Mes saisons de slalom en 205 Rallye

Super, tu te débrouille super bien !! 
Et ta 205 chante vachement bien !

1ère manche d'essai libre de l'extérieur cette fois!   



1ère manche d'essai chrono:  


2ème manche d'essai chrono:  

  une superbe série de photos du slalom du Castellet reçue hier!  

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Superbes photos et vidéos,on voit le très bon coup de volant,son bruit est magnifique.

Belle brochette de photo 

Petit résumé de ma saison 2013: 

Sympa cette vidéo merci de la partagé avec nous  

Belle vidéo jean luc   

 un copain a retrouvé cette vidéo de mon 2ème slalom disputé en 2003  (c'était aussi ma 1ère victoire de classe   ), l'auto a quand bien changé depuis!!   

De retour du slalom de Salon-Eyguières ce WE où tout c'est bien passé même si j'ai du mal à me remettre dans le bain, je termine 1er de classe (facile j'étais seul   ), mais surtout à 2 dixièmes du vainqueur en F2000/1 après une belle bagarre toute la journée!     

Voici mes 3 manches de courses en caméra embarquée:



Quelques photos:

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et enfin une vidéo de la course avec mon passage à 6 min 10, écoutez bien le commentaire du speaker!   



L'auto a super bien marché et la direction assistée montée cet hiver un bonheur!!   

Prochaine épreuve le 8 juin à Bourg les Valence!

bonne course pour dimanche l' marchand de pneus l'plus rapide du quartier !

 

Si ça vous intéresse, vous pourrez suivre en direct les manches de course dimanche après-midi en cliquant sur ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai le n°27 et on part dans l'odre décroissant des numéros   

Merci pour l'info, on va suivre sa de près   

j'ai donc participé hier au slalom des Chabanneries à Bourg les Valence  


Le moins que l'on puisse dire, c'est que ça bien passé puisque non seulement je gagne ma classe et termine 2ème du groupe A (devant une Clio 3 "Cup", deux Clio Williams et une 106 Rallye    ) mais surtout j'améliore mon chrono de l'an dernier sur ce même tracé de 2 secondes!   

J'ai bien fait de monter la direction assistée cet hiver, ça paye!   





Quelques photos:

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elle a la rage cette Rallye   

Belle prestation en tout cas Jean Luc   

 J'ai participé ce WE au 2ème slalom du Castellet.
Il y avait 91 engagés nous étions 3 dans la classe A1 avec une AX Sport ex usine   et la 205 Rallye "top grA" de mon ami Yves. Dans le groupe A, il y avait aussi l'habituelle Clio 3 Cup des frères Caire (en double-monte, une 206 XS et une très belle Saxo!  

Ce WE a été très chaud à tous les niveaux pour moi   , voici mon résumé:


manche d'essai libre le samedi, mes pneus AV commençant à faire la gueule après 2 saisons, j'avais décidé de les permuter avec arrières: ben il ne faut pas!!!    
J'ai passé TOUS les virages complètement en glisse!!   Spectaculaire mais pas franchement le plus efficace!   

Je remets donc les pneus à leur place initiale pour la 1ère manche d'essai chrono et réalise un 1'17"020 soit déjà 4 dixièmes de mieux que mon chrono de l'an dernier    Yves avec la 205 est derrière en 1'18"256 mais l'AX est déjà devant en 1'14"784!  
Au groupe, les Clio 3 Cup sont logiquement devant mais la Saxo est juste derrière en 1'18"008 et la 206 est 1'19!  

Dimanche matin, je décide d'attaquer très fort pour la 2ème manche d'essai chrono et ça marche: 1'14"563!!!    , l'AX est derrière en 1'15"329 mais touche une quille donc est crédité d'un 1'18"329, Yves avec la 205 s'intercalle en 1'17"798! Au groupe la 206 est en 1'16"286, la Saxo est plus loin...

1ère manche de course, fidèle à mes habitudes, j'essaye "d'assurer" un temps sans prendre de quille: 1'14"770, l'AX est en 1'15"803 mais prend à nouveau une quille donc est crédité d'un 1'18"803, Yves est en 1'16"606 mais prend lui aussi une quille soit 1'19"806. Dans le groupe , la Saxo est en 1'16"086 et la 206 en 1'16"121  

2ème manche de course, il fait de plus en chaud, les pneus, les mécaniques et les pilotes souffrent, je donne tout mais n'améliore que d'un millième en 1'14"769!  , Yves est juste derrière en 1'14"947 (le salaud     ) et l'AX est en 1'14"585 mais renverse encore une quille et prend donc à nouveau une pénalité de 3 secondes!!  dans le groupe la 206 est en 1'15"953 et la Saxo en 1'15"193 mais prend lui aussi une pénalité de 3 s!

Dernière manche, tout peut basculer aussi bien pour la classe que pour le podium de groupe, je tente le tout pour le tout et ça marche car j'arrive encore à améliorer en 1'14"512   , Yves est en 1'15"387 et touche encore une quille, l'AX est en 1'15"824, au groupe, c'est très chaud aussi car la 206  améliore aussi en 1'14"945 et la Saxo est en 1'16"238!  
Je remporte donc la classe et termine 3ème du groupe et 35ème au général/91 en améliorant mon chrono de 2013 de 2s9!

Je n'en reviens toujours pas (vu le plateau ) et le tout dans une super ambiance tous le WE !
Depuis que je cours, c'est certainement ma plus belle victoire de classe tant la bagarre a été intense!!    
Mes manches chrono du WE enchainées sur la même vidéo:

Chapeau Jean luc   

Merci! Je suis d'autant plus satisfait depuis que j'ai découvert que je roulais depuis toutes ces années avec un moteur quasiment d'origine!!    

Deux photos reçues ce matin!   

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Très belle auto !

Bientot la reprise, je suis engagé le WE de l'Ascension au 1er slalom de Beaucaire dans la Gard (piste de Kart), ensuite, si tout va bien, je serai présent au slalom des Chabanneries à Bourg les Valence début juin puis au Castellet et au Luc en Aout.

J'espère que les évolutions moteur faites cet hiver vont s’avérer payantes!

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le slalom de Beaucaire ayant été reporté au 19 juillet, j'ai donc débuté la saison le WE dernier à Bourg les Valence

Ce slalom qui a été un peu galère pour moi , mais bon, le résultat final est quand même correct  

Aux essais libres, je pars prudemment à l'écoute du moindre bruit suspect, en rodant mes pneus neufs et en essayant de surveiller les manos de temps en temps
Sans trop prendre de tours, je me rends compte que le moteur est creux en bas, je suis vraiment à la peine sur ce tracé!



Pour la manche d'essai chrono, je décide de mettre un poil plus d'avance à l'allumage, je monte plus haut dans les tours et ça va déjà mieux, je réalise un chrono de 1'10"510 juste derrière la Honda de mon ami Philou qui réalise un 1'10"460, mon adversaire dans la classe est en 1'13"890 avec sa 106!

 

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Je ne touche à rien pour la 1ère manche de course de façon à "assurer" un temps, je me dis que j'essayerai de mettre encore un peu plus d'avance à la 2ème manche tout en sortant à ce moment là la "grosse attaque"

Le début du parcours se passe plutôt bien, mais à la sortie du parking avant l'arrivée, je trouve le train avant bizarre soudainement    , puis quand je pose le pied sur la pédale de frein pour le freinage du dernier rond-point, les roues se bloquent immédiatement  , je fais un léger tout droit:

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J'essaye de limiter la casse jusqu'à la cellule et au point stop , je me rend compte qu'un nuage de fumée sort du capot!!  



En fait, le joint de la DA venait de lacher et l'huile est partie sur les pneus ce qui explique mon blocage de roues  

Malgré tout, je réalise un 1'10"861, je passe 2ème du groupe derrière la Saxo d'Eric (qui est en 1'07"324 !! ) mais je devance Philou et sa Honda    (1'11"113), pour la classe , la 106 est en 1'12"703


Pour moi la journée s'arrête là  , je reste quand même en parc pour être classé en espérant que les autres n'améliorent pas trop

Finalement Philou fera un temps canon dans la dernière manche et me passera devant au groupe  , mais je conserve la tête de la classe  et la 3ème place du groupe!

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la "casse" en images:


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Y a interrer à bien mémoriser le circuit......
Sinon c'est bien sympas

vraiment sympa ces vidéos et photos, belle voiture!

C'est beau, merci pour les vidéos ! Je reste admiratif, ça doit être énorme

Après un an d'interruption et quelques galères mécaniques (voir dans ma présentation), l'auto a enfin repris du service ce WE lors du slalom du Castellet !


Arrivé sur place samedi en début d'après-midi, je retrouve les copains :
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Je décharge rapidement l'auto pour me rendre aux vérifs administratives dans l'enceinte du circuit et là, je me rends de suite que l'auto ne "tire pas"!!  

Pendant que je fais la queue aux administratifs je gamberge  et d'un seul coup, le déclic!   (je ne me souviens pas avoir mis la pompe à essence en route!   ).
Sorti de là, je regarde la liste des engagés, on est 6 dans la classe avec l'AX Sport des Cavanna père et fils, une 106 XSI également en double-monte et une AX GTI, et 13 en groupe A avec la Subaru de notre ami Fifi ARS en double-monte avec sa femme Mélanie, la Lancer de son beauf, une Clio 2 Cup, la Saxo mon ami Eric Niel (AMPO), une 106 en double-monte etc..  

Je colle les numéros et remarre l'auto (avec la pompe    ) pour me rendre aux techniques et là, ça marche!!    

Je me mets ensuite rapidement en prégrille pour la manche d'essai libre, impatient de découvrir le nouveau potentiel moteur de l'auto!  

Départ: 1ère, 2ème l'auto monte plus vite en régime qu'avant car j'arrive à quasiment 8000 en 2 au 1er droit!! Ça glisse beaucoup, le gauche suivant arrive très vite, l'auto relance beaucoup mieux en sortie et surtout je sens beaucoup moins le trou entre la 2 et la 3!   , je termine la manche tranquilement sans prendre de risques, mais le potentiel semble là!  




Je repars ensuite rapidement pour la 1ère manche d'essai chrono, je "tente" des trucs par exemple en accélérant très tôt dans le grand droit parabolique mais ça sort trop large m'obligeant à lever le pied en sortie, même chose vers l'arrivée.



Je fais malgré ça le 2ème temps de classe en 1'14"881 derrière l'AX de Bastien Cavanna (1'14"284) et juste devant son père (1'15"048), derrière, la 106 est en 1'17"838 etc....

Après une nuit de repos, retour sur le circuit le dimanche matin pour la 2ème manche d'essai chrono, je pars en ayant l'attention de "frapper fort" quand soudain, à la sortie de la 1ère chicane l'auto se met à tourner sur 3 cylindres!!    

Retour au stand au ralenti avec le dernier temps de la classe , j'ouvre le capot , demonte le cache culbuteurs pour controler les coupelles de soupapes quand soudain mon ami Christophe me montre un fil de bougie débranché sur la tête d'allumeur!!    

Ouf!!!  

Je repars donc pour la 1ère manche de course où je claque un 1'13"013!!!!  



Derrière, Bastien est en 1'13"436 et son père en 1'14"647!!

2ème manche de course, je pars bien mais l'auto déjeauge légèrement dans la parabolique (trop brusquée à l'entrée?    ), je tente alors le tout pour le tout vers l'arrivée mais sors un peu trop large dans les graviers:



Malgré tout, je réalise le 1er temps de la classe en 1'13"427 devant Guy (1'14"647) , Bastien lui a fait un tout droit dans les quilles en 2'04"760, la 106 fait le 3ème temps de la manche en 1'19.

La pression est à son comble au départ de la 3ème manche: (désolé pour la caméra embarquée mais la batterie à coupé avant l'arrivée    )



J'essaye de ne pas trop brusquer l'auto à l'entrée de la parabolique, elle ne déjauge pas cette fois, tout ce passe bien jusqu'à l'arrivée et le chrono tombe: 1'12"928!!!  
Guy améliore son temps en 1'13"220 et son fils Bastien est en 1'14"'400

Je remporte donc la classe après une super bagarre avec les Cavanna tout le week-end, je suis également 4ème du groupe derrière la 106 S16 en double monte et la Saxo  (mais devant les Sub, Mitsu, Clio Cup, 106 XSI, AX GTI      )

J'améliore également de façon significative mon chrono de 2014 preuve que le travail réalisé sur le moteur a fini par payer