[Skipy] 205 "MI16" Noir Mat 1987 news photos rallye p45

oué mais ton moulin est préparé c'est pas du jeu lol

Skipy tout au long des différente sortie j'ai vu que tu es quelqu'un de super sympa et c'est pour celà que je voulais te poser une question.
Car je suis en train de voir pour monté une autre auto et je voulais savoir si ta caisse tu l'avais soudé ou pas?

skipy a écrit:oué mais ton moulin est préparé c'est pas du jeu lol

c'est ce que me disais le mec mais j y crois pas un instant

la différence par rapport a avant sur circuit se ferra surtout que je me retiendrais pas pour rouler fort!
(plus de peur de cassé l'auto!)

merci speedline c'est la skipy "attitude" lol et toujours une touche d'humour pour mettre a l'aise lol.

donc pour répondre a ta question la mienne a surtout été soudé au niveau des ailes arrieres
en haut et en bas , maintenant en partant de ma petite expérience il faudrais surtout revoir
le bloc avant , si j'arrive a en monté une deuxieme je lui met un arceau qui reprend sur les tete
d'amortisseur parce que ceux la il travaille pas mal .


cookies tu me fait peur la lol j'espere que tu va pas passé en mode stock car [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ps: faudrais quand meme que tu crée un post pour en causé

Le but de la manoeuvre ne faite se rait d'avoir un d'origine autremendt dit celle que j'ai et en faire une autre pour du vhc.

Je me doutais bien qu'elle avait été soudée. Au dessus des vitres arrière et du bas de porte avec la soudure que tu as fais sa bouge pas du tout?

Sinon pour le devant je pensse que une bonne grosse soudure au niveau des amprto et un bonne barre attit rappe il y a moyen que sa face pas mal. Voir même aussi une sudre en dessous du tablier de bords sa pourrais être utile qu'en pensses tu?

Sinon tu n'aurais pas d'infos sur les anciens arceaux de groupe N d'y il y a environs 15 ans, c'était des arceaux que tu pouvais mettre sans enlever la banquette arrière puisqu'à l'époque en groupe N tu ne devais pas enlever la banquette?

ok ok , pour faire du VHC tu pensais en cote ?

nan aucun soucis mes soudure on pas bougé , vu les point que j'ai
fait ca sera difficile que ca bouge sauf en cas de choc.
oui ton idée est bonne pour l'avant et oui la barre anti rapprochement
est indispensable .

j'ai pas d'info particuliere sur ces arceau mais j'en vois de temp
en temp a vendre je vois duquel tu me parle , c'étai celui
qui passais au dessus de la banquette c'était des pts je crois bien.

Sa serais pour faire des montées historiques et des rallye historique.
Une auto pour s'amuser et l'autre je la garderais d'origine.

Il faudra que je regarde ton auto de plus pret la prochaine fois que l'on se croise.

Justement j'ai ai aucune idée de quel arceaux il s'agit et je ne trouve rien à ce sujet. L'arceaux que je penssais c'est celui en faite qui passe entre l'assise et le dossier et pareil aucune infos. En ce moment j'enmagasine le plus d'infos possible pour en monté une dans les règle de l'art.

ok ok mais tu as deja consulté le réglement VHC ?
la 205 rentre deja dedans ?

pour l'arceau je pensais que tu cherchais celui ci :
la tu peu gardé la banquette :

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car celui qui passe entre l'assise et le dossier c'est le 6 point classic
que j'avais dans ma ex 309 et ex 106 , tu pouvais gardé la banquette
si tu mettais pas la transversale .

c'est pas mieux que la cage tienne au vis du train arrière?

ben si mais la il cherchais un arceau d'une autre génération


mais c'est vrai que les arceau prenne en général juste a coté des vis du train arriere pas directement dessus mais bon toujours possible de
rajouté une contre plaque ... j'y songerais pour la nouvelle

sur le mien il y a une plaque et qui est fixé au vis du train arriere

oui mais toi ta une vrai auto de course !!

pas vraiment j'ai beaucoup de taf pour arrivé a ta hauteur

C'est facile à monter ce genre d'arceau?

ça m'intéresse vraiment [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on se moque pas SVP

??

Je suis sérieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et moi mdr lol

Enfoiré va!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu vas pas nous faire croire que tu veux monter un arceau dans ta 205, Nico

Je vais commencé par : Désolé Skipy pour le HS sur ton post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .


J'avais dans l'idée de refaire ma 1900 en réplique de groupe N de l'époque. J'ai du malheureusement abandonner l'idée car celle-ci dispose du TOP qui est bien sur prohibé en rallye.

Mais j'aimerais au moins préparer (niveau sécurité) ma blanche pour aller de temps en temps sur circuit tout en restant dans l'esprit origine.

Donc frein avant avec plaquettes racing, amortisseurs PTS et BAR/Arceau.

Bien entendu tout ces éléments seront réversible et permettra de la remettre 100% d'origine en peu de temps

Voila [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi aussi elle peux repasser en origine il y a juste disquer l'interrieur

c'est coll on va te voir a chènevières alors!!

pour répondre a ton HS lol

ben deja l'arceau faut soudé des contre plaque sur la caisse
et découpé la moquette donc pour la remettre 100% c'est rapé
donc a bien réfléchir avant

aprés les arceau standart sont je trouve assez facile a monté
si t'est un peu carrossier dans l'ame

Moquette j'en est une vieille. Par contre l'histoire de soudé des contre plaques non merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben si tu met pas de contre plaque + percé les plaque et chassis
tu peu oublié de mettre un arceau ...
ca te regle deja un soucis


une photos de mon ex 309 avec arceau qui était deja pas mal au niveau rigidité :



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mais le sur la prochaine j'aurais du "lourd" en taille et en poids aussi je rajoute du poids maintenant LOL

Joli cet arceau !!

Bon je vais devoir me résigner à faire du circuit sans arceau...pour le moment.

Peut être qu'un jour j'aurais les moyens de refaire une autre GTI pour le circuit