[philiopate] 205 GTI 1.6L Gris Graphite 1990

c'est sa ksé bon:cheers: 

Salut,   

J'ai remis mes pts  , j'ai mis mes freins mais pas de photos   . Bon ok j'ai pas remis mes caches de jantes   

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A plus tard, avec des photos sur circuit   

Ah les PTS   

Salut à tous   

Quelques photos en mode piste   

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mes nouveau AB denji, satisfait du rendu pour le prix   

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réunion de famille au circuit   

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les sœurs ennemies   

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Pour résumer, pas beaucoup de monde, mais cela rend fluide le circuit. Bonne demie journée, sauf pour mes freins, j'ai commandé il y à trop longtemps pour me plaindre, mes disques percées et j'ai reçu deux disques identiques    , résultat j'en ai un à l'envers et donc il chauffe beaucoup trop vite. Je suis bon pour soit changer mes deux disques, soit essayer d'en commander un droit, car le site sur lequel j'ai acheté mes disques, les vends à l'unité, mais pas de possibilitées de choisir le coté   

Voila, cela m'apprendra à acheter des disques tuning  

tu a un sens pour les disques ???   

logiquement pas de sens sa se monte des deux cotés non ??   

toreto04 a écrit:tu a un sens pour les disques ???   

logiquement pas de sens sa se monte des deux cotés non ??   

Salut,

Après enquête, non pas de sens finalement, mais j'ai un étrier qui reste collé de temps en temps   

petite photo sous la pluie

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Les PTS   

salut à tous

De retour après un long moment d'absence . La gti est toujours là . Elle me fait des caprices en ce moment, elle à des ratés à régime stabilisé, je cherche encore la cause .

Je pensait au débitmetre, mais après en avoir essayer un autre, rien a changé, j'ai déjà changé bougie, fils de bougies, tete de delco plus doigt, j'ai essayer plusieurs modules mais jamais de neuf, je viens d'en commander un sur retrauto, on verra bien .

Si vous avez des idées...

Sinon mon projet 4 paps à pas bougé, suite à beaucoup de chamboulements dans ma vie privé (déménagement etc...)
deux petites tofs avec la rouge d'un pote




a vos coms et idées pour mes problèmes de ratés

Salut à tous ☺

Ça fait un bail😐, j'ai toujours ma gti😎. Je n'est plus de soucis de ratés 😎. Je mettrais des photos prochainement, mais elle n'a pas changée.
Petite question pour un pote, il a actuellement sur sa 1l9 des freins en 283 avec maître cylindre 23.8, il veut la remettre stock, doit il aussi rechanger son maître cylindre ? Peut il conserver un maître cylindre 23 avec des freins en 247?

Merci de votre aide😉

😐 personne pour repondre à ma question, concernant le maitre cylindre?...

Si je ne me trompe pas, il se peut qu'il ait une course plus courte à la pédale de frein. Mais si c'est pour remettre d'origine autant mettre le maître cylindre d'origine aussi  

Avec une course plus courte il aura une attaque plus franche mais moins précise.

philiopate a écrit:Ça fait un bail😐, j'ai toujours ma gti😎. Je n'est plus de soucis de ratés 😎

Bon retour parmi nous !

Tu as trouvé la source de tes ratés, cela venair de quoi ?

Mes ratés étaient dû au faisceau du module d'allumage, les fils étaient tendus et une fiche dans la prise, ne faisait pas bien contact. J'ai donné un peu de mou au faisceau et magie😀, plus de coupures 😎.

Sinon personne pour ma quedton de maître cylindre ??😯

salut à tous

deux petites tofs pour illustrer le post

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et une dernière de mon daily circuit

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merci pour la réponse pour le maitre cylindre

des belles photos

hello, ayant aussi un 206 S16 tu pourrais me dire ( en MP ) ce que tu as fait sur la tienne

salut

Pour ducat, je n'ai pas fais grand chose sur la 206, juste une admi dynamique et libérer la ligne, je mettrais des freins plus tard (283) et je vais la rabaisser avec suspensions de RC, cela suffira, je pense pour quelques sorties .

Je suis ton post sur le forum 206 .

Encore une petite photo de la 205 avec ses grandes sœurs

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Sinon, je cherche un moyen propre et efficace pour arreter de perdre mes cabochons de jantes pts, j'en ai déjà trouver un, arréter de les mettre, mais je préfère mes jantes avec

colles les avec de la néoprènes

petite ballade automnale

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quelle plaisir de rouler en gti

C'est bizarre que tu perdes tes cabochons de jantes

Toujours aussi belle ta GTI

salut à tous

la 205 vit toujours , rien de neuf, j'essaie juste de rouler autant que possible avec .

Je dois effectuer des essai, mais je vais changer mes cabochons de jantes pts.
Je suis en train de rassembler des fonds, pour restaurer mes jantes dimma et exip

quelques photos pour faire vivre le post



une avec la rougeotte d'un pote, a un rasso sur Villeneuve d'ascq



Sinon toujours de bonne vib sur ce forum

et enfin "dans la rue"

Salut

Voyez vous les photos de mon dernier message?

J'utilisais hosting pics, mais il a fermé .

Quel hébergement utilisez vous?

Hello, oui on voit bien les photos de ta GTI sur ton dernier post.
Perso j utilise casimages pour héberger mes photos.
Mais le plus souvent ici j'utilise l'herbergeur que tu as à dispo sur le forum. (ce que j'ai fait pour la photo ci-dessous)

salut

Voici des photos des jantes que je vais restaurer, je vais changer les voiles extérieurs et faire redresser un tonneau pour l'une d'elles

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Je crois qu'il s'agit de voiles d'1 pouce, mais je suis un peu dans le flou

Ce sont vraisemblablement des PLS INDY (pour la partie centrale).

Elles étaient montées le plus souvent sur les Dimma, et étaient des 15"

Elles sont rares avec un voile pour GTI en monte standard !

Oui, tout à fait, PLS INDY en 15.

J'avais sauter sur l'annonce, il ya 7/8 ans

Je dis que je suis dans le flou,c'est surtout pour la taille des voiles, je pense qu'il s'agit de 1 pouce.

J'ai hâte de les refaire, même si cela me coute un petit billet, surtout pour les voiles et les vis.

Il est vrai aussi que j'ai un problème avec les jantes, je suis addict .Mon graal serait des pts en 15 avec le design des 1l6

Mais je suis déjà content de ma collection