résistance additionnelle ventilateur

Bonjour à tous
Je suis Nouvelle sur ce site fantastique, et suis l'heureuse détentrice d'un 1.9 GTI 130 de 1988 depuis déjà 20 ans.
Je roulais quotidiennement avec, jusqu'au jour où ma belle a décidé de ne plus arrêter les ventilateurs, même moteur coupé. N'y connaissant pas grand chose à l'époque, je l'ai confiée à une personne soit disant passionnée. Elle n'a jamais réussi à trouver la panne.
J'ai donc remisé ma belle au garage pendant plusieurs années, et il se trouve qu'aujourd'hui, je m'intéresse de plus près à la mécanique, sans pour autant être une professionnelle.
Après avoir pris des renseignements auprès de plusieurs personnes, notamment au salon Epoq'auto de Lyon, je suis à la recherche d'une résistance additionnelle de ventilateur (le petit cylindre clipsé au dessus du radiateur) car je l'ai testée avec un multimètre, et celle-ci ne se ferme jamais.
Quelqu'un aurait-il un endroit ou un site à me conseiller car pour l'instant, je n'en trouve que sur un site aux Pays-Bas (bxparts) et je ne sais pas si je peux faire confiance à ce site.
Je vous remercie par avance pour votre aide et vous souhaite de passer de bons moments au volant de vos belles voitures

Regarde sur Classicautoelec sinon tu les appelles

J'en ai vu sur l'aventure Peugeot et chez Batteux compétition à une époque...

Bonjour Sophie,

Pour moi c'est un problème de thermo contact. ( la petite bête fixée sur le radiateur sur le côté droit )
Lorsque tu regardes le schéma ci-dessous tu vois bien que si le thermo contact reste enclenché ton ventilateur reste lui aussi enclenché.
Le fait que tu ais une valeur avec ton ohmmètre sur la résistance est normal.
Contrôles ton thermo contact tjs en ohmmètre tu dois trouver rien du tout et pas 0

Salut So77,

Je suis assez d'accord avec Didich, ta résistance (M788 mr sur le schéma) peut être morte mais ce n'est pas pour autant que ton ventilateur ne peux s'arrêter. Cette résistance va jouer sur l'laternance entre la la petite vitesse et la grande vitesse de rotation du ventilateur, mais pas sur le facteur marche/arrêt, qui lui, est commandé par le thermocontact.

Sinon pour la résistance Batteux en avait à une époque mais ça fait bien longtemps que je ne l'ai plus vu en stock, idem pour l'aventure Peugeot (mais à vérifier).

Bye

Salut,
Je me permet de rebondir sur ce sujet.
J'ai un ralenti très stable hormis lorsque le radiateur s'enclenche.
Pensez-vous que cela peut-être dû au thermocontact ou à la résistance additionnelle qui est d'ailleurs très très chaude ou à un autre défaut ?

tn.19 a écrit:Salut,
Je me permet de rebondir sur ce sujet.
J'ai un ralenti très stable hormis lorsque le radiateur s'enclenche.
Pensez-vous que cela peut-être dû au thermocontact ou à la résistance additionnelle qui est d'ailleurs très très chaude ou à un autre défaut ?

Thermo contact : non.
Résistance additionnelle : pourquoi pas.

Dans les autres pistes, il peut y avoir un alternateur ou son régulateur en fin de vie.
Il faudrait que tu mesures la tension aux bornes de la batterie :
- moteur coupé = tension au repos.
- moteur tournant sans le ventillo actif = tension de charge.
- moteur tournant avec ventillo actif = tension de charge avec consommateurs actifs.

Merci, je vais regarder çà en début de semaine, une fois ma petite fuite d'huile réglée.

Euhhh c'est parceque nous avons une personne de la gente féminine que personne ne lui demande de se présenter dans les règles de l'art  ???
Quand j'étais modérateur ça ne ce passait pas comme ça !!!
Il flotte un certain relachement en ce début de 2023.

Quoi ? Sophie c’est un prénom féminin ? Alors là première nouvelle !!
Bon bah Sophie tu sais ce qu’il te reste à faire
J’avoue que je ne fais jamais attention à ça. D’ailleurs comment le savoir que quelqu’un ne s’est pas présenté ?
Bye tout le monde

C est simple...c est son premier message ...
Si elle s était présentée elle aurait au moins 2 messages avec sa question. CQFD.

ducatiS4R a écrit:Quand j'étais modérateur ça ne ce passait pas comme ça !!!

J'attendais son second message pour rebondir à ce sujet ! Mais il tarde à venir...

Seb73 a écrit:D’ailleurs comment le savoir que quelqu’un ne s’est pas présenté ?

Il suffit de rechercher tous les messages qu'un utilisateur à ouvert

Mon message au sujet de mon passé de modérateur était sur le ton de l humour je précise.

ducatiS4R a écrit:Mon message au sujet de mon passé de modérateur était sur le ton de l humour je précise.

Pas de sushi !!!

Et pour se présenter, c'est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Toby a écrit:Et pour se présenter, c'est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et je dirais même plus ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ducatiS4R a écrit:C est simple...c est son premier message ...
Si elle s était présentée elle aurait au moins 2 messages avec sa question.  CQFD.

C’est vrai, du coup je me sens un peu bête ce soir. Merci je vais méditer là-dessus ce soir