[Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986

Gtiste59

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Modèle (205 GTI ou 309 GTI/ GTI16) : 205 GTI Cylindrée : 1600cc Année modèle : 1986 Couleur : Blanc Meije KM actuel : ? Kms

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Toit ouvrant :[ / non] Direction assistée : [ / non] Climatisation : [ / non] Full cuir : [ / non] Peinture métallisée : [ / non] ABS : [ / non]

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Modèle export* : [ / non] *(Si oui quel pays) Nombre de propriétaire : Grosse intervention : [oui /] *(Si oui laquelle) Restau complète

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Les photos de ta voiture : -Avant -Maintenant -

Salut à tous!

Me voici de retour après de longs mois de silence!

Juste pour vous dire que je vais démarrer la resto de ma gti.

Pour commencer j'ai racheté la caisse de RB SPORT en début d'année, au passage il est super sympa!
Voici la caisse: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La base sera toujours la caisse de 1l6 mais je vais lui greffer un 1l9 avec volant moteur 1l6,une paire de webber 40 et pour la boite j'hésite entre la boite de 1l6 et la boite de gentry....
Quelqu'un connait il l'étagement de ces 2 boites?
Je cherche juste une boite qui tire plus court que celle de 1l9 tout en pouvant encore faire un peu d'autoroute.

Le freinage restera d'origine pour l'instant,pour les ammortos j'ai 4 pts routier et pour les jantes j'ai des gutmann en 14 a rénover puis je chercherai surement des pts anthracites!

l'intérieur sera remis d'origine donc phase 1 pour le tableau de bord panneaux etc mis a part le volant qui sera un tulipé......

En ce qui concerne les sièges j'ai trouvé un ramier full tissus en super état!

pour la carrosserie je vais refaire une teinte phase 1 mais laquelle?????
Je suis partagé entre blanc meige et gris graphite.............
Je vais remettre tout l'extérieur phase 1 feux etc mis a part un capot d'automatique.

Voilà,pour l'instant la caisse est nu,il reste le moteur boite et les trains à enlever ce qui sera fait cette semaine!!!!

Je ferai des photos!

Voici quelques photos d'aujourd'hui:













Et son futur moteur

slt gtiste59 , ta pas mal de truc a optimiser encore .

-perso le boite 1l6 115cv (se que j'ai avec un vilo 105cv !) va tres bien !

-pour le freinage va faire un tour chez EBC ( j'ai les green stuff : pas cher et ca a l'air de freiner pas mal je rode encore un peu)

-les pts routier + jantes pts

-pour la teinte du gris eclipse "style gris graphite" ( m.p. )

-fais une petite prepa culasse

-et change ton papillon + debimetre

Merci pour les conseils l'ami!

Pour la teinte de la voiture elle sera blanc meige!
Pour le moteur elle va passer en webber 40 et la boite j'hésite encore....

J'ai encore le temps car la caisse est à la carrosserie.

Niveau train j'ai craqué pour des combinés filetés,coupelles réglables et triangles montés en powerflex, pour le freinage pour l'instant d'origine et je verrai les plaquettes que tu m'as conseillé!

Quelques photos:














































Comme vous pouvez le voir pas mal de surprise sur le pavillon!

J'ai nettoyé le compartiment moteur et le dessous de caisse et j'ai repeint le dessous de caisse.

Voilà ça avance tranquillou!

cool ,c'est bien tout ca !!

sinon pour l'aac quelqu'un a deja essayé un aac 1l9 130cv sur un moteur de 115cv ??

si ca rentre y a moyen de gagné quelque chose avec ca !!??

Sympa le projet, Si t'es limiter en budget, améliore le plus que tu peux les parties, freinage, refroidissement et chassis. Pour le circuit avoir un 130cv stock ca vas très bien pour commencer quand tu sais freiner au dernier moment



Elle a ramasser ta 205 niveau carrosserie . Les Webbers ca tous sont charme le bruit. La 1.6 reste potable pour faire de l'autoroute après la GEntry je connais la connais pas.

1P2069 a écrit:Sympa le projet, Si t'es limiter en budget, améliore le plus que tu peux les parties, freinage, refroidissement et chassis. Pour le circuit avoir un 130cv stock ca vas très bien pour commencer quand tu sais freiner au dernier moment



Elle a ramasser ta 205 niveau carrosserie . Les Webbers ca tous sont charme le bruit. La 1.6 reste potable pour faire de l'autoroute après la GEntry je connais la connais pas.

Pour la boite de gentry les 3 premiers rapport sont les mêmes que la 1l6 et la 4 et 5 sont un peu plus longues si je me souviens bien......

Je ne veux pas en faire une caisse de circuit, c'est juste une caisse plaisir et de temps en temps un petit tour de circuit.
Niveau refroidissement j'ai un radiateur de TD qui traine et j'ai toutes mes durites silicones à remettre au moins ça sera fiable!

gtiste59 a écrit:

1P2069 a écrit:Sympa le projet, Si t'es limiter en budget, améliore le plus que tu peux les parties, freinage, refroidissement et chassis. Pour le circuit avoir un 130cv stock ca vas très bien pour commencer quand tu sais freiner au dernier moment



Elle a ramasser ta 205 niveau carrosserie . Les Webbers ca tous sont charme le bruit. La 1.6 reste potable pour faire de l'autoroute après la GEntry je connais la connais pas.

Pour la boite de gentry les 3 premiers rapport sont les mêmes que la 1l6 et la 4 et 5 sont un peu plus longues si je me souviens bien......

Je ne veux pas en faire une caisse de circuit, c'est juste une caisse plaisir et de temps en temps un petit tour de circuit.
Niveau refroidissement j'ai un radiateur de TD qui traine et j'ai toutes mes durites silicones à remettre au moins ça sera fiable!

tres bonne idée , une gti avec un aspect d'origine (+ des cv sous le capot ) et quelques sortie circuit , je fais pareil

mamat52 a écrit:

gtiste59 a écrit:

1P2069 a écrit:Sympa le projet, Si t'es limiter en budget, améliore le plus que tu peux les parties, freinage, refroidissement et chassis. Pour le circuit avoir un 130cv stock ca vas très bien pour commencer quand tu sais freiner au dernier moment



Elle a ramasser ta 205 niveau carrosserie . Les Webbers ca tous sont charme le bruit. La 1.6 reste potable pour faire de l'autoroute après la GEntry je connais la connais pas.

Pour la boite de gentry les 3 premiers rapport sont les mêmes que la 1l6 et la 4 et 5 sont un peu plus longues si je me souviens bien......

Je ne veux pas en faire une caisse de circuit, c'est juste une caisse plaisir et de temps en temps un petit tour de circuit.
Niveau refroidissement j'ai un radiateur de TD qui traine et j'ai toutes mes durites silicones à remettre au moins ça sera fiable!

tres bonne idée , une gti avec un aspect d'origine (+ des cv sous le capot ) et quelques sortie circuit , je fais pareil

Au début je devais la remettre d'origine mais je peux pas m’empêcher de mettre des pièces racing
J'arrive pas à garder une voiture d'origine, c'est terrible ça quand même!

si tu as reussi avec ta griffe

moi il m'en faudrais 2 pour en avoir une full stock !! mais la place et la maman vont pas etre d'accord !

le problème après quand ta deux 205 tu sais plus avec la quel rouler Mais style vous ( en FRance ) si vous passez d'injection à Carbu au CT il dise rien ?

Je pense pas qu'il disent quelque chose sauf en cas de pollution exésive .Enfin pour les voiture avant 1993, car après catalyseur obligatoire .

Mdr, c'est n'importe quoi. Comme je voudrais étre en carbu ou 4 paps ^^

Vous éte obliger d’être catalyser ?

La voiture doit étre tel quel est sortie de l'usine donc moi qui est une 205 1.9 cata, je suis obiliger de l'avoir le cata. Meme que sans le cata je pollue pas plus.



C'est juste les lois Suisse qui limite les modification légal. On peux pas faire comme vous, mettre un 16v ou 4 carbu et passer le CT.

Moi perso avec ou sans cata, swap ou pas swap j'ai jamais eut de soucis!

je crois qu'il precise juste sur le p.v. du control quand le moteur n'est pas d'origine ( il me semble)

la vrai différence entre la France et la Suisse:
en france les centres de controle technique sont privés, en suisse c'est l'état , donc les controleurs sont des fonctionnaires et comme des flics ils peuvent nous retirer le droit de repartir avec la voiture si elle n'est pas conforme à l'origine .

ah ouai put.. vous c'est pas dutout comme chez nous !! venais en france

Non je préfère rester en Suisse

slt gtiste59 un peu de news sur cette future blanc meije?

une petite photo ?

ça va arriver!
Cette semaine je n'ai pas travaillé dessus.......

1P2069 a écrit:le problème après quand ta deux 205 tu sais plus avec la quel rouler Mais style vous ( en FRance ) si vous passez d'injection à Carbu au CT il dise rien ?

Au controle techique des 205 16 s ou avec des XU10J2TE de 200 cv ca passe sans soucis.............

Pourvu que les phares soient bien réglés ...





Par contre en cas d'accident sur route ouverte la ca rigole beaucoup moins , l'assurance ne fonctionnera pas et se retournera contre le proprio.

Salut le ch'ti
j suis content que mon "ex" soit dans de bonnes mains....

moi j'ai enfin rapatrier sa remplacante.

et bon courage pour la fin de cette resurection.

Merci l'ami!
Content que tu puisses enfin attaquer ton auto!

Là je suis parti en vacances donc je ne suis par sur ma 205.
Avant de partir on a changé la face avant et la peinture finale n'est plus loin!
Après c'est remontage!