quoi mettre comme amortisseurs avec ressorts (très) court..

Salut à tous   

voilà ma GTi 1900 ( acheté comme-ça ) est équipé de 4 amortisseurs ultimate ( bleu ) et de ressorts rouge ultimate en -60mm...oui c'est pas térrible comme matos...  

donc là cet après-midi, je pose 2 amortos PTS à l'arrière donc c'est bon, mais à l'avant ??

et j'ai pas envie de la réhausser, car va falloir re-cranter l'arrière...

"au pire" j'ai des ressorts -50mm jaune des spax dans mon garage...un peu moins bas donc...

je me suis renseigner pour des amortos PTS, Bilstein et Viarouge et c'est mort..-30mm maxi..  

il y a juste chez JR qui font des amortisseurs spécial ressort -50mm...mais bon c'est du JR...j'ai pas trouvé autre chose...

le lien ( boutique tuning je sais..   ) :  

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ou là les amortos seul : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

179€ la paire, pas chère, mais est-ce que ça serait mieux que mes amortos ultimate ( qui sont meme pas en tige courte..) ???

merci

Salut christophe.

Personnellement je te conseil du combiné fileté pour un fort rabaissement.
Y'en a chez tout les fabricants et à tous les tarifs.
Fait en fonction de ton budget et de l'utilisation que tu fais de ton auto surtout  

salut, merci pour la réponse.   

je pour les filetés mais du bon matos c'est 5-600€ mini...et j'ai pas envie de mettre 600€ là-dedans pour ce que je roule avec...

sinon à 250€ y'a du raceland...bref je sais pas quoi faire

soit garder mes ressorts et mettre du JR à 179€

soit des filetés à 250€ ...en gros voilà mon choix...

Tu peux aussi monter des B8. Par contre tu vas te traîner une hauteur de caisse trop basse juste parce que tu veux pas toucher au train arrière ?

J'ai aucun avis à te donner sur du raceland car je ne connais pas le produit.
Si tu roule peu avec et que tu veut pas être emmerdé, les combinés filtés te permettent de régler ta hauteur sans changer de ressort et sans démontage.
Et à 250€ la paire, c'est 4 fois moins chère que du bilstein B14... et c'est des amortisseurs neufs...
Sinon lbc en occasion, y'a aussi moyen de faire des bonnes affaires en grandes marques...

EDIT; ok vivi...sur LBC pas facile de trouver du fileté...



non non c'est pour le look...j'aime quand c'est bas.

les B8 ne se font plus depuis un bail





la voici...donc elle est en -6 devant et -4.5 environ derrière...elle est bien comme cela et donc j'ai pas envie de la réhausser...

C'est vrai qu'une gti posée c'est beau   
et avec des pts c'est juste magnifique  

donc toi vivi, tu mettrais des amortos neuf spécial ressorts court JR

ou des filetés neuf "àpaschère" ?   

J'ai un pote qui a ça sur une 205D. Et bien avec les routes pourries du coin  ça a déformé les coupelle et les tourelles sur la caisse ... un peu dur quoi ! Lol

En effet ça rend bien. Quand j'avais acheté la mienne elle traînait par terre et c'était pénible à rouler.

Sinon t'as ca mais je pense que c'est hors budget :

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Sa tend carêment bien effectivement , mais niveau comfort sa donne quoi?

Pour moi ça serait combiné fileté pas chère car ça te permet de régler ta hauteur de caisse à l'avant (et pour mon utilisation piste c'est mieux).
Après, si tu t'en sert peu et que ta hauteur de caisse te convient, tu peu monter des amortos spéciaux pour auto très basse...

Envoies un MP à r20whcdesign, c'est un spécialiste du gros rabaissement   

ok merci

apparament j'ai demandé à quelqu'un qui a des filetés KW sur sa 205 et c'est raide de chez raide...

donc je sais pas si je vais mettre des filetés...si c'est aussi dure que des ressorts -6..

sinon à l'AR, j'ai monté mes amortos PTS ( de l'occaz ) et j'ai remarqué que mes ultimate quand on appui à la main dessus remontent tout doucement tout seul...et que eux les PTS remonte pas ( sont plus dure aussi..) c'est normal ?? merci

Les amortisseurs qui remontent sont a gaz, les autres sont hydrauliques.

Si t'as un peu de budget, tu peux aller chez eux :
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Sinon sur le lien de swapland que j'ai posté, t'as possibilité de demandé un tarage routier avec tes combinés filtés.

trop chère pour moi ( d'autres priorité en ce moment..) merci

Trackmout a écrit:Les amortisseurs qui remontent sont a gaz, les autres sont hydrauliques.

ceux qui remontent que j'ai démonté sur ma 205 sont des ultimate bleu...je pense pas qu'ils soit à gaz   

bon je viens de commander les JR sport à 179€ la paire en tige courte

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ceux-ci au dessus...

bon on vérra bien...j'espère juste que ce sera mieux que mes actuel "Ultimate" à tige longue ( z'ont au moins 15ans en +...) et donc non adaptés à mes ressorts...

Ça sera tjs mieux que des amortos rincés, tu nous diras ce que ça donne !

les jr sport en neuf sont très bien, j'ai tournée sur circuit et slalom avec à mes début   
mais sa restes des amortissurs pour le tuning avec des rabaissements extrème
l'inconvéniant,ils sont très fragile pour une utilisation circuit   
tu as bien fait de ne pas monter les ressorts apex, ils ont un tarage un peut bizzare et une tenu de route très imprécis et inconfortable

par contre , avis perso, j'aurais relevé la caisse, -6 c'est trop bas et non confortable
le top c'est -3/4 devant et -2/2.5 der. niveau tenu de route (auteur préconiser en rallye chez peugeot)
si déja tu es trop juste financièrement pour t'offir une bonne paire d'amortos , commence peut etre dabort par te posé la questions de ce que peux t'aporter un rabaissement beaucoup trop  "extrème",
un déterieurement du train ar. avancés ,si ce n'est déja fait,
et sa va te couter bien plus cher que ce que tu avais prévu  

tonyxu205 a écrit:
tu as bien fait de ne pas monter les ressorts apex

pardon j'ai vérifié aujourd'hui, ce sont des SPAX jaune...j'ai la ref marqué dessus mais ça ma rien donné..

sinon j'ai reçu mes amortos JR et comparé a des amortos d'origine, le corps est vraiment plus court

ça y est amortos JR montés sur ressorts -6 ultimate ( avec les ressorts spax, le ressort tournait en détente..)

bilan tenue de route ça va bien, c'est un poil mieux que mes amortos ultimate sans etre trop ferme et c'est roulable sur route sans problèmes

je revien là-dessus sur mes JR...

j'ai bien roulé avec là et ils sont quand meme bien plus ferme que mes ultimate...niveau confort, je préfèrai mes ultimate...

le problème avec les JR, c'est que dès qu'il y a un trou ça claque fort ( plus fort qu'avec les autres..) et j'ai monté la butée JR fourni avec qui est plus petite et plus dure...ça doit y jouer donc quand j'arrive en butée ?

un ami m'a dit d'enlever les butées ?? donc la question ; est-ce possible ??
( lui il a pas mis de butées sur ses Koni..)

merci

rouler sans butée, moi je trouve sa risqué, surtout pour la durée de vie de l'amortisseur   

pour moi c'est tes ressort qui sont trop court
leve une roue avant et si tu as du jeu avec le ressort, c'est mort
sa vient de là

non non le ressort tourne pas roue levée