[Pit25] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Futura 1989

Donc le déport modifie tout, merci pour la précision Gaël

tout a fait toby ,je croyait au debut que le train avant de ma cti etais modifier ,en fait non c' est le deport des jantes

Elle est toujours aussi belle cette 1,6l, tu as fait du bon boulot

Peut tu nous mettre les mesures que tu as fait sur ton train comme sa je ferai les miennes et on porra comparer

Belle 1600 futura 115,tu l'a certainement sauvée!! je posséde la méme

Mais de 89 tu ne devrais pas avoir les feux ariére phase 2 etc?? la chance d'avoir ta gentry en piéce au final, tu gagne du temps a trouver des piéces qui deviennent rare ... Et pour mes siége je pense bientot faire comme toi, ma mousse s'affaisse!

Sinon j'ai une petite question, ta deuxiéme boite a air tu l'a toujours???

Zoubis52 a écrit:Belle 1600 futura 115,tu l'a certainement sauvée!! je posséde la méme

Mais de 89 tu ne devrais pas avoir les feux ariére phase 2 etc?? la chance d'avoir ta gentry en piéce au final, tu gagne du temps a trouver des piéces qui deviennent rare ... Et pour mes siége je pense bientot faire comme toi, ma mousse s'affaisse!

Sinon j'ai une petite question, ta deuxiéme boite a air tu l'a toujours???

salut



comme tu dit j' ai passer beaucoup de temps et d' argent dedans , et ce n est pas fini en gros c' est ma chouchouter pour le feux non vu qu elle est du mois de mai don am 89 se sont les feux ph1 ,se n' est qu as partir de juillet 89 que le feux ont changer donc pour l' am 90

une boite a air , j en recupere une d' ici peu a voir

pit25 a écrit:pour le feux non vu qu elle est du mois de mai don am 89 se sont les feux ph1 ,se n' est qu'a partir de juillet 89 que le feux ont changer donc pour l' am 90

Juillet 90 que ça change, pour l'AM 91 non ?

possible tu me met dans le doute la mais oui en y reflechissant bien je connais des am90 avec les anciens feux une chose est sure c' est que le changement d' am se fait en juillet ,apres certaine autos sont rester un bout de temps sur le parc avant d' etre vendu donc se retrouve defois avec les specificitées de l' am precedant

Oui mais l'Année Modèle n'est pas l'année de mise en circulation, les Griffe (AM92 je crois) ont reçu pour certaines leur mise en circulation l'année suivante

Tout ça pour dire que Pit est stock au niveau des feux, et moi aussi (AM91 de juillet 90, confirmée par l'autoc dans la portière).

oui c' est vrai il y as aussi l' autoc sur la portiere pour ceux qui l' ont encore

pit25 a écrit:oui c' est vrai il y as aussi l' autoc sur la portiere pour ceux qui l' ont encore

Sur la mienne je l'ai trouvé, sous la poussière

Moi je l'ai plus. .

Les changement de feux arrière c'est fait en 1991 en même temps que la sortie de la Griffe et du restylage léger de la 205

Gtiste a écrit:Les changement de feux arrière c'est fait en 1991 en même temps que la sortie de la Griffe et du restylage léger de la 205

je ne savais pas que le restylage s'est fait en même temps que la sortie de la griffe. C'est sans doute que peugeot à restyler toute sa gamme des 205.

Merci pour l'info.

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Tu trouves plein d'informations sur ce site fort sympathique, je te le recommande

salut a tous:D

bon bein voila personne trouver pour la renovation de mon train arriere a prix competitif et avec les graisseurs s' il vous plait

j' ai plus qu as le demonter pour l' amener je pense m' y coller demain soir s' il fait encore jour quand je fini le boulot photos des hostilitée a venir

bonne soiree a tous

:hello:

comme promi petit reportage de ma soiree en sortant du taff donc arriver 17h00 au garage ,ont met la belle sur calle sous les yeux guetteur de la gardienne
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demontage du tuyau de frein arriere gauche reliant le flexible au tambour , aaahhh sa vien tout seul j' aime quand sa se passe comme sa
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arriere droit aiiie la sa se corse :roulo: saletée de raccord ovalisee avec la clef plate :roulo: :roulo:
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sistem d tant pis je changerer le tuyau :givup: donc je l' ai couper et il a fini par sortir a coup de douille 6 pans et de wd40 ou le tanbour est sauver (pas tres envie d' extraire le raccord avec les moyen du bord )
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toujours le meme tuyau reclalcitrant aussi coté flaxible decidement :roulo: :roulo:
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ensuite ont passe au chose serieuse , ont desollidarise le train de la caisse le cric sous la traverse ont devisse et sa vien tout seul
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19h00 il fait nuit et j' ai pas d' eclairage mis a part les feux du cmax dans plutot que de galerer comme un manouch et bien je finirai demain
voila comme j' ai laisser le chantier
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voilou pour se soir , donc si quelqu un a ce fichu tuyau reliant le flexible au tambour arriere droit , je prend sinon j' irai en chercher un neuf

a suivre dans 5 minute , la refection de mon aileron qui avait cuit avec le soleil

refection aileron :on

regarder l' aspet granuleux qu il avait (je croyait que c' etait d' origine comme les extansion :fonsde: )

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demontage de celui ci
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ponsage
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peinture grise comme les extansion et repose
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sa a tout de meme meilleur allure non

C'est beaucoup mieux !

C'est vrai que normalement ils sont lisses, le mien commence au centre à être granuleux. Mais avant d'en arriver à ce détail, il y a encore du chemin à parcourir

Pour ton train arrière c'est le plan que tu me disais ?

Je reconnais ton cric

Joli minou

non c' est un autre plan , je te filerai ces coordonées si tu veux , il me le refait a neuf c a dir axe ,roulement joint etc des deux cotés plus installation de graisseurs pour que sa dur plus longtemps le tout pour 250 donc pourquoi se fair chier c' est limite le prix des pieces .

Selon Xnosevil mon train arrière est pas encore trop mal (bilan géométrie) donc à voir pour plus tard oui

bon boulot ces fichu raccords ca vieillis mal! courage pour la suite

Sa travail dur ici

merci les gars



toby en plus c' est pas tres loin de chez toi (auxon dessus )

En effet, Auxon, c'est à 1 minute de chez moi

aller photos

train charger direction le docteur
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arrivée la bas , personne fort sympatique et tres bien outiller je lui confie donc le train

roulement axe et joints neuf
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verdict du docteur : les deux cotés etait mort :koi1:
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voici le train refait ,avec l' installation de graisseur .(ceux ci ont ete retirer et remplacer par des bouchon puisqu une fois graisser , inutile d' y retoucher m' as t il dit )

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donc je vais le nettoyer a fond dans un prochain temps et mettrai un coup de peinture sur la traverse et les bras si besoin
puis comme l' as suggerer jf quelques postes plus haut , tant qu as fair je vais demonter le reservoir pour voir se qui se cache derriere et tout nettoyer

je vous mettrai des nouvelles toutes fraiche au fur et a mesure