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[generation-gti] 1.6L 105 cv de 85 Noir

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Message par alfagen Dim 05 Sep 2010, 20:38

Comme j avais commencer sur le post de ma 115 , je recrée ici celuis de ma 105 afin de ne pas tout melanger

apres depose d e l interieur , on a poncé et ensuite peinture hemerite anti rouille + rustol
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moi au volant lol
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l interieur remonter netoyé et renové
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la dans mon garage
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Message par alfagen Dim 05 Sep 2010, 20:52

Suite au demontage du demareur, j ai remarquer un soucis sur la fourchette d embrayage .
resultat obliger de sortir la boite pour voir ce qui n allais pas. Twisted Evil

Du coup , j en suis arrivé au point de tout demonter pour une remise en etat complete de la bete . Very Happy
donc voila ou j en suis

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resultat des course
un mecanisme d embrayage a changer , et j ai une came de bouffer sur le 4 em cylindre .

donc refection moteur totale , ce qui me permetra de savoir si c est une culasse 105 ou 115.

a bientot
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Message par Toby Dim 05 Sep 2010, 21:03

Quel boulot ! Décidément, quand on veut regarder un truc, il y a toujours quelque chose qui ne va pas !
Bon courage dans la restau' de ton bloc !
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Message par alfagen Dim 05 Sep 2010, 21:05

c est ca les ancienne
elle on 25 ans quand meme
mais comme j ai ma 115 qui roule , je ne suis pas préssé.
je fait celle la au petit oignons , et ensuite se seras au tour de la 115 de partir en resto complette .
mais la je suis chaud , faut que ca avance Very Happy Very Happy
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Message par Toby Dim 05 Sep 2010, 21:07

Tu es donc sûr désormais que c'est une culasse de 105 ? Question idiote : la carte grise et la plaque construc ne peuvent pas t'aider ? A moins que ça aie été changé par la suite ...
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Message par XU9JA Dim 05 Sep 2010, 21:51


Du boulot en perspective !

Sinon ta came est peut etre usée a cause de ta rampe de graissage , il parrait que celles avec les plots verts sont beaucoup
mieux.

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Message par kevgti88 Dim 05 Sep 2010, 22:23

Bon boulot, une 105 de plus, ta une porte grise à l'avant droite ?

Jantes c2 VTR power Cool

Bonne resto moteur

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Message par alfagen Dim 05 Sep 2010, 22:32

pour la carte grise je ne sais pas car c est le meme typre mine , a partir du numero de serie on doit pouvoir le savoir , mais je n ai persone dans mes conaissance qui pourrais me le confirmer.
j avais le doute car un des precedent proprio avais changer le bloc et le type moteur etais b6d et non 180 A .

pour la came c est effectivement du je pense a la rampe de graissage .
la modif par une rampe de xu9 seras faite au remontage ( se seras une entorse a l origine , mais pour la bonne cause ).

mais je n ai pas encore decidé quelle config j allais faire sur l auto en definitive .
un aspect d origine ca c est sur , mis a part des jantes pts , quand au moteur rien n est decidé. on veras en fonction des oportunité et des envies

y a un gars qui vend une culasse pts (125 cv )sur le bon coin , mais a un prix de fou ,
j ai aussi envoyer un mail chez politecnic pour une preparation culasse version "route " type pts , donc j attend le devis .
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Message par alfagen Dim 05 Sep 2010, 22:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon boulot, une 105 de plus, ta une porte grise à l'avant droite ?

Jantes c2 VTR power Cool

Bonne resto moteur

en fait les jantes de C2 c est pour le moment car sur les 4 jantes d origine 2 sont voilé , donc pour la deplacer j avais mis ca .

et pour la portiere , la couleur d origine de la voiture est gris graphite , mais elle a été repeinte par un des precedent proprio en noir ( mais tres tres mal repeinte )

donc avant de remonter l interieur j ai repeint les interieur de porte en graphite qui est sa couleur d origine .

mais rien n est figer car comme je vais tous demonter ( berceau etc , je vais peut êtres en profiter pour la passé en blanc meije )
rien n est encore definitif

deja refaire le berlingot et la boite et apres on veras .
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Message par kevgti88 Dim 05 Sep 2010, 22:40

La porte c'est la fatigue je n'avais pas regardé sur les bords Shocked

Moteur en moins possibilité de faire le point sur la les élements mécanique

et caisse.

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Message par Gtiste Mar 07 Sep 2010, 13:24

Beau boulot, bon courage pour ta remise en état Wink

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Message par Chris06 Mer 08 Sep 2010, 00:48

generation-gti a écrit:pour la carte grise je ne sais pas car c est le meme typre mine , a partir du numero de serie on doit pouvoir le savoir , mais je n ai persone dans mes conaissance qui pourrais me le confirmer.
j avais le doute car un des precedent proprio avais changer le bloc et le type moteur etais b6d et non 180 A .

Les aac de 115 (et peut-être des 130?) ont deux bandes blanches entre les cames du 1er cylindre, pas ceux des 105. C'est déjà une indication.

generation-gti a écrit:pour la came c est effectivement du je pense a la rampe de graissage .
la modif par une rampe de xu9 seras faite au remontage ( se seras une entorse a l origine , mais pour la bonne cause ).
Les 105 et 115 ont aussi reçu des rampes "vertes" d'origine, pas que les 130. Mais à partir d'un certain numéro de série. Pas mal de rampes jaunes ont également été changées pour des vertes à l'occasion d'un démontage.

generation-gti a écrit:y a un gars qui vend une culasse pts (125 cv )sur le bon coin , mais a un prix de fou ,
j ai aussi envoyer un mail chez politecnic pour une preparation culasse version "route " type pts , donc j attend le devis .
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Au fait, est-il possible de reconnaître une culasse PTS 125 de l'extérieur, sans voir ni les soupapes ni l'aac? J'ai tendance à penser que non mais sait-on jamais? Peut-être y a-t-il un signe particulier pour les identifier... Question

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Message par alfagen Mer 08 Sep 2010, 22:02

ben voila des information bien utile .

Donc a premiere vu j ai un aac de 115 , donc je supose culasse 115 mais avec des goujon de 105 , p...... quelle bordel .

j y verais plus clair apres demontage , mais c est mal baré pour ce week end car je fait un rallye promenade en 104 zs groupe 2.
promis je vous fait des tof .

a plus
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Message par Toby Mer 08 Sep 2010, 22:13

Ah oui, des photos, t'es obligé Very Happy ...
Et bon courage dans la recherche du type de ta culasse... Wink

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