[GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Ça avance bien, si y'a plus qu'un para à faire c'est rien
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
GTI49 a écrit:Oui mais il faut qu'elle démarre avant
Ha oui ça peut aider .... Joli boulot dans tous les cas
Tu prend quoi comme stylo rouge pour le marquage de tes écrou ?
gerba56- Membre Club 2024
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Toujours pas défini ce problème de sonde?
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
gerba56 a écrit:GTI49 a écrit:Oui mais il faut qu'elle démarre avant
Ha oui ça peut aider .... Joli boulot dans tous les cas
Tu prend quoi comme stylo rouge pour le marquage de tes écrou ?
Merci Micka, je prend un stylo que l'on avais au travail, je peux te le prendre en photo si tu veux?
C'est vrai que le marquage au stylo sa finis
pedrogti a écrit:Toujours pas défini ce problème de sonde?
Non pas encore, j'attends de la remettre sur ces pattes
Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
J'ai été voir un ami à moi aujourd'hui et du coup je lui ai acheté un papillon de 1.6 84/85 la différence c'est qu'il y'a beaucoup moins de sortie donc sa évite les prises d'air.
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Le nouveau nettoyé et j'ai polie un petit peux
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Sinon j'ai essayé de la démarrer et en rebranchant j'ai vue un fil de coupe sur la sonde CTN et ma pompe à essence est HS
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Sinon j'ai essayé de la démarrer et en rebranchant j'ai vue un fil de coupe sur la sonde CTN et ma pompe à essence est HS
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Ah ça avance!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Salut Dimitri,
incroyable boulot que tu as fais....elle est superbe et vraiment respect.
Cordialement
GTI1800
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Cordialement
GTI1800
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Merci Laurent, mais elle est belle de loin, il lui faudrais une bonne carrosserie
Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Je veux la référence de ton stylo stp
gerba56- Membre Club 2024
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Cool merci !!! J'ai plus qu'a commander
gerba56- Membre Club 2024
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Je reprends ici pour pas polluer le post de Pédro, donc j'ai regardé le schéma électrique, la résistance de la lambda est gérée par le relais tachy donc si elle chauffe moteur arrêté c'est que ton relais reste collé, elle renvoi l'info richesse au calculo, logiquement si le calculo reçoit pas l'info richesse difficile de démarrer car dosage pas bon.
Donc j'imagine que tu l'as déjà fait mais au cas où je remet une couche lol, sur ta lambda il y a 2 prises, une avec 2 fils (12V moteur tournant et la masse) sur l'autre prise t'as le fil qui envoi l'info au calculo donc vérifie à l'aide de quelqu'un qui lance le démarreur si t'as 12V sur la prise de la lambda, si t'as rien contrôle la continuité entre la lambda et la borne 8 du relais tachy, vérifie également qu'il y ai 0V à l'arrêt sînon relais tachy défectueux. Vérifie la continuité de masse aussi sur cette prise.
Puis regarde la continuité en la prise de lambda où il y 1 seul fil puis la borne 20 du calculo.
Si tout ces points sont ok c'est que le relais tachy est bon ainsi que le faisceau lambda => calculo mais ça veut pas dire que la lambda est bonne et pour vérifier ça fait un oscilloscope donc pas gagné, ou ça peut être le calculo en lui même.
Donc j'imagine que tu l'as déjà fait mais au cas où je remet une couche lol, sur ta lambda il y a 2 prises, une avec 2 fils (12V moteur tournant et la masse) sur l'autre prise t'as le fil qui envoi l'info au calculo donc vérifie à l'aide de quelqu'un qui lance le démarreur si t'as 12V sur la prise de la lambda, si t'as rien contrôle la continuité entre la lambda et la borne 8 du relais tachy, vérifie également qu'il y ai 0V à l'arrêt sînon relais tachy défectueux. Vérifie la continuité de masse aussi sur cette prise.
Puis regarde la continuité en la prise de lambda où il y 1 seul fil puis la borne 20 du calculo.
Si tout ces points sont ok c'est que le relais tachy est bon ainsi que le faisceau lambda => calculo mais ça veut pas dire que la lambda est bonne et pour vérifier ça fait un oscilloscope donc pas gagné, ou ça peut être le calculo en lui même.
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Question con, il y a un relais tachy sur une 205 cata?
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Oui m'sieur
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Il envoie du 12V moteur tournant via la borne 8 a la lambda et pompe à essence
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
quelle culture!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Merci le net
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
on croise les doigts dimitri ... ça vale faire
ducatiS4R- Correspondant Régional
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Je vais vérifié sa. Mais l'électricité et moi sa fait deux.
Viens m'aider Ludo 😉
Viens m'aider Ludo 😉
Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Si je pouvais je serai déjà la. La prise CTN est bien branchée, j'ai eu le coup une fois où elle était mal enclenchée et impossible de démarrer
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Ok c'est ce qu'il me semblait, regarde le câblage au niveau de la prise si y'a pas un fil coupé ou cosses oxydée etc pareil pour le debimetre
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Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Sur la CTN t'avais un fil de coupé et je l'ai refait. Il faut que je test chaque fils en partant du calculateur.
Re: [GTI49] 205 GTI 1L9 - 1900 - Bleu Miami - 1990
Oui c'est vrai j'avais zapé. T'as raison c'est la meilleure chose à faire
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