[205 racer] 205 T16 thermique

oui j'ai regarder la plupart des personne se le font eu meme mais c'est pas top c'est sur que sa serai le top si j'en trouvais mais je peux rever

overclockman a écrit:



Déjà, tout rodage de moteur RC se fait avec du 5% avec un réglage "gras" environ 2tours 5 sur le pointeau du carbu, la voiture sera pleine d'huile partout mais c'est pas grave.

2eme technique : elle est beaucoup plus ennuyeuse mais respecte plus la mécanique pour moi. Il s'agit de faire rouler la voiture doucement sans prise de tour, comme un rodage de "vrai" voiture. Mais le truc c'est qu'il faut couper le moteur au bout de 2-3minutes, car il faut pas faire chauffer le moteur. En général c'est 2-3minutes de roulage et 15min de refroidissement ect... jusqu’à finir 1litre. (pour précision un moteur "moyen" de RC prend plus 30 000tr/m)

pas d'accord.. un moteur se rode "a fond" je sait c'est bizarre mais c'est comme ça, il doit tourner super riche, fumer a mort et etre limité dans sa prise de tour par la richesse...même avec le boisseau ouvert en grand. ça perrmet de limiter la montée en température, de limiter le regime et de bien graisser le moteur. c'est ce qu'on appelle le rodage a la japonaise, et encore eux le fond sur le banc!

l'ideal c'est de reserrer progressivement la vis de richesse, genre 1/2 tour a chaque plein, pour finir au reglage optimal a pres 1/2litre de carburant.

ça ne sert a rien d'arreter pour laisser refroidir! le meilleur rodage c'est celui fait en une seule fois même si ca dure longtemps...

pour démarrer un moteur neuf plus facilement, on peut le rechauffer avec un seche cheveux, ca dilate la chemise et permet de décoincer tout ça!

david 76 a écrit:

overclockman a écrit:



Déjà, tout rodage de moteur RC se fait avec du 5% avec un réglage "gras" environ 2tours 5 sur le pointeau du carbu, la voiture sera pleine d'huile partout mais c'est pas grave.

2eme technique : elle est beaucoup plus ennuyeuse mais respecte plus la mécanique pour moi. Il s'agit de faire rouler la voiture doucement sans prise de tour, comme un rodage de "vrai" voiture. Mais le truc c'est qu'il faut couper le moteur au bout de 2-3minutes, car il faut pas faire chauffer le moteur. En général c'est 2-3minutes de roulage et 15min de refroidissement ect... jusqu’à finir 1litre. (pour précision un moteur "moyen" de RC prend plus 30 000tr/m)

pas d'accord.. un moteur se rode "a fond" je sait c'est bizarre mais c'est comme ça, il doit tourner super riche, fumer a mort et etre limité dans sa prise de tour par la richesse...même avec le boisseau ouvert en grand. ça perrmet de limiter la montée en température, de limiter le regime et de bien graisser le moteur. c'est ce qu'on appelle le rodage a la japonaise, et encore eux le fond sur le banc!

l'ideal c'est de reserrer progressivement la vis de richesse, genre 1/2 tour a chaque plein, pour finir au reglage optimal a pres 1/2litre de carburant.

ça ne sert a rien d'arreter pour laisser refroidir! le meilleur rodage c'est celui fait en une seule fois même si ca dure longtemps...

pour démarrer un moteur neuf plus facilement, on peut le rechauffer avec un seche cheveux, ca dilate la chemise et permet de décoincer tout ça!

C'est le meilleur moyen d'avoir un moteur sans puissance au final, ok il sera rodé mais avec quel résulta...

si tu le dit...

j'ai pendant plusieur années fait de la compétition en piste 1-10, jamais un de mes moteurs n'a manqué de puissance.

Deux méthodes sont donc possibles, tout simplement

Deux écoles, je le ferai pas mais si ça marche pour toi ok.

oui c'est sur il n'y a pas de regle absolue...

l'important reste de ne pas faire le bourrin sur le regime moteur pendant les premiers temps d'utilisation

oui voila le tout est de ne pas tourner au taquet des le début. mais pour le moment mon homme attend son moteur tout neuf et les stickers de GEO

bon alors du nouveau pour la petite 205 T16 1/8eme thermique, finalement GEO ne peut pas nous faire les stikers. mais la voiture roule enfin.

meme si ses premiers tour de roues ont finit assez mal. en effet, apres avoir monté le moteur tout neuf je vais sur un parking et je la demarre. youpi ca tourne assez rapidement. je lui fait faire quelques tour et des petits donut's puis en passant sur un trou une des piles se dettache de son support. les gaz restent ouvert en grand et la direction droite. la voiture ne recoit plus aucune instruction de la telecommande et file à toute allure sur la longeur du parking pour s'encastré dans un trottoir et finir dans un buisson. la poisse est en moi. resultat des courses, triangle superieur et inferieur avant gauche a changer, sans oublier la bielle de barre stab.

ça aurait put être simple à trouver mais d'après les types du magasin de modelisme, la thermique est agées d'au moin 15ans.

alors il a fallut tricher et prendre des pièces d'autres model. donc certaines ont dù passer par le dremel et d'autre comme la bielle de barre stab que je ne trouvai pas toute seule. forcé d'acheter une barre stab complete avec les deux bielles. un petit bilet de 60€ plus tard et hop la revoila sur ses 4 roues. dimanche dernier je l'ai regler pour qu'elle ne cale plus a chaque freinage et qu'elle ne roule plus toute seule au ralentit.

dimanche prochain je verai pour faire une petite video avec la carrosserie de T16 et vous la mettre sur le fofo

plus de peur que de mal 60e tous de meme
ont attend avec impatience tes photos

poue tes stickers, demande a alex89 ,il fait des choses bien a pris super interessant

tonyxu205 a écrit:plus de peur que de mal 60e tous de meme
ont attend avec impatience tes photos

poue tes stickers, demande a alex89 ,il fait des choses bien a pris super interessant

t'en fais pas dimanche soir je metterai des photo et video. pour les stikers j'irai voir directement un peu plus bas sur la N7 il y en a qui font ca.

Voilà une petite vidéo réaliser cette après midi:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]