[D3ido] 205 CTI 1.6L 115ch 1986 - Gros travaux de carrosseri

Un travail de fou 

un travail de titan même, je te tire mon chapeau c'est du taf

Bravo!!

Salut, alors ca avance ici ?

C'est vraiment du beau travail en plus tu n'es pas du métier!

Je te souhaite bon courage mais on dirait que ça va aller!

Vraiment super taf

Bravo, bravo, bravo... 

Nos petits soucis de carrosserie sont du pain béni pour toi...BRAVO!!!

Des nouvelles viendront avant la fin de l'année promis vous verrez ! Il y a du lourd !!!
En attendant d'avoir le temps de m'occuper du topic (j'aime autant passer mon temps a la finir plutôt qu'a présenter ce que je suis en train de faire...), voici de quoi vous faire patienter :

sa ne rigole pas

Tu avance c est le principal.

Vue qu'il n'y a plus aucune (ou presque ?) photo de sa présentation, j'ai presque envie de refaire un nouveau topic... :/ Ou alors je poste a la suite et un modo fait le ménage ?

Effectivement plus beaucoup de photos, dommage j'adore les CTI.

Bon, je remet tout a la suite depuis le début alors :

Bonjour a tous !

Je vous présente (ou plutôt re-présente) ma 205 CTI 1.6L 115ch dont la première immatriculation a été faites le 10/03/1986 ! Soit 4 jours après sa sortie officiel (pour rappel : CTI et CT le 06/03/86)

Son numéro Pininfarina :


C'est une voiture que j'ai acheté il y a bientôt 4 ans dans le but de la restaurer. Restauration qui auras duré plus longtemps que prévus suites à de nombreux imprévus et notamment 2 déménagement...

Voici les photos de l'annonce de la miss :




On note déjà quelques différence avec le modèle d'origine...

Une fois sur place je découvre ça :










La voiture étant vraiment a bas prix et le proprio me donnant avec un énorme stock de pièce, elle prend le chemin de la maison !

Une fois rendu, on la gare et on déballe un peut tout ce qui est fournis avec :








Je continue donc avec un peut de démontage :










Mais le problème c'est que comme souvent, plus on en démonte et plus on en trouve :






















Il y avait un petit problème au niveau de la tôle de phare non ?





Et on récupère de quoi greffer :




Ensuite on met en place, on ajuste et on aligne :








Et il ne reste plus qu'a souder :





Le résultat :









Les tôles d’intérieur d'aile arrière était complètement bouffé par la rouille... Donc pas le choix, on dépose :








Dépose du moteur. Et là je m’aperçois seulement que c'est un 105ch et non un 115 !!! :gene:




(et du train AV)


Pas de panique, je récupère une culasse de 115 en échange de 4 jantes :




De la corrosion au niveau de la baie de parebrise ? On découpe et on remplace !
















Nous en arrive donc au plancher de coffre ! Et là ça joue encore plus de la meuleuse ! :mrgreen:














Et un passage de roue :





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Ah oui le boulot de fou !

Ouah, mais tu es carrossier?

A l'heure d'aujourd'hui, oui, je suis mécano ET carrossier.
Mais a la date ou les intervention qui ont déja été présenter on été faites, non, je ne l'était pas encore... C'est entre autre a cause de cette voiture que j'ai changé de métier

T'as vraiment pas du la payer cher, c'est l'avantage.

Et bien c'était tout là le dilemme de départ... Prendre un voiture en très bon état avec rien d'autres a faire. Soit en prendre une en (très) mauvaise état pour très peut chère et acheté tout le matériel nécessaire a sa remise en forum (et au suivante également).
Le choix a donc vite été fait ! Caisse payé 700€ avec tout son stock de pièce dont plus de 500€ revendue dans les mois qui ont suivit, achat d'un mig et de ses accessoire pour 700€ environ, un gros compresseur de 200 litres monophasé a 600€ une autre épave complètement plié pour 150€ histoire de récupérer uniquement les doublure d'aile AR et finalement encore de la bonne pièce dessus donc revente de quelque truc et elle me reviens a moins de 50€... Achat de pas mal de pièce manquante et des tout le matos pour le peinture, je doit être dans les 1000€ de frais... J'ai depuis revendu des pièces qui on pas mal rentabilisé encore le projet...
Il me manque plus que quelque pièces intérieur a trouver (plage AR, panneau de porte Ph1, siège ramier full tissus, compteur gravé tout les 5km/h...) et exterieur (capote, hard top targa, rappe et monogramme...)

Donc la voiture fini devrait me revenir dans les 4000€ je pense, en comptant les achat de matériel, des sièges neuf, de la capote et du hard top (presque introuvable et excessivement chère)

Salut, tu es de Puceul moi j'habite à Nozay si jamais tu as l'occasion de passer par là !!!

Sinon bravo pour la restauration, j'aime bien la soudure avec les "crocs", c'est original

Tu aurais pas une casquette à vendre par hasard ?

gerba56 a écrit:j'habite à Nozay

J'ai pas remis mon profil a jour depuis un moment mais je suis de Marsac maintenant  (encore plus près quoi ) D'ailleurs tu connais peut être Steven(desrallye) qui habite à 500m de chez moi.

Et je commence a travailler Lundi a Peugeot Nozay (enfin, en principe a partir de Lundi, mais ça c'est une autre histoire)

D'ailleurs c'est peut-être toi que j'ai croiser avec une GTI gris graphite hier en début d'aprem ?!

Si tu veux passer voir la miss un weekend il n'y a pas de soucis je te donnerai mon adresse par MP

Pour les casquette, hélas non je n'en ai plus (il ne m'en respe plus qu'une mais elle est en très mauvaise état) en revanche, il est possible de les réparer

(pour les crocs je suis plus alaise comme ça surtout en été et après avoir porter des chaussure de sécu toute la journée )

Allez, encore un peut de photo !

Préparation des extension d'aile, jupe, retroviseur, etc... et mise en apprêt (fait en deux fois, la première façon débrouille et la deuxième une fois devenu carrossier)












On décape et on décape et ....






On déménage... Puis quelques mois plus tard le temps de rapatrier la caisse, on continue :




















Allez, encore un peut de boulot : Cachage, mise en apprêt, encore cachage, encore mise en apprêt (fait en plusieurs fois car travail opéré de weekend en weekend et entre deux en hiver, ça a le temps de rouiller !!!) Quelque soudure et finalement, passage du "blaxon (enfin, de l'anti gravillon quoi !)

Et ben, elle va revenir de loin celle là!
Elle passera de l état d épave à neuf!

J'ai hâte d'en voir plus !  
Le hard top il ressemble à quoi ?

D3ido a écrit:

gerba56 a écrit:j'habite à Nozay

D'ailleurs c'est peut-être toi que j'ai croiser avec une GTI gris graphite hier en début d'aprem ?!

Oui, j'ai une GTI gris graphite avec jantes PTS mais je ne l'ai pas sorti lundi mais dimanche ? Sinon, je connais Steven enfin de vue ...

J'essayerai de passer un week-end si tu veux envoie moi ton adresse et tel en MP stp

Sirann Lee a écrit:
Le hard top il ressemble à quoi ?

La Hard Top Targa, c'est ça :

gerba56 a écrit:

Oui, j'ai une GTI gris graphite avec jantes PTS mais je ne l'ai pas sorti lundi mais dimanche ?  Sinon, je connais Steven enfin de vue ...

J'essayerai de passer un week-end si tu veux envoie moi ton adresse et tel en MP stp

Ha ! Bha il doit y en avoir une autre qui traîne dans le secteur alors!... avec bande PTS sur la calandre.

Je t'envoie ça par MP