Cliquetis à l'accelaration

Quelqu'un aurait des infos sur les cliquetis sur 205 gti 1.9
Depuis peu j'ai un bruit de cliquetis à l’accélération.
J'ai lu plusieurs site on trouve de tout courroie distri, calage allumage, acc, ect....
Je ne roule qu'avec du plomb98.
Faut-il que je change allumage (quelle pièce de l'allumage?)
Merci

Salut le blond,

Est-ce que l'allumage est en bon état (distributeur sur l'allumeur, faisceau des bougies et bougies).

Pour moi, dans un premier temps je vérifierais le calage de l'allumeur (réglage de l'avance).

Et si c'est pareil, je vérifierais les coussinets des bielles.

Distributeur allumeur d'origine, faisceau 3 et bougies environ 3 ans.
Par contre moment vérifier les coussinets bielles?

Tu peux déjà contrôler le distributeur, mais j'imagine qu'il serait bon de le changer. On pourrait estimer qu'il faut le remplacer tous les 100 000 km.

Pour contrôler les coussinets, il faut déposer le carter inférieur et la pompe à huile. C'est assez simple. Ils ne doivent pas être marqués (traces d'usure)

J 'ai déjà regardé les coussinets il n'a pas très longtemps car j ai changé le ressort et le piston décharge de la pompe.
Je vais me pencher sur l'allumeur et peut être regarder la aac.

James38 a écrit:Tu peux déjà contrôler le distributeur, mais j'imagine qu'il serait bon de le changer. On pourrait estimer qu'il faut le remplacer tous les 100 000 km.

Pour contrôler les coussinets, il faut déposer le carter inférieur et la pompe à huile. C'est assez simple. Ils ne doivent pas être marqués (traces d'usure)

A ton avis quelles pièces je doit changer dans l'allumeur (l'ensemble).

Déjà le distributeur, c'est là où on branche les câbles des bougies + le "doigt" à l'intérieur.

L'état se vérifie visuellement.

Après, c'est surtout le réglage de l'avance qui est important.

Tu confonds peut-être avec le bruit de jeux aux soupapes trop importants  
Ce n'est pas grand chose à vérifier (plus à régler).

Sirann Lee a écrit:Tu confonds peut-être avec le bruit de jeux aux soupapes trop importants  
Ce n'est pas grand chose à vérifier (plus à régler).

Je suis allé voir un copain qui travail chez Peugeot.
Pour lui il n'a rien.

il faut déjà enlever de l'avance en tournant l'allumeur dans le sens inverse des aiguilles d 'une montre.