[Alexboubi] 208 GTI BPS, 206 RC, Saxo VTS 16V

Ca va être une bête de course cette Rc!

bon quelques nouvelles depuis le temps... et pas des bonnes malheureusement!
fin juillet je suis allé tourner sur le circuit de Magny Cours Club avec La'Sax. Super ambiance, et organisation au top!
j'étais bien content de ma voiture, malgré qu'elle soit plutôt config rallye que piste! et vraiment ravi du couple court avec l'embrayage renforcé!
je tournais assez bien, assez pour être au cul des clio 3 cup! :drive:par contre je suis tombé contre des malades de la piste en saxo turbo, pwa comme ça déboite! :conduc:
je tournais tellement bien, que j'ai déjaugé, et du coup j'ai cassé un bielle, qui a fendu le bloc! du coup game over!
heureusement un pote a pu me la ramener sur son plateau! Bref, du coup j'avais plus qu'à retrouver un autre bloc, mais je me suis dit, que maintenant que le moteur est déposé, autant faire une bonne prépa de
Donc j'ai retrouvé un autre moteur nu, avec 75 000 kms, et voilà le programme dessus:
- AAC
- Bielles forgées
- Pistons forgés
- Culasse préparée
- Equilibrage du bas moteur
- Modine GrA
- Sonde + mano pression d'huile
- Carter cloisonné
- Reprog
je pense qu'avec ça, y'a moyen que ce soit fiable!
voilà une photo du moteur que je vais préparer:

Pourquoi ne pas repasser sur un moteur de S16 directement ?

Il n'existe pas de carter cloisonné sur 206 ?

bah c'est comme si toi tu repassais sur un moteur de 205 junior!  
autant partir sur un RC, beaucoup plus évolué, mais aussi plus fragile, c'est pour ça que je le prépare!

Oh pardon, j'ai inversé S16 et RC, j'ai rien dit

Et bien bon courage

C'est un mal pour un bien en fin de compte  

J'ai suivi un peu sur Peugeot Sport, c'est la merd* ce qui t'arrives...

Mais t'aura un truc super fiable après  !

bon cet aprem j'ai viré tout le système pack JBL, et je peux vous dire que c'est le bordel!
je pensais que le faisceau allait seulement le long des portières, mais non il passe en plein milieu de la console centrale!
du coup il a fallu que je démonte tout!
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donc j'ai réussi à tout virer et voilà le résultat:
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Donc du coup aussi viré le poste
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pour mettre la plaque que je vais recouvrir de film carbone, et pour mettre le mano pression d'huile:
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je vais me servir de l'alimentation du poste pour aliment le mano.
weekend prochain j'attaque le moteur, je vais virer plenum et tous les accessoires que je vais pouvoir sur le moteur en place, en attendant d'emmener la RC chez mon pote qui a le pont.

sinon aujourd'hui j'ai reçu mon stock d'huile 10w50 :ange:
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et aussi mon kit distrib + pompe à eau SKF, et mes joints de plenum et de collecteur:
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et fin de semaine je vais recevoir le mano avec la sonde.
ça avance doucement mais surement!

Bientot sur roue alors   content de t'avoir revu alex  

bon j'ai reçu ma commande d'Oscaro:
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et celle d'Oreca:
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par contre dans la commande, il me manque l'adaptateur, car ils l'avaient pas en stock, donc ils me l'envoient dés qu'ils le reçoivent.
sinon fin de semaine je reçois mon carter cloisonné de chez Pamsport.

plus qu'a monter tout sa  

aujourd'hui j'ai reçu mon kit carter cloisonné:
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et l'autre jour un collègue m'a amené mes bielles forgées:
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donc après les vendanges, je remonte le moteur. et hâte qu'elle roule!

Bonnes vendanges alors ! Ca doit être une expérience enrichissante

ce weekend on attaque enfin la bête!
autrement j'ai pris ça pour filmer les sorties circuit:
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et je me suis pris aussi un Alfano chez Oreca:
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vivement qu'elle roule! :chic:

bon allez quelques news.
donc j'ai acheté une chèvre pour travailler sur le nouveau moteur:
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tout d'abord dépose du carter d'huile, dégraissage et nettoyage
voilà le résultat fini:
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mise en place du puits de jauge et de la durite d'huile:
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ensuite je met en place la première partie du kit cloisonné, et là c'est le hic! Comme me l'avait dit Martin, le puits de jauge gêne, et je peux pas entailler la cloison car autrement je vais devoir supprimer un volet! donc il faudrait déplacer le puits de jauge pour qu'il soit dans l'alignement de l'autre durite, et là je pourrai agrandir le passage qui est prévu pour cette durite afin de mettre le puits de jauge:
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donc si quelqu'un a une solution???
sinon en supprimant le puits de jauge, tout va niquel!
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mais bon je ne veux pas supprimant ma jauge! je sais qu'il y a la jauge électronique mais je n'ai pas du tout confiance en ça!

Les choses avancent, la GoPro pourra vite servir

donc du coup hier on a bien avancé sur la RC, on a déposé l'ancien moteur
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et en effet il a bien ramassé! c'est bien la première bielle côté distribution qui a cassé!
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et y'avait un peu de monde dans le carter d'huile! ^^
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on a commencé à remonter les éléments sur l'autre moteur. aussi fait la distrib, remonter le cache distrib, l'alternateur et la pompe de DA. du coup j'ai supprimé la clim, du coup on a installé une courroie plus courte!
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puis j'ai récupéré la crépine d'huile de l'ancien moteur, car c'est celle qui me fallait pour mettre le carter cloisonné!
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ce soir je me remet sur le carter cloisonné!

l'ancien moteur a pris chere... vivement le nouveau

En effet, y'avait a boire et a manger dans ton carter   

Il a bien mangé le moteur  

Effectivement, il y à du monde la dedans  

hier soir je suis retourné bosser sur le moteur, j'ai viré les tuyaux de clim du compartiment moteur.
Et j'ai mis le collecteur et le plenum:
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et voilà une photo du montage sans compresseur de clim:
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ça tend pas mal, pourtant c'est la plus longue des 2
le galet tendeur est quasi au max:
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sinon faut que je finisse mon carter cloisonné, par contre il me manque 2 volets dans le kit, du coup j'ai téléphoné à Pamsport pour le lui dire, mais bon on va dire qu'il me croyait pas bien! il doit m'envoyait les 2 manquants mais n'a pas l'air pressé! heureusement un ami m'en a envoyé par chronopost. je devrai bientôt les recevoir!
vendredi on remonte le tout, et si tout va bien le soir elle tourne!

carter cloisonné fini:
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et on a eut une petit surprise, je commence à regarder le support moteur, et il bougeait, je me dis mince il s'est desserré... eh non ce serait trop facile:
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du coup, en attendant on a mis une grosse rondelle, et on a monté le tout au frein filet.
plus tard faudra que je soude une plaque métal pour renforcer le tout.
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ensuite on a mis la crépine bakélite en place, avec le carter cloisonné. la boite, le démarreur, et le faisceau moteur.
et mis en place dans la caisse:
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la suite demain après midi, et normalement demain soir elle tourne. enfin!

Bientot sa va rugir  

Alors, le lion a rugi ?