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quoi mettre comme amortisseurs avec ressorts (très) court..

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Message par krissdu44-85 Sam 14 Déc 2013, 10:36

Salut à tous  cyclops 

voilà ma GTi 1900 ( acheté comme-ça ) est équipé de 4 amortisseurs ultimate ( bleu ) et de ressorts rouge ultimate en -60mm...oui c'est pas térrible comme matos... What a Face 

donc là cet après-midi, je pose 2 amortos PTS à l'arrière donc c'est bon, mais à l'avant ??

et j'ai pas envie de la réhausser, car va falloir re-cranter l'arrière...

"au pire" j'ai des ressorts -50mm jaune des spax dans mon garage...un peu moins bas donc...

je me suis renseigner pour des amortos PTS, Bilstein et Viarouge et c'est mort..-30mm maxi.. Crying or Very sad 

il y a juste chez JR qui font des amortisseurs spécial ressort -50mm...mais bon c'est du JR...j'ai pas trouvé autre chose...

le lien ( boutique tuning je sais.. quoi mettre comme amortisseurs avec ressorts (très) court.. 694210  ) :  

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ou là les amortos seul : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

179€ la paire, pas chère, mais est-ce que ça serait mieux que mes amortos ultimate ( qui sont meme pas en tige courte..) ???

merci
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Message par vivi57 Sam 14 Déc 2013, 14:48

Salut christophe.

Personnellement je te conseil du combiné fileté pour un fort rabaissement.
Y'en a chez tout les fabricants et à tous les tarifs.
Fait en fonction de ton budget et de l'utilisation que tu fais de ton auto surtout  Wink

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Message par krissdu44-85 Dim 15 Déc 2013, 10:28

salut, merci pour la réponse.  Very Happy 

je pour les filetés mais du bon matos c'est 5-600€ mini...et j'ai pas envie de mettre 600€ là-dedans pour ce que je roule avec...

sinon à 250€ y'a du raceland...bref je sais pas quoi faire

soit garder mes ressorts et mettre du JR à 179€

soit des filetés à 250€ ...en gros voilà mon choix...

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Message par Trackmout Dim 15 Déc 2013, 11:20

Tu peux aussi monter des B8. Par contre tu vas te traîner une hauteur de caisse trop basse juste parce que tu veux pas toucher au train arrière ?
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Message par vivi57 Dim 15 Déc 2013, 11:26

J'ai aucun avis à te donner sur du raceland car je ne connais pas le produit.
Si tu roule peu avec et que tu veut pas être emmerdé, les combinés filtés te permettent de régler ta hauteur sans changer de ressort et sans démontage.
Et à 250€ la paire, c'est 4 fois moins chère que du bilstein B14... et c'est des amortisseurs neufs...
Sinon lbc en occasion, y'a aussi moyen de faire des bonnes affaires en grandes marques...

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Message par krissdu44-85 Dim 15 Déc 2013, 11:30

EDIT; ok vivi...sur LBC pas facile de trouver du fileté...



non non c'est pour le look...j'aime quand c'est bas.

les B8 ne se font plus depuis un bail


quoi mettre comme amortisseurs avec ressorts (très) court.. A%20U%20T%20O%20482.jpg1.


la voici...donc elle est en -6 devant et -4.5 environ derrière...elle est bien comme cela et donc j'ai pas envie de la réhausser...
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Message par vivi57 Dim 15 Déc 2013, 11:32

C'est vrai qu'une gti posée c'est beau  Very Happy 
et avec des pts c'est juste magnifique  Twisted Evil

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Message par krissdu44-85 Dim 15 Déc 2013, 11:39

donc toi vivi, tu mettrais des amortos neuf spécial ressorts court JR

ou des filetés neuf "àpaschère" ?  Question 


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Message par Trackmout Dim 15 Déc 2013, 11:41

J'ai un pote qui a ça sur une 205D. Et bien avec les routes pourries du coin  ça a déformé les coupelle et les tourelles sur la caisse ... un peu dur quoi ! Lol

En effet ça rend bien. Quand j'avais acheté la mienne elle traînait par terre et c'était pénible à rouler.
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Message par Trackmout Dim 15 Déc 2013, 11:46

Sinon t'as ca mais je pense que c'est hors budget :

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Message par Nimmy Dim 15 Déc 2013, 11:46

Sa tend carêment bien effectivement , mais niveau comfort sa donne quoi?

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Message par vivi57 Dim 15 Déc 2013, 11:49

Pour moi ça serait combiné fileté pas chère car ça te permet de régler ta hauteur de caisse à l'avant (et pour mon utilisation piste c'est mieux).
Après, si tu t'en sert peu et que ta hauteur de caisse te convient, tu peu monter des amortos spéciaux pour auto très basse...

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Message par DavRacing Dim 15 Déc 2013, 12:25

Envoies un MP à r20whcdesign, c'est un spécialiste du gros rabaissement  Surprised 

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Message par krissdu44-85 Lun 16 Déc 2013, 16:49

ok merci

apparament j'ai demandé à quelqu'un qui a des filetés KW sur sa 205 et c'est raide de chez raide...

donc je sais pas si je vais mettre des filetés...si c'est aussi dure que des ressorts -6..

sinon à l'AR, j'ai monté mes amortos PTS ( de l'occaz ) et j'ai remarqué que mes ultimate quand on appui à la main dessus remontent tout doucement tout seul...et que eux les PTS remonte pas ( sont plus dure aussi..) c'est normal ?? merci
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Message par Trackmout Lun 16 Déc 2013, 16:56

Les amortisseurs qui remontent sont a gaz, les autres sont hydrauliques.

Si t'as un peu de budget, tu peux aller chez eux :
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Sinon sur le lien de swapland que j'ai posté, t'as possibilité de demandé un tarage routier avec tes combinés filtés.
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Message par krissdu44-85 Ven 20 Déc 2013, 09:24

trop chère pour moi ( d'autres priorité en ce moment..) merci Wink


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les amortisseurs qui remontent sont a gaz, les autres sont hydrauliques.

ceux qui remontent que j'ai démonté sur ma 205 sont des ultimate bleu...je pense pas qu'ils soit à gaz  Suspect 

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Message par krissdu44-85 Ven 20 Déc 2013, 16:25

bon je viens de commander les JR sport à 179€ la paire en tige courte

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ceux-ci au dessus...

bon on vérra bien...j'espère juste que ce sera mieux que mes actuel "Ultimate" à tige longue ( z'ont au moins 15ans en +...) et donc non adaptés à mes ressorts...

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Message par Trackmout Sam 21 Déc 2013, 09:51

Ça sera tjs mieux que des amortos rincés, tu nous diras ce que ça donne !
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Message par tonyxu205 Lun 23 Déc 2013, 00:02

les jr sport en neuf sont très bien, j'ai tournée sur circuit et slalom avec à mes début  Very Happy 
mais sa restes des amortissurs pour le tuning avec des rabaissements extrème
l'inconvéniant,ils sont très fragile pour une utilisation circuit  Laughing 
tu as bien fait de ne pas monter les ressorts apex, ils ont un tarage un peut bizzare et une tenu de route très imprécis et inconfortable

par contre , avis perso, j'aurais relevé la caisse, -6 c'est trop bas et non confortable
le top c'est -3/4 devant et -2/2.5 der. niveau tenu de route (auteur préconiser en rallye chez peugeot)
si déja tu es trop juste financièrement pour t'offir une bonne paire d'amortos , commence peut etre dabort par te posé la questions de ce que peux t'aporter un rabaissement beaucoup trop  "extrème",
un déterieurement du train ar. avancés ,si ce n'est déja fait,
et sa va te couter bien plus cher que ce que tu avais prévu  Wink
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Message par krissdu44-85 Ven 27 Déc 2013, 23:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
tu as bien fait de ne pas monter les ressorts apex

pardon j'ai vérifié aujourd'hui, ce sont des SPAX jaune...j'ai la ref marqué dessus mais ça ma rien donné..

sinon j'ai reçu mes amortos JR et comparé a des amortos d'origine, le corps est vraiment plus court

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Message par krissdu44-85 Jeu 06 Fév 2014, 19:06

ça y est amortos JR montés sur ressorts -6 ultimate ( avec les ressorts spax, le ressort tournait en détente..)

bilan tenue de route ça va bien, c'est un poil mieux que mes amortos ultimate sans etre trop ferme et c'est roulable sur route sans problèmes Wink

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Message par krissdu44-85 Mer 19 Mar 2014, 13:39

je revien là-dessus sur mes JR...

j'ai bien roulé avec là et ils sont quand meme bien plus ferme que mes ultimate...niveau confort, je préfèrai mes ultimate...

le problème avec les JR, c'est que dès qu'il y a un trou ça claque fort ( plus fort qu'avec les autres..) et j'ai monté la butée JR fourni avec qui est plus petite et plus dure...ça doit y jouer donc quand j'arrive en butée ?

un ami m'a dit d'enlever les butées ?? donc la question ; est-ce possible ??
( lui il a pas mis de butées sur ses Koni..)

merci

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Message par toreto04 Mer 19 Mar 2014, 13:55

rouler sans butée, moi je trouve sa risqué, surtout pour la durée de vie de l'amortisseur  Smile 

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Message par tonyxu205 Mer 19 Mar 2014, 17:41

pour moi c'est tes ressort qui sont trop court
leve une roue avant et si tu as du jeu avec le ressort, c'est mort
sa vient de là
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Message par krissdu44-85 Mer 19 Mar 2014, 18:45

non non le ressort tourne pas roue levée

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1O4 Zs gris boréal 08/81
2O5 GTi rouge 115cv 09/86
3O9 GTi 16 bleu miami 08/90
2O5 GTi graphite 105cv 20/02/84
3O9 GTi graphite 12/88 cassée en 97 Sad
krissdu44-85
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