[toreto04] 306 XS HDI

Reprog humm j oserais pas moi   

Super caisse la 306 j'adore!! Et en 130 cv ça doit donner!

Ayez, embrayage remplacé, ainsi que les flexibles de freins avant   

Pour l'embrayage, j'allais attaquer les rivets   

Ca y est, la puissance peut enfin s'exprimer

Petite photo du disque un peu usé   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca doit allé mieux maintenant   

Une petite news, remplacement du potentiometre de pédale d'accélérateur, car par moment mon régime de ralenti se calé au dessus de 1000trs.
Un prob de plus réglé   

Sinon, email envoyé lundi a l'UTAC, et lettre de leur part recu aujourd'hui, du rapide   

Pas de chance, je ne peut avoir l'historique avant juin 2012, car la voiture visiblement avait une immat étrangère.....

Si B1029 XD sa parle a quelqu'un comme immat, c'est de quel pays ?

Avec cette reprog tu sort 130cv sans echangeur ?
Je recommence un peu a me renseigner pour ma 205 gti hdi
vue qu elle a un echangeur je pourrais encore avoir un petit gain

40chvx , sa représente la moitier en plus de la puissance de départ   
je trouve sa énorme , tu n'as pas peur niveaux fiabilité embrayage, injecteur ou autres ?
sa donne quoi le gain en couple ?

nickel la 306 de cette couleur , j'adore  

pour te répondre skipy, visiblement au banc avec echangeur, decata et reprog, tu sort dans les 140ch au banc tout en restant fiable   

Sur 306inside pas mal on fait plus de 80000kms sans probleme en étant reprog, après c'est sur, en tappant non stop dedans sa ne va pas durer longtemps   

Sinon prochaine étape je passe par la case decata et passage au banc   

Ok ok ,j'ai profité du montage complet dans la gti pour mettre l'echangeur et decata donc c'est cool me manque juste la reprog lol

Catalyseur viré entre midi   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors, ca donne quoi ? En perf, en bruit ??

+1 ! J'ai l'impression que lorsqu'on modifie la ligne, on est plus susceptible d'avoir un creux dans une plage de régime spécifique, vrai ou faux ?

Alors, sa marche mieux, sa fume quasi plus ( sa reste un mazout loool ) apres le seul truc sa décale un peu la plage de fonctionnement du moteur, le turbo pousse 300 a 500trs plus tard par rapport a l'origine   

Sinon, Gros travaux pour la 306, kit distri/pompe a eau récupéré se soir, changement se week end, et train arriere echange standart prévu pour un remplacement le week prochain avec laurent   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Echange standard, ça veut dire que Peugeot te vend un train arrière tout neuf ?

Je passe par un boite qui refais des train arriere, la se sont des trains arriere avec poutre neuve, roulement et axes de bras neuf, au moins je suis tranquile pour un moment   

toreto04 a écrit:Je passe par un boite qui refais des train arriere, la se sont des trains arriere avec poutre neuve, roulement et axes de bras neuf, au moins je suis tranquile pour un moment   

C'est quoi le nom de la société ? ils font des trains AR de GTI ?

Je me renseigne au taf pour le nom de la société, sinon train recupéré avec les silent bloc et flexibles neuf   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Houla bientôt je viens chez toi alors monté ca   

petit avancement du week end, remplacement du train AR par un echange standart, avec silent bloc et flexibles neufs avec Laurent !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comment as tu fais pour avoir un echange standart ? Il t'as fallu renvoyer le tien avant de recevoir celui là ?

Ca ma fait plaisir de te donné un coup de main   

Durée totale de l'opération ? Le montage, la purge, ça doit prendre au moins une journée sous un soleil de plomb

Ont a commencé vers 10 h et fini vers 17h30 avec une bonne
pause barbeuc a midi   
Ont a fait aussi les plaquettes avant   

Baptiste a écrit:Comment as tu fais pour avoir un echange standart ? Il t'as fallu renvoyer le tien avant de recevoir celui là ?

Non, j'ai rendu le vieux se soir