[kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990

Ahhh oui sa c'est une affaire

bon alors ce week end, j'ai régle run peu des ajustements au niveau du parechoc avant et du phare (galère les ajustements!) ya du mieux mais ya toujours un gros décalage au niveau du phare gauche...

Sinon j'ai commencé à m'occuper des extensions, donc certaines sont passés en peintures (gris foncé FZL) et commencé à mettre les agrafes sur la voitures. (du coup ils m'en manquaient pleins, ce fichus carrossier de m... m'en a cassé/perdu pleins et idem pour les extensions d'ailes, certaines pattes sont cassées. du coup, je viens de les commander...

J'ai commencé a coller mes enjoliveurs de custodes, aaaahhhh!!! elle commence à ressembler a une GTI !!!

J'avais plus de batterie, donc j'ai pas de photos pour l'instant, mais j'en prendrais ce soir...

Ah oui! j'ai commencé a déposer le tableau de bord. quelle galère !

Ça avance à grand pas, oublies pas les photos pour nous montrer l'évolution

promis !!

Belle restauration, toi qui m'a dit que tu ne t'y connais pas en mécanique tu assures!
J'attends la suite maintenant! Moins que toi c'est sûr mais un peu quand même.
En tous cas, bon courage pour la fin!

Djockho a écrit:Belle restauration, toi qui m'a dit que tu ne t'y connais pas en mécanique tu assures!
J'attends la suite maintenant! Moins que toi c'est sûr mais un peu quand même.
En tous cas, bon courage pour la fin!

bah c'est sur que si on m'avait dit qu'un jour je ferai çà sur une voiture, je l'aurais pris pour un fou! lol

Après, j'ai appris grâce aux forums, et j'en serais très fier dès qu'elle sera finie!

Vous vouliez des photos ?
En voici quelques unes prises hier soir à l'arrach'


Tout d'abord les enjoliveurs de custodes.
2 d'origines d'un côté (je ne me suis pas encore occupé du bouchon d'essence):
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Et de l'autre côté un enjo qui a été repeint et un autocollant tou neuf posé dessus :
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Je me suis également occupé de la rappe qui a ce rendu là comme beaucoup de nos GTI :
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Là juste posé et commencé à poncé :
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Là qq extensions d'ailes juste repeinte, en attente de pose (désolé pour la qualité de la photo, c'était très sombre):
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Et sinon le chantier actuel, le remplacement du tableau de bord - mode BAZARD : ON
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je me suis également occupé du changement des supports moteur côté distri, car ma 205 me faisait des grosses secousses comme si l'anticouple était mort (alors que je l'ai changé).
Je n'ai pas encore essayé pour voir si çà a changé qq chose, mais en tout cas les supports commençaient effectivement a fatiguer (avant démontage çà ne se voyait pas)

l'ancien :
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et sa cote (env. 23mm) :
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Le nouveau qui a bien meilleure mine :
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et sa cote (env. 25/26mm)
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Donc j'avais au total 5/6 mm d'écart sur les 2 supports, je pense que çà peut faire la différence sur les secousses moteur.
On verra au prochain essaie...

super le boulot !!!

Ca bosse !!!
Beau boulot

merci beaucoup pour vos com'

motivation + passion = on en tombe du taf
se motiver les uns les autres nous fait avancer

c est le but du forum

Chouette boulot.
Ca avance ça avance

ducatis4r a écrit:motivation + passion = on en tombe du taf
se motiver les uns les autres nous fait avancer

c est le but du forum

+1 ça motive grave de voir vos caisses qui avancent.

nikel, du bon taff

tu verras les supports moteur vont te changer la vie! et bravo pour le taf!

Merci Nico çà motive ;-)

Bon j'ai un peu continué :

Donc voici une autre photo de la custode refait à neuf avec l'autocollant
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Sinon j'ai enfin changé mon tableau de bord! çà n'a pas été simple! Ya des vis de partout et pas mal sont cachés! sans compter que l'ancien proprio avait fait n'importe quoi, il fallait que je retrouve les bonne vis.

Donc on commence par dépose la casquette, compteur, les caches de colonne de direction, le cache plastique sous le volant et boite à fusible ainsi que la facade et la partie inférieur droite avec la boite à gant et aussi la partie autour du levier de vitesse
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Ensuite on peut virer le haut (attention il y a 2 vis caché dans la baie de parebrise)
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Ensuite, quand j'ai sortie le tableau de bord noir que j'avais acheté il y a un petit moment, c'est là que j'ai vu que le mec m'a vendu une planche de bord avec les 2 vis cassées :Suspect:
Donc Mc Gyver : ON, on répare comme on peut, mais çà tient très bien !!
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Après j'ai attaqué à remonter qq extensions, mais certains rivets n'ont pas tenu, donc remplacement par du neuf :
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Ensuite on remet les agrafes
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Et on pose l'extension de porte !!
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Après je me suis occupé de mettre les liserets mai sil étaient un peu marqué, donc j'ai galéré pour les remette droit, mais j'ai finalement trouvé une technique que ne les rend pas neuf, mais qui les remet pas trop mal quand meme
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Et pareil de l'autre côté
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Ensuite j'ai sortie les pitons en plastique qui vont sur les ailes pour pouvoir fixer les extensions d'ailes
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J'ai fini assez tard cette nuit, donc
Voilà pour le moment, çà commence à prendre forme !!!

ahhh super, sa deviens une vrai GTI avec les extenssions

toreto04 a écrit:ahhh super, sa deviens une vrai GTI avec les extenssions

C'est vrai qu'elle faisait plutôt xad sans ses extensions... lol

kaygone a écrit:

toreto04 a écrit:ahhh super, sa deviens une vrai GTI avec les extenssions

C'est vrai qu'elle faisait plutôt xad sans ses extensions... lol

mdr !!!!!

je prefere en version GTI tout de meme

Heureusement sinon tu te faisais virer du club

J'aurais encore des photos pour vous ce soir

pedrogti a écrit:tu verras les supports moteur vont te changer la vie! et bravo pour le taf!

T'avais raison pedrogti ! Rien a voir! donc cétaient bient eux qui me donnait l'impression de la bielette anticouple de morte.
D'ailleurs, pour que ce soit parfait, j'aurait bien comblé un peu plus le reste du jeu qu'il y a.
J'ai entendu dire que peugeot vendait un kit de cale de différentes épaisseurs pour çà.

Ce week end j'ai mis le paquet pour pouvoir assister à sa première sortie avec ses petites soeurs (10e traversée de Lyon).
J'ai même fait nuit blanche du samedi au dimanche pour la finir.

Voici ce que j'ai réalisé :

Alors mise en place des agrafes pour extensions de porte :
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Mise en place de l'extension:
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Avec le liseret :
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Idem de l'autre côté :
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Je précise pas mais j'ai mis du temps a redresser les liserets qui était tordus ou avec des pocs. J'ai trouvé la bonne technique et çà rend plutot pas mal ! (désolé je pensais avoir pris des photos, mais je ne les ai pas retrouvé)

Pour l'extension d'aile arrière, j'ai du repercer ceux que mon C..... de carrossier avec viré! Du coup, je les ai repris par l'intérieur en coupant la partie du rivet qui restait et en repercant dessus, çà s'est bien déroulé (mais j'ai eut qq sueur quand meme...)

Mise en place du rivet
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Et de trois !
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Par contre l'aile a eut besoin d'une cure de beauté ! Donc ponçage, accroche plastique,
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rebouchage des accrocs, reponçage, reaccroche plastique + apprêtage
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Restructurant fin
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Peinture en gris foncé FZL (pas de photo désolé)

On remet tout en place avec les liserets et sans oublier les petites entretoises
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Et voilà! çà commence a avoir de la gueule non ?
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Petit coup de marqueur noir sur les vis de charnieres des custodes (pourquoi se faire chier quand on peut faire simple ?)

AVANT
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APRES (de l'autre côté)
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Et le petit support vignette qui tue ! La classe !
Merci a toute l'équipe il est TOP !
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J'ai dû également refaire le faisceau d'autoradio ou tout était coupé, il ne restait que 2 fils (en plus il avait tout coupé à ras, la galère!!
Et pour le plaisir un autoradio K7 héhé!! (en plus l'orange se marie bien avec le reste du tbd de nos titines

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Et pour mon kif, une belle photo de fin.
Elle m'a ouvert sa porte et m'a dit: "Allez vient on va faire une balade!"
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