Astuce pour remonter la jambe de force dans le pivot?

>Voila tout est dit. lol
Je cherche une astuce pour remettre la jambe de force facilement dans le pivot sans tout démonter.

J'ai commencé a changer mes amortisseurs avant pour le démontage aucuns soucis, j'ai suivi la fiche technique du forum.

Mais pour le remontage tout se gâte .

Impossible de réemboiter cette foutue jambe de force.

Vous faites comment vous? j'ai essayé avec un cric sous le triangle mais impossible.

Tu écarte le pivot avec un petit burin. Ça rentre tout seul

Trackmout a écrit:Tu écarte le pivot avec un petit burin. Ça rentre tout seul

Avec beaucoup de WD40

Merci. C'est ce que j'en ai déduis. J'ai mis un burin dans la fente, un bonne dose de graisse.

Suffis juste de coincé le burrin dans la fente et avec ou sans graisse, ca se remonte tout seul

Même manip pour l'enlever au lieu de fracasser le pivot avec un marteau

Pour démonter j'ai eu aucuns soucis.

WD40 + petit burrin histoire d'écarter le pivot...YES

Si sa ne rentre pas aisément, lit la suite :

Petite astuce bien simpatique car personne ne l'a encore dit, place ton cric sous ton pivot

Celà va te permettre de mettre de la pression entre ton amortos et le pivot. Pour aider un peu plus, prend une cale en bois. Met là sur ton pivot (juste derrière le disque de frein) et donne quelques coups de marteau dessus.

La combinaison "vibration de l'ensemble + pression verticale" va te permettre l'emboittement du pivot et de la jambe de force sans aucun de soucit.

Amuse toi bien

l ideal plutot qu'un burin est un carré de vidange
c pile le bon diametre
tu tourne d'un quart de tour et ton amortisseur rentre tout seul ...un peu de graisse bien sur ne fait pas de mal

un plaisir .....et ca fait un peu moins bourrin qu'un burin

delph a écrit:l ideal plutot qu'un burin est un carré de vidange
c pile le bon diametre
tu tourne d'un quart de tour et ton amortisseur rentre tout seul ...un peu de graisse bien sur ne fait pas de mal

un plaisir .....et ca fait un peu moins bourrin qu'un burin

j'ai dit "petit burin"

Juste intérêt à avoir un carré de vidange de marque et pas un de supermarché car il va pas servir longtemps voir pas du tout ...

Un autre conseil, lève les 2 roues avant de la voiture pour libérer la force de la barre stabilisatrice

a mon boulo on a une vielle clé allen qu'on a retaillé et on s'en sert comme pour le carré de la clé a vidange
un quart de tour et ça suffit a écarter
car avec le burin on a tendance a trop l'ouvrir et y a des risque que ça fissure