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Message par NONO P3XY le Jeu 25 Déc 2014, 19:10

salut bon courage pour la suite j'ai le même toi ouvrant britax monté en concession le mien sera viré quand je ferai ma restauration.

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Message par ronan112 le Jeu 25 Déc 2014, 19:27

Ça finira sans doute comme ça si je me décide à la refaire après la 1.9l. Tu changes le pavillon du coup ?

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Message par Toby le Jeu 25 Déc 2014, 23:04

Ca fait un gros travail de changer le pavillon, pourquoi ne pas le laisser ?

Jolie blanche, elle mérite bien ce lavage Smile

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Message par ronan112 le Jeu 25 Déc 2014, 23:30

Il y avait beaucoup de corrosion donc quitte à la refaire autant qu'elle soit saine jusqu'au bout. Mais bon ce n'est pas pour tout de suite...

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Message par toreto04 le Ven 26 Déc 2014, 19:00

Rien de tel qu'un petit decrassage Very Happy

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Message par GTI49 le Ven 26 Déc 2014, 22:01

Tout de suite le blanc sa ressort Cool

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Message par ronan112 le Sam 27 Déc 2014, 01:40

Il me reste à changer la baguette de la porte conducteur, elle est un peu cassée. J'en ai plusieurs il faut que je fasse le point. Et les custodes mais je ne sais pas comment les coller durablement, à voir.

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Message par toreto04 le Sam 27 Déc 2014, 09:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il me reste à changer la baguette de la porte conducteur, elle est un peu cassée. J'en ai plusieurs il faut que je fasse le point. Et les custodes mais je ne sais pas comment les coller durablement, à voir.

colle a pare brise Very Happy

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Message par ronan112 le Sam 27 Déc 2014, 11:27

J'y avait pensé, si c'est un retour d'experience je vais essayer comme ça alors, merci.

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Message par toreto04 le Dim 28 Déc 2014, 11:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'y avait pensé, si c'est un retour d'experience je vais essayer comme ça alors, merci.

pas mal de monde les collent comme sa, moi idem, sa bougera pas Very Happy

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Message par ronan112 le Dim 28 Déc 2014, 11:51

OK nickel j'ai ça en stock merci

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Message par ronan112 le Mar 06 Jan 2015, 19:09

bonsoir,
petites news et toujours des imprévus ! Changement de la masse du moteur d'essuie-glace avant suite à un fusible sauté.

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au final ça venait de l'arrière mais bon c'était bon à faire !

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Message par Nico 34 le Mar 06 Jan 2015, 19:17

Belle resto et beau boulot !

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Message par toreto04 le Mar 06 Jan 2015, 19:41

Ah oui pas en forme la masse Razz

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Message par ronan112 le Mar 06 Jan 2015, 20:20

Nan pas trop ! Elle aura pas réussi à tenir 30 ans la pauvre !

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Message par Nico 34 le Mar 06 Jan 2015, 20:21

Petite question Ronan, comment as-tu nettoyé ton compartiment moteur ?

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Message par ronan112 le Mar 06 Jan 2015, 20:37

La j'ai juste nettoyé le dessous de la baie de parbrise. Le reste est toujours aussi crade qu'avant ! J'ai juste enlevé les restes de noisette que les bestioles avait ramené sur la culasse pendant sont long temps d'arrêt !

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Message par Nico 34 le Mar 06 Jan 2015, 21:03

OK,
en effet je me suis trompé, c'est Haro qui a lavé son compartiment moteur...
Trop de blanche ici, on fini par faire des erreurs.. Mais c'est les plus belles !

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Message par Jul le Mar 06 Jan 2015, 22:34

Elle est superbe je trouve!

C'est une belle Gti avec son vécu!
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Message par NONO P3XY le Mer 07 Jan 2015, 18:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ça finira sans doute comme ça si je me décide à la refaire après la 1.9l. Tu changes le pavillon du coup ?

non pas besoin de changer le pavillon j'ai récupéré un toi en casse après découpe de la partie manquante à l'identique en superposant le galbe et donc le même après tous se joue sur la soudure faut y allai vraiment tranquille au semi-auto en points de chaînette et bien laisser refroidir si non ça se déforme.

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Message par Toby le Mer 07 Jan 2015, 18:39

Tu auras une bonne étanchéité ?

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Message par Nico 34 le Mer 07 Jan 2015, 18:56

Le risque de déformation est quand même énorme !
Va falloir y aller vraiment doucement, les pavillons sont tellements fins !

Je te souhaite une grande réussite pour cette partie

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Message par ronan112 le Mer 07 Jan 2015, 19:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu auras une bonne étanchéité ?

c'est la soudure qui fera l'étanchéité.

nono H²O a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ça finira sans doute comme ça si je me décide à la refaire après la 1.9l. Tu changes le pavillon du coup ?

non pas besoin de changer le pavillon j'ai récupéré un toi en casse après découpe de la partie manquante à l'identique en superposant le galbe et donc le même après tous se joue sur la soudure faut y allai vraiment tranquille au semi-auto en points de chaînette et bien laisser refroidir si non ça se déforme.

Tu le fais au semi-auto ou au tig ? Tu as quoi comme poste ? J'y avais pensé mais j'ai peur pour les déformations quand même !

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Message par NONO P3XY le Mer 07 Jan 2015, 19:21

attention ce n'est pas moi qui ferai cette opération c'est dans l'ancien garage où je travailler en tant que carrossier. je n'ai pas le matériel nécessaire chez moi j'ai changé de métier depuis. soudure au mig après on redresse les défauts et remplissage a l'éteint si déformation trop importante.

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Message par ronan112 le Mer 07 Jan 2015, 19:32

Mon semi-auto est trop fort pour ce genre d'opération. Je finirais à l’étain aussi pour les petits défauts sur mon 1.9l, c'est plus prudent sur le pavillon

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Message par Nico 34 le Mer 07 Jan 2015, 19:39

Photos à mesure de l'avancée des travaux du pavillon !

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