l’intérieur a comme fondu un peu suite au arc électrique du a la chute de se dernier je suppose.

j’essaie donc quand même de demaré et la pareil j'ai tenté un autre fils au cas ou pareil et la je ne sais pas qu'est ce que sa pourrait être d'autre.
alors je vous appel a l'aide les amis je veux pas avoir 2 voitures en panne en même temps^^

Es ce que tu as de l'allumage ?
Es ce que tu as de l'essence qui arrive ?
Si tu as un module d'allumage en réserve change le
il faut que tu procèdes par étapes

question bête je suis pas un craque en mécanique comment vérifier pour l’allumage? :/ et je n'est pas d'autre module

j'ai trouvé... 3 ou 4 coup sur le démarreur et c'est parti :/

shortyracing a écrit:j'ai trouvé... 3 ou 4 coup sur le démarreur et c'est parti :/

Donc un nettoyage du démarreur s'impose.

Le touuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu que tu décris est un problème de lanceur de démarreur. Change le démarreur et tout rentrera dons l'ordre...   

je vais le changer oui plutôt des que possible oui
Mais je le ferai quand j'aurais mon autre véhicule car je ne sais pas quelle démarreur c'est
merci a vous les amis

Je conte le changer ce week-end mais j'ai vu qui a plusieurs modèles comment peu on savoir lequel c'est sans démonté? Merci

Faut le déposer car la ref se trouve dessus puis tu vas chez ad et eux sauront te donner le bon dém en échange standard ou sur rétro auto et vois se qu'il propose.! Pas en casse car tu aura une chance sur deux d'en avoir un correct.! J'espère que tu t'en sortira.;-)

Ha je croyais qu'on pouvait monter n'importe lequel Je me coucherai moins bête

Y'a la ref mais aussi l'amperage du démarreur a respecter impérativement.!;-) . En règle générale nos démarreur ne sont plus d'origine mais déjà changer soit en échange standard ou en neuf mais la ref sur du neuf a changer mais l'amperage sera normalement respecter.!

Bon moi j'ai était voir un vendeur de pièce neuve à côté de chez moi il m'en a commander un et tous va bien à part le bruit de pédale quand je démarre ^^ dessus la gti j'avais un de de 306 turbo diesel j'ai vu quand je les démonter d'ailleurs j'ai juste enlevé le boîtier papillon le débitmètre et le système d'huile

Salut a tous
J'ai de nouveau (et oui encore la guigne ) un souci de démarrage...
Alors cette fois quand j’essaie de démarrer sa me fait comme si la batterie était faible et donc au bout de trois tours de démarreur sa s’arrête et ne démarre pas .

Je prend des pinces sa démarre au quart de tours donc je contrôle ma charge d'alternateur (13.6v avec les phares et 14v sans) donc c'est ok de ce coter.
je fais 10 15 min de route et en arrivant impossible de redémarrer la voiture pareil comme si la batterie était a plat... j’attends 5 min et la hop sa redémarre au quart de tours puis plus rien encore...
le lendemain pareil sa redémarre seul 1 fois impeccable j'éteins et la plus rien et au bout de 3 4 essais sa répare comme si de rien était c'est vraiment suspect....

je décide donc d'acheter une batterie neuve et sa démarre nickel 3 4 fois d'affiler je refais 20 min de route et la pareil comme si la batterie était a plat alors que l'alternateur lui fonctionne correctement et même en débranchant 2 sec la cosse du + la voiture ne cale pas.

Sachant que mes bougies et leurs faisceaux sont neufs ainsi que le démarreur je ne vois pas de quoi cela pourrait venir si vous avez une idée je suis preneur car je n'est pas envie de changer toutes les pièces se mois si je m'en suis déjà tiré pour 200e en début de mois....

Problème de masse      

bizarre cette histoire
pour moi a par le démarreur , là je vois pas .........

Un bon fil de masse (8mm² minimum) pris sur une vis de fixation du démarreur et ramenée sur la batterie et normalement ça enlève bien dès problème. J'ai déjà eu le cas sûr quelques véhicules.

Question bête à quelle borne?

Sur la borne négative.

bonjour

regarde si ta masse batterie n'aie pas oxider (vert de gris) sa empéche les contactes de se faire

salut

je dirais bobine haute tention ( circuit induit foutu) c est celle de allumage

Salut à tous
Merci pour vos nombreux conseils
Alors j'ai mis une masse au demareur mais c'est la même chose
J'ai nettoyer mes masse de batterie et cosse mais pareil aussi
J'ai donc changer la bobine (une occasion) et sa n'a rien changer
À froid sa démarre bien et des que la voiture et un peu chaude le démarreur se lance mais s'essouffle comme si il n'y avait plus de batterie (alors qui en a!) je ne comprend plus rien la    donc je suis coincé la....

batterie fatiguée à mon avis

2 batterie neuve....

Au premier abord je dirais également démarreur ou périphérique ( cosses mal serrées, ou cosse du lanceur...)

Sinon peux-être du coté du neiman ... Après à distance c'est dur de faire un diag mais ça peux-être une piste ...

Le démarreur étant lui aussi neuf je vais me pencher sur les cosses on sais jamais...
Pour le neiman je doute car il serait en panne aléatoirement et non juste à chaud non?
Un amis ma parler dun module ou est fixé le fils rouge sur laltarnateur qui pourrai faire la panne malgré que l'alternateur recharge quand pensais vous?