Réfection compteur Veglia, changement de mano. + aiguilles

Salut à tous

Je vous propose une fiche technique qui j'espère sera utile et permettra à ceux qui n'osent pas trop démonter leurs compteur, de ce lancer dans ce bricolage les yeux fermés. Il n'y a rien de bien compliqué

Objectif :

- Récupérer le mano. kilométrique de l'ancien compteur pour l'installer sur le nouveau et conserver le kilométrage d'origine.

- Récupérer les aiguilles de l'ancien compteur pour remplacer celle décoloré sur le nouveau.

Matériel nécessaire :

- Une clé de 7
- Une clé de 5
- un tournevis plat
- Une fourchette

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1) On retire les vitres en plexiglas. Il y a en tout 8 clips repéré en rouge sur les photos, 3 en haut, 3 en bas et un de chaque cotés.

Le plus simple est de commencer par déclisper le bas.






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2) On repère et on dévisse les 2 écrous de 5 qui maintienne le bloc à l'avant et et les 2 écrous de 7 à l'arrière.





3) On pousse à l'arrière pour faire sortir le mano. n'hésitez pas à forcer et faire éventuellement levier avec le tournevis pour décollé le papier noir gradué si c'est trop dur.

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4) Même méthode pour l'autre compteur, reste plus qu'à échanger les mano.

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5) Si vous comptez récupérer les mano. de pression d'huile ou de température, il suffit de retirer les 6 écrous de 5 à l'arrière du bloc et les 2 écrous de 7 à l'avant.

Attention à ne pas perdre les petites rondelles !



6) Ensuite, on hésite pas à pousser à l'arrière et le tour est joué




7) Et maintenant, on échange les aiguilles. Une fourchette pour faire levier et elles viennent toutes seule. Si vous changez l'aiguille kilométrique, pensez à bien la placer sur le petit repère à coté du bouton de remise à zéro du compteur.

Attention ! Bien remettre les aiguilles en butée et ne pas trop les enfoncer sinon elles auront du mal à bouger !

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Et voilà un compteur nickel, reste à remettre la vitre et l'installer

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9) Et le voilà à ça place et tout fonctionne

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J'espère que cette fiche vous sera utile, si vous avez des questions n'hésitez pas !

Enjoy

Je complète le super tuto de Micka par la partie de remplacement des ampoules défectueuses.

Démontage du bloc en retirant la casquette et ses différentes vis, déposer les connexions et le câble de compteur. J'avais un ancien compteur avec toutes ses ampoules encore bonnes, sauf le voyant des feux de position. Pour gagner du temps j'ai tout interverti, mais en testant une par une chaque ampoule.


Une certaine organisation était nécessaire :
Les ampoules changées étaient repérées d'un trait blanc.
Celles qui étaient encore bonnes sont mises de côté et marquées d'un trait rouge.
Les HS sont mises à l'écart.

Le multimètre en position "Diode" me donnait les infos sur l'état de l'ampoule testée : Infini : aucune liaison dans le filament ; Valeur bidon : il y a contact.


Les ampoules prennent place dans un système "à baïonnette" où les bornes viennent en contact sur le circuit imprimé : l'épaisseur du circuit dans certains endroits nécessite une pince et de la douceur :


Avec le rab d'ampoules qui étaient finalement bonnes j'ai pu me rebrancher un voyant de feu de position :

Super Toby merci d'avoir complété

Merci pour ce tuto !! Il va me servir prochainement

bonjour à tous,

mon pb est que l'aiguille de temperature eau du compteur de ma 205 gti 1.6 ne revient pas à zéro; elle redescend et reste bloquée à 90° lorsque je coupe le contact. Peut-on changer ce module? et comment demonter le compteur?

Merci d'avance

Sujet fusionné avec l'endroit où tu trouveras tes réponses

Toby a écrit:Sujet fusionné avec l'endroit où tu trouveras tes réponses

 merci pour ce tuto, super

Par contre  comment demonter le compteur du tableau de bord?

bonjour,

le module temperature de mon compteur ne fonctionne plus, je souhaite le changer

et pour cela j'aimerais savoir la procédure pour demonter le compteur du tableau de bord.

merci pour votre aide

Regarde la  



 http://gtipowers.forumactif.fr/t627-depose-du-compteur-sur-205-gti-phase-2

ludo35 a écrit:bonjour,

le module temperature de mon compteur ne fonctionne plus, je souhaite le changer

et pour cela j'aimerais savoir la procédure pour demonter le compteur du tableau de bord.

merci pour votre aide

 Fusioooon !  regarde par ici

salut

personne a eu des problèmes pour recalibrer ses aiguilles de température d'huile ou préssion d'huile ou encore l'éssence ?

- bon l'éssence, si on a bien repéré ( une photo par ex ) c'est simple on remet le contact juste avant de poser l'aiguille..

- préssion d'huile, pareil faut juste démarrer l'auto

- mais la température d'huile c'est plus compliqué....car moi perso après soit elle montait ( 130cv avec radiateur d'huile ) trop vite à 100-120° ou soit elle montait peu...plus comme avant quoi...j'ai résolu en reprenant le bloc de température sur un autre compteur..

je pense que le mieu pour la T° d'huile, est de mettre le contact et de bien placer l'aiguille moteur froid, apres c'est sur qu'il faut soit avoir repéré avant, ou avoir un autre compteur pour model ^^

c'est pas aussi simple que ça en faite, car quand t'enfonces l'aiguille sur son axe, l'axe a tendance à tourner ou bouger à moitié en meme temps...alors moteur éteint, les aiguilles sont bien en position basse ( repos ) mais quand tu démarres et roules, c'est là que tu vois qu'il y a un problème quand les aiguilles montent...

bon pour l'éssence, préssion et température d'huile c'est facile car ton moteur affiche toujours les memes choses ( on connais son auto ), mais la température d'huile j'avais galéré pour pas avoir des infos érronées

impéccable le tuto
surtout la dépose de l'aiguille à la fourchette    
merci

Très intéressant , j'ai essayé de changer les fonds de compteur mais maintenant la jauge a essence indique
la moitié hors tension au lieu du mini ............

Et certaines aiguilles sont carrément dures a enlever.

j'ai pas précisé, mais faut reposer les aiguilles sur le combiné dans l'auto et contact mis en position 2...pour l'aiguille d'éssence...et moteur démarré pour la préssion/temp d'huile et eau...

seul moyen de remettre les aiguille précisément...pour la température d'huile et d'eau c'est le plus dure...

krissdu44-85 a écrit:salut

personne a eu des problèmes pour recalibrer ses aiguilles de température d'huile ou préssion d'huile ou encore l'éssence ?

- bon l'éssence, si on a bien repéré ( une photo par ex ) c'est simple on remet le contact juste avant de poser l'aiguille..

- préssion d'huile, pareil faut juste démarrer l'auto

- mais la température d'huile c'est plus compliqué....car moi perso après soit elle montait ( 130cv avec radiateur d'huile ) trop vite à 100-120° ou soit elle montait peu...plus comme avant quoi...j'ai résolu en reprenant le bloc de température sur un autre compteur..

meme soucis pour moi je vais devoir changer les manos !!

Salut les Boyz

Dites moi, apres mon intervention sur le compteur, j'avais remis les aiguilles à leurs places originelles.
Mais ça veut pas. Je m'explique...
Actuellement pour avoir la bonne valeur de plein, mon aiguille, contact coupé, est limite sur le logo de la pompe, en bas à gauche.... Niveaux manos, c'est en dessous des zerotage usine pour avoir les bonnes valeurs.
Moteur démarré mes valeurs sont ok. Mais à l'arrêt les 4 mano sont bien en dessous du zero.


........

Oui c'est habituel dès que tu mes le contact les aiguilles sont excitees et le principal c' est qu' en fonctionnement tu ais les.bonnes valeurs.