[Aym20db] CTI - 1600 - gris graphite - 1989

Est-ce que le plan de ton carter est bon ? Sur le mien il n'était pas correct, il a fallu remettre droit.

j'avais vérifier avec un niveau il me paraissait droit, mais ça se trouve la déformation est infime.

Charge en joint

Avoir une surface parfaitement plane c'est impossible, alors bon...
Niveau serrage t'es pas allé comme un fou ?

j'ai serré avec une clé dynamo à 20Nm ou alors je sais pas utilisé une clé dynamo mais bon j'aurais eu le souci sur plusieurs vis alors que la c'est bien ciblé sur les 3 vis du haut à droite...
Bon ben Lundi direction AD pour de la pâte à joint, c'est con je l'amene pour la faire régler lundi, je pensais pouvoir en profiter ensuite mais va falloir patienter encore

te reste plus qu'a mettre de la pate a joint

Moi même en ayant mis de la pate a joint, au bout de 6000kms sa recommence a fuir.....

c'est encourageant
merci

C est la mode sur les xu

Salut quelques petites news, voiture déposé chez un spécialiste de l'electricité auto pour me la régler. La dernièrement elle as un ralenti qui monte jusqu’à 1400 tr/m quand elle est chaude et impossible de le régler.
J'ai eu beau reprend les réglages à zéro rien n'y fait, d'ailleurs je les carrément déréglé car elle as des ratés et as plus rien dans le sac.

J'aurais peut être des news cette semaine.

Dommage je ne peux même pas en profité avec ce temps

Tu en profiteras pleinement une fois réglée  courage !

Retour de news, voiture réglé le ralenti est stable mais j'ai toujours ce "mou" entre 3000 et 4000 tr. Je lui ai donné un poil d'avance sur l'allumeur, c'est mieux mais encore ce petit "mou" .

J'ai testé la bobine car c'est la seule pièce avec le module qui n'as pas été changer et je n'arrive pas à prendre les valeurs correctement.

Sinon CT passé aussitôt et sans souci, juste une géométrie à prévoir car je n'avais pas eu le temps de la faire après le changement des amortos.

Good tout sa 

Super le ct

salut quelques news par ici

Tapis sur mesure commandé pour la demoiselle, je vous ferais une photo une fois reçu

Bobine et kit embrayage commandé, il serait monté la semaine prochaine avec un ami, avec changement des supports moteur.

Voila, sinon la cti sort souvent maintenant mais elle ne tourne pas encore comme une horloge, on verras si la bobine (un peu faiblarde) corrigera le défaut.

Bonne journée à tous

fait nous pleins de photo de l'intervention 

Que de bonne nouvelle 

pas de souci pour les photos

elles sont où les photos  

Il a oublié

Salut, je vous mettrais les peu de photos demain. 

La je suis sur l allumage du moulin, malgré un moteur règle ( soi disant ) la voiture manque de pêche. 

Bobine, capsule, débitmètre ont été changés , si l on pouvais m éclairer un peu pour ma recherche de panne 

Module démodulé d'allumage, pression d'essence, filtre à essence...

Tu as déjà pris les compressions de tes cylindres ?

Oui il ont tous entre 11.4 et 11.6 

J ai cru lire à plusieurs endroit que de remettre une capsule neuve sur un allumeur qui as bcp de kilomètre ne servirait à rien en faites 

tu peut tenter un allumeur echange standard, moi j'ai franchis le pas, et je suis satisfait  

Batteux competition en propose 

oui j'ai lu ça, ca me tente bien.

J'ai réglé un poil l'allumeur, je lui ai donné 1 mm d'avance et ca carrément mieux mais arriver à 3000tr elle faiblit, j'ai vérifier les bougies et ensemble delco c'est tout bon.

Le gars qui avait réglé les injecteurs les as tester m'as dit qu'il était dans la tolérance même si il avait une sale tête. Peut etre voir pour un faire un nettoyage des injecteurs et je vais tester le module pour voir.

Salut à tous, j'ai testé le module comme indiqué sur le site de Dethomaso et le livre "restauré sa gti" , véhicule chaud


entre borne 5 et 6 (normalement 90 ohms)


entre masse et borne 5(normalement infini)


entre masse et borne 6 (normalement infini)


qu'en pensez vous ? Je trouve la première valeur tolérable mais les 2 suivantes !

Salut module d'allumage commandé avec les supports moteur coté droit.

Normalement c'est le module qui me fait tout m****r, à froid elle roule nickel et des qu'elle commence à être chaude elle devient mollasse et pire quand elle est bien chaude