[Alexboubi] 208 GTI BPS, 206 RC, Saxo VTS 16V

Alors, le lion a rugi ?

oh que oui!  j'ai pas bien eut le temps de prendre des photos ou des vidéos, mais je peux vous dire que ça fait du bien de la retrouver! j'ai même mis le mano pression d'huile.

trop occupé a boire des canons ce weekend  

... heu ... c'est pas faux!  et je crois bin que t'en faisais partie!  

alors ça franchement ...
bon oui j'avoue je me suis mis une caisse chez toi pour changé ^^

hier je suis allé me balader sur les routes vers chez moi. et je peux vous dire que c'est toujours autant un plaisir ces routes!
voilà des photos prises au fut d'avenas:
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je suis toujours autant bluffé sur la tenue de route de la RC. j'en ai profité pour tester la Gopro, et effectivement les vidéos rendent bien!
autrement voici le mano de pression d'huile en place:
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sinon j'ai sorti la bielle de l'ancien moteur, je vous laisse constater les dégâts!^^
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aie la bielle  

elle n'est pas bielle!!






 

voilà, y'a mon silenbloc moteur côté distrib qui s'est arraché. La dernière fois quand j'ai remis mon moteur, j'avais renforcé avec une grosse rondelle et bloqué à mort. mais depuis ça a bougé. donc je voudrais carrément couper une plaque en acier et la souder pour renforcer. quelqu'un a t'il déjà fait ça? ou des idées?

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Ma 306 DTurbo avait eu le problème et mon mécano avait soudé une plaque épaisse
Le plus chiant c'est de "raboter" la soudure pour que le support moteur porte bien à plat et non pas sur les résidus de soudures!

bon quelques nouvelles, samedi je suis allé au circuit de Bresse, j'avais préparé la RC. Le support moteur côté distrib a été renforcé grâce à une plaque inox soudée, j'ai changé la serrure de ma portière conducteur, car elle signalait qu'elle était tout le temps ouverte! ensuite j'ai installé l'alfano! après tout ça il me restait plus qu'à rouler!... sauf qu'au bout de même pas 40 min de piste, juste le temps de chauffer la mécanique et les pneus, en passant la 3ème j'ai entendu comme un grand craquement! du coup plus de 3ème! je suis sorti de la piste, et fin de la journée roulage qui fut très courte! bien dégoûté! j'ai pu la ramener par la route, en allant très doucement, à part que la 3 passait pas, le reste allait pas mal.
hier on a ouvert la boite, et on a contemplé les dégâts!
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autrement l'aimant a bien fait son boulot! ^^
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les 2 pignons de 3ème sont complètement explosés! plus de dents! et tous les autres pignons sont marqués! par contre le couple court n'a pas pris! un peu de chance dans mon malheur!
donc samedi après midi je pars chercher 2 boites de vitesses qu'un gars vend, une pour remettre sur la RC, et l'autre au cas où qu'il m'arrive une nouvelles bricole!

Ta décidément pas de chance sur circuit.....

Ah oui elle a bien morflée la boite   

J'ai appris ça dimanche oui... Vraiment pas de bol avec la RC en ce moment :/

quelques photos de la RC après nettoyage et lustrage, j'essaie mon nouveau zoom, un Sigma 70-300
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Splendide!

Il v y avoir de la concurrence niveau photo

Beaux clichés N'hésite pas à regarder comment tu peux paramétrer tes collimateurs d'autofocus et te faire la mise au point sur ce que tu désires.

Toujours aussi belle   

Jolie   

bon allez j'adore cette photo!^^
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photo du rasso interforum 2014!

superbe oui   

Jolie foto   

allez hop déterrage de topic!^^
bon depuis la RC a eut de nouvelles modifs!^^

autobloc Quaife:
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+ embrayage Sachs

Barre anti devers 22 mm + silenblocs powerflex:
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jantes team dynamics pro race 1.2 16 pouces + yoko A048 pour la piste:
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AAC catcams 252° + poulies réglables:
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pose d'un extincteur sous le siège du copilote:
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j'ai fixé une bride de sécurité
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voilà ce que ça donne le baquet en place:
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déflecteurs de freins de 206 1.4l hdi:
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samedi avec l'aide d'un ami, on a emmené la RC chez DGM pour la pose des AAC et poulies réglables, et reprog. elle a failli ne pas arriver!^^ en effet juste avant la sortie de chalon sud, rideau! anomalie charge batterie! du coup plus de jus, elle se met en mode dégradée, du coup je sors direct, et on la pousse jusqu'au parking après le péage. je ne savais pas si c'était l'alternateur qui était mort, ou bien la batterie qui ne prenait plus la charge, une fois la batterie remplacée, elle a roulé niquel jusqu'à Dijon.
arrivé chez DGM, on discute pas mal de temps avec un des responsable, fort sympathique et de très bon conseil. je devrais le récupérer semaine prochaine normalement.
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sinon j'ai trouvé des pivots RCC! et en plus déjà percés pour les capteurs ABS. du coup une fois les pivots montés, je vais la remmener chez DGM pour qu'ils me règlent correctement le train avant!

le weekend du 16 mai je suis allé à une sortie circuit organisé par La Sax, voici le résumé de ma sortie:

vendredi soir, le fourgon est rempli de pneus, pièces et outils, plateau attelé et chargé:
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arrivé à Magny Cours, on décharge la RC, décroche le plateau, et on file à l’hôtel pour boire l'appéro et casser la croûte!^^
après une bonne nuit de sommeil, en faite non j'ai quasi rien dormi trop existé! :p le matin on retourne au paddock, briefing, et ensuite première session de circuit pour mon ami qui m'accompagne! il se débrouille pas mal, mais trop confiant fait un tête à queue! faut bien un premier! :W
ensuite à mon tour, bien content de la RC malgré les vieux Yoko, le seul hic trop de sous virage, manque cruellement de précision dans le train avant, mais bon avec une config rallye, je suis pas non plus mécontent de la voiture! le prochain coup avec du carrossage je pense que ça devrait le faire!
la journée se passe sans encombre, sauf les silenblocs d'échappement qui se sont barrés, mais bon refixé avec des colliers, ils bougeront plus! :W
on tire quelques bourres avec Petrovich et d'autres! impressionné par certaines sax qui ont le feu au cul! et aussi par cet engin de malade : l'Atom! :love:
bref meilleur chrono de la journée sur le club: 1 min 31,31
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fin d'après midi, je change les roues pour mettre les nouveaux Yoko, pour se préparer pour le F1! :langue:
l'attente est insoutenable tellement que j'ai hâte d'y poser les roues! :W
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et c'est le départ pour le F1, tous en rang d'oignon!^^ ensuite briefing, et c'est parti mon kiki! :W
comment définir le F1, bah on peut pas trop avec des mots, à part Wouhouuuuuuuu! :love: :love:
un circuit très rapide et en même temps avec des passages assez technique! un bonheur quoi! :bien:
meilleur chrono: 2 min 18,02
et fin de journée de roulage! bien naze, mais bon la soirée ne fait que commencer! :W
donc direction le paddock, pour boire l'appéro et manger, j'avais prévu un carton de 6 bouteilles de ma production, mais si j'avais su j'aurai emmené une palette!
cuvée spéciale ^^:
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et vla le Damien qui ramène son pote jack!!^^ oulà je me dis bah on n'est pas encore couché!^^ et du coup dans l'euphorie de la soirée, je promet 2 sec au tour le lendemain!
la soirée continue de mieux en mieux! bien rigolé et dansé! :W
bon allez c'est pas tout mais faut aller se coucher... 1h30 du matin... enfin je crois!
le lendemain, comment dire, bah c'était difficile!
du coup je laisse le volant à mon ami, et moi à côté en copilote... en train de faire la sieste!
quand je me réveille enfin, je reprend le volant, avec les nouveaux pneus, la voiture accroche beaucoup mieux, et en effet les 2 sec au tour que j'avais promis la veille sont là... enfin 2 sec en plus!
j'arrive pas à descendre en dessous de 1 min 31,80 ce jour là! mais bon on fait quelques sessions avec Damien, et l'ami suisse en Elise! :W
début d'après midi, je passe la RC à la balance:
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résultat 1036 kgs avec le plein à rabord, pas mal du tout, sachant que je peux encore pas mal gagner de poids! par contre déséquilibrage sur le train avant!
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la journée se finit sans problème, on remballe le matos, charge la voiture, on dit au revoir aux organisateurs et surtout les remercier pour ce fabuleux weekend! :bien: et c'est le départ! heureusement que j'avais mon chauffeur car j'ai dormi tout le long!
verdict du weekend:
- 550 kms de circuit parcouru
- 150 l d'essence de passé
- de belles voitures
- des gens formidables
- une ambiance de folie

donc vraiment à renouveler! :bien:

La combinaison Peugeot Sport, la fiabilité de l'auto et la bouteille perso résument bien ce que tu as écrit, on s'y croirait presque

Il est comment Magny Cours en terme de roulage pour une 206 ?

Tu comptes alléger la voiture encore ?

donc le circuit club est très technique, idéal pour les petites voitures genre saxo, 106, 205, etc... après ma RC est plutôt configurée Rallye que circuit, mais bon ça ne m'empêche pas de m'amuser quand même et de faire de bons chronos!
le circuit F1 est très rapide, avec quelques parties techniques, mais rien à voir avec le club, c'est un autre monde! quand tu arrives à quasi 200 et qu'il faut tout piler pour prendre une épingle, bah ça fait drôle!^^
sinon oui je compte encore l'alléger un poil, mais surtout équilibrer les masses.