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Message par Invité Dim 18 Oct 2015, 19:48

a


Dernière édition par Seb21 le Dim 28 Juil 2019, 20:21, édité 2 fois
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Message par toreto04 Lun 19 Oct 2015, 17:57

Malheureusement introuvable en neuf Wink

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Message par Invité Mar 20 Oct 2015, 00:04

yen a sur ebay mais a 400 balles  ! Shocked Neutral
j'avais lu ici je crois un post qui expliquait comment rénover le TAA ?
et contrôler son fonctionnement mais plus moyen de remettre la main dessus Embarassed


Dernière édition par delph le Lun 02 Nov 2015, 10:27, édité 1 fois
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Message par Marty87200 Mar 20 Oct 2015, 18:11

oui avec un morceau de carbone il me semble.
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Message par Gui-Gui Mar 20 Oct 2015, 19:28

j'ai trouver un tuto de vérification et de remise en état du TAA Wink

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Message par Marty87200 Mar 20 Oct 2015, 19:56

C'est bien de ça que je parler cheers
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Message par Invité Mer 21 Oct 2015, 06:59

merci c également de ce tuto que je parlais
la référence du TAA en photo c celle d'une 1L9 130 ?
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Message par Marty87200 Mer 21 Oct 2015, 09:05

Oui c'est la référence pour le 1.9 et 1.6 115ch aussi seulement les premières 1.6 105ch avais une référence qui finissent par 179 au lieu de 182.
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Message par ducatiS4R Mer 21 Oct 2015, 09:19

j en ai trouve un reconditionné, pour 35 euros sur le net mais y a un moment et pas encore monte ( en esperant qu il fontcionne bien )

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Message par Invité Mer 21 Oct 2015, 14:08

ok merci marty
bonne affaire ducat !
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Message par Toby Mer 21 Oct 2015, 16:54

D'ailleurs, comment ça se fait qu'il s'use ce tiroir ? Ca fonctionne comment ? Et comment arrive-t-on à le reconditionner ?

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Message par Marty87200 Mer 21 Oct 2015, 19:52

Pour le fonctionnement il s'agit d'un bilame qui ce déformer et fait tourné une plaque qui obstrue un orifice (enfin je crois). Pour le reconditionner, à part l'usure de la plaque qui peut provoqué des fuite d'air et le bilame qui peut cramer je voit rien d'autre. scratch
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