[jean-luc13]205 Rallye Groupe A, blanc Meije ,1991

Salut Jean-Luc,

Espérons qu'ils rentrent ces satanés cardans

Ce matin départ à 7h15 en direction de chez AMPO:
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A peine arrivé, l'auto est déjà sur le pont:

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Finalement, après divers contrôles et toilage de l’intérieur du différentiel, on tente de rentrer le cardan gauche, il a fallu tapoter un peu pour le rentrer (l'ajustement est quand même bien serré )  mais c'est rentré :
Même chose côté droit  

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Après avoir rempli la bv, j'ai tenté de la demarrer pour la remettre sur la remorque mais impossible!    : Visiblement, il n'y a pas d'allumage!
J'ai essayé un autre module mais en vain!  

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Finalement , je l'ai montée sur la remorque au treuil et ramené à la maison, je regarderai ça au calme ce week-end!  
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Un gros problème de réglé. Un autre à régler 🤔
Bon, je ne m'inquiète pas trop, tu vas trouver.
Et elle sera prête pour ton premier Slalom de la saison, celui de Fos sur Mer il me semble.
Tiens nous informés.

super la photo avec la camera de recul

Parfait Jean-Luc, c'était juste à toilé alors?

Ce matin: Après avoir supprimé mon limiteur de régime dans le doute: contrôle de toutes les tensions sur la broche de la bobine et comparatif avec la routière : tout est ok.  
La routière démarre avec le module de la grA donc ça ne vient pas de là  

La tête d'allumeur a l'air ok, le doigt aussi (dans le doute j'ai remis un doigt d'origine)

Cet après midi, j'ai essayé un autre allumeur, une autre tête, ouvert les carbus pour vérifier que les cuves étaient pleines, changé les bougies, le faisceau : toujours rien!!  
En réfléchissant sur les modifs faites cet hiver, j'ai repensé au shift light branché sur l'info compte-tours. J'ai alors sorti la cosse de la broche numero 1 de la bobine et...
...elle a démarré au 1/4 de tour!!!  



L'auto a ensuite rejoint son garage par ses propres moyens, vu la chaleur de cet après-midi, je continuerai demain!  :
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Salut Jean-Luc,

Très heureux d'entendre ta raloche tourner.
Ça sent bon pour Fos fin du mois

Aujourd'hui, je profite d'une journée de RTT pour tenter de finir l'auto en prévision du slalom de Fos/Mer le 2 juillet  
Elle a rejoint sa copine dans l'autre garage:  

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J'ai levé l'auto pour poser les 2 triangles sur des chandelles

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Ensuite, 1er test pour vérifier que tous les rapports rentrent
  
Vu les chutes de régime entre chaque rapport , ça annonce du bon!!  


Le son de la ligne à partir de 4000tr/mn a l'air bien sympa aussi!!

Une boite 1000 tours

Pressé de voir se que sa donne dans les tours

L'auto est désormais prête pour le slalom de Fos/Mer dans 15 jours  (Il me restera juste à remonter les roues après la MH du Colombier car je vais m'en servir sur l'autre Rallye le WE prochain   )

On te souhaite bonne chance pour le 02 juillet
Eclates toi bien.

Jean-Luc, doucement quand même dans l'éclate

Aujourd'hui derniers contrôles avant le slalom du Luc ce week-end:

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Rappel des modifs faite depuis la dernière épreuve    : (au Luc également)
lIgne inox en 63mm au lieu de l'acier en 55mm
Montage d'un pignon de DA en 8 dents au lieu de 7
Montage d'une barre stab AV en 22 mm sur paliers rigides au lieu d'une 21 mm sur silent-blocs
Montage de la pignonnerie rapprochée grA + 13x59 à la place de la pignonnerie d'origine +13X64.

Si avec ça je n'arrive pas à améliorer les chronos, j'arrête tout!!  

Il me reste juste à laver l'auto demain et je n'y touche plus jusqu'au chargement sur le plateau vendredi soir

Oui tu as intérêt à améliorer tes temps

Voiture lavée, il restera un coup de nettoyage à l'intérieur cet après-midi et ce sera bon!

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Le principal AMUSE toi Jean-Luc

Amuse toi bien jean Luc en espérant que tu aies beau temps pour faire des temps

Merci Remy! Pour la météo, ça devrait aller, on verra bien le reste!!

Tout est prêt pour demain matin, verdict à la 1ère manche d'essai chrono!

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On compte sur toi pour ramener le podium au minimum

bon, après mes déboires de ce week-end: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,   j'ai commencé à démonter hier soir:

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le soufflet côté bv à l'ai de faire la gueule, comme s'il avait tourné!:

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... et surtout, je n'arrive plus à remettre la rotule inférieure comme si le cardan s'était allongé!  

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A ce moment là, je pense que soit le tripode est déboité et me pousse le GMP sur la droite en tournant
Maintenant qu'il n'est plus dans le moyeu, si je tourne la roue droite, ça ne force plus et le moteur ne bouge plus de gauche à droite .

Aujourd'hui, J'ai trouvé le problème !  

J'ai déposé le cardan, comparé à l'origine en bas, il est plus légèrement plus court au repos mais par contre, il se comprime beaucoup moins!!  
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J'ai donc ouvert le tripode et bingo, le ressort s'était foutu de travers et bloquait le coulissement:    
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Rapide test en remontant la transmission de série: aucun soucis pour mettre la rotule et surtout les 2 roues tournent librement sans point dur et le groupe ne se déplace plus de gauche à droite!  
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Plus qu'à refaire la transmission renforcée maintenant

Merci pour tes nouvelles Jean-Luc.
On est nombreux à te suive sur FB.
Décidément, les cardans, j'ai fait mes deux soufflets hier car je les ai percés dimanche lors de la sortie dans les Ardennes

Plus de peur que de mal Alors.

Le truc con mais bon faut mieux sa

C'est quand ta prochaine course, pour essayer tout ça ?

Au départ, je voulais faire le slalom le week-end prochain, mais le temps d'envoyer -refaire-recevoir et remonter le cardan avant la cloture des engagements, c'est impossible (je ne sais pas si SNRA n'est pas fermé en ce moment ).
Je vais faire un break, en profiter pour attaquer rapidement les modifs prévues pour l'inter-saison et faire une sortie circuit pour tout valider en même temps