Restauration 205 gtissime

Actuellement elle est roulante, j'ai refait tout l'insonorisation ( sans mousse expansive ^^' ) si jamais tu veux voir.

Tu en es où actuellement ?

Pourquoi tu as laissé la colonne de direction, la ventilation et l'isolant sur la cloison pare-feu ?

Ah oui gros chantier également !! Tu dois être content qu elle soit roulante
Pour l instant j ai refait et remonté le train avant ;
en ce moment c est réservoir, canalisation de frein et train arrière mais comme je retape la moindre rondelle , ca prend du temps .
on a laissé l isolant parce que en le soulevant ; il n y avait aucune trace d humidité c était comme neuf donc on a laissé comme ca et on a caché pour peindre !
je te rassure depuis j ai tout enlevé pour tout remettre a neuf (mastervac, colonne, bloc ventilo et faisceau)

Photos de la remise sur roues avant le retour a la casa ! J avais fais un châssis provisoire a l avant pour pouvoir la déplacer ! Un moment tant attendu !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est vraiment du beau boulot bravo.

jolie châssis, très propre  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu avance bien, très beau travail.

Une question sous la bâche avec la roue pilote c'est pas un 302 darl'mat?

vitto a écrit:Tu avance bien, très beau travail.

Une question sous la bâche avec la roue pilote c'est pas un 302 darl'mat?

Merci , au jour d aujourd hui elle est sur ses quatre roues mais elle est loin d être fini
Et pour répondre a ta question ; ca aurait pu mais c'est une traction cabriolet qui est sous la bâche

J'aime bien la traction cabriolet.

Pour la GTI tu as l'air de bien avancer.

En ce moment je bloque sur les faisceaux , j’ai la rta mais c est de l hébreu pour moi !

Beau travail, quel courage!

C'est quoi le problème avec tes faisceaux.

La mise en place ou ils sont couper et il faut les refaire.

T'as pas fait plein de photos de tes faisceaux avant de démonter ? ^^
Ou ils sont foutus ?

Tu peux regarder les schémas électriques ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour vos messages ! Le truc c est que les faisceaux étaient dans un triste état (des modif de partout) En faite j ai acheté la voiture en pensant que c était une phase 2 puisque c était une 115 cv et en démontant le tableau de bord je me suis aperçu de la supercherie c était une phase 1 vendu a l époque avec l option du moteur 115 cv donc je vous explique pas les modifs ! le moteur non plus n est pas d origine (une vraie merguez quoi !). Perso je ne la vendrai pas donc je la fais a mon gout ; en phase 2. J ai fais avec ce que j avais et ce que j ai pu trouver également donc je galère avec des fiches qui n ont pas trouvé encore leurs emplacements  

Pour résumer j ai un faisceau habitacle phase 1, un faisceau compteur planche de bord phase 2 luxe, un faisceau injection 1.9 avec faisceau 7 broches pour les sondes (donc phase 2?). Je sais c est pas très conventionnel un 1.9 dans un châssis 1.6 mais tampis ca restera comme ca , et un faisceau compartiment moteur avec la résistance qui est fixer au radiateur au lieu d être sur la tête d amortisseur
la caisse est équipée complète phase 2
Ca va ? Pas trop mal au crane ? bref un sacré bordel ; je vous ferai des photos des fils qui me pose problème au cas ou un de vous puisse m éclairer

La première pièce de rénovée parmi tant d autres qui ont suivi !


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

chouman a écrit:Merci pour vos messages ! Le truc c est que les faisceaux étaient dans un triste état (des modif de partout) En faite j ai acheté la voiture en pensant que c était une phase 2 puisque c était une 115 cv et en démontant le tableau de bord je me suis aperçu de la supercherie c était une phase 1 vendu a l époque avec l option du moteur 115 cv donc je vous explique pas les modifs ! le moteur non plus n est pas d origine (une vraie merguez quoi !). Perso je ne la vendrai pas donc je la fais a mon gout ; en phase 2. J ai fais avec ce que j avais et ce que j ai pu trouver également donc je galère avec des fiches qui n ont pas trouvé encore leurs emplacements  

Pour résumer j ai un faisceau habitacle phase 1, un faisceau compteur planche de bord phase 2 luxe, un faisceau injection 1.9 avec faisceau 7 broches pour les sondes (donc phase 2?). Je sais c est pas très conventionnel un 1.9 dans un châssis 1.6 mais tampis ca restera comme ca , et un faisceau compartiment moteur avec la résistance qui est fixer au radiateur au lieu d être sur la tête d amortisseur
la caisse est équipée complète phase 2
Ca va ? Pas trop mal au crane ? bref un sacré bordel ; je vous ferai des photos des fils qui me pose problème au cas ou un de vous puisse m éclairer

donc si j'ai bien compris.

faisceau moteur - 1.6l 115 ch (XU5JA) phase 1.
faisceau habitacle - 1.6l 115 ch (XU5JA) phase 1.
faisceau coffre - 1.6l 115 ch (XU5JA) phase 1.
faisceau planche de bord - 1.9l 130 ch (XU9JA) phase 2.
faisceau injecteur - 1.9l 130 ch (XU9JA) phase 2.

pour moi la résistance au dessus du radiateur moteur XU-TU et la résistance au dessus du puit d'amortisseur moteur XV-XW-XY, d'origine 104.

vitto a écrit:

chouman a écrit:Merci pour vos messages ! Le truc c est que les faisceaux étaient dans un triste état (des modif de partout) En faite j ai acheté la voiture en pensant que c était une phase 2 puisque c était une 115 cv et en démontant le tableau de bord je me suis aperçu de la supercherie c était une phase 1 vendu a l époque avec l option du moteur 115 cv donc je vous explique pas les modifs ! le moteur non plus n est pas d origine (une vraie merguez quoi !). Perso je ne la vendrai pas donc je la fais a mon gout ; en phase 2. J ai fais avec ce que j avais et ce que j ai pu trouver également donc je galère avec des fiches qui n ont pas trouvé encore leurs emplacements  

Pour résumer j ai un faisceau habitacle phase 1, un faisceau compteur planche de bord phase 2 luxe, un faisceau injection 1.9 avec faisceau 7 broches pour les sondes (donc phase 2?). Je sais c est pas très conventionnel un 1.9 dans un châssis 1.6 mais tampis ca restera comme ca , et un faisceau compartiment moteur avec la résistance qui est fixer au radiateur au lieu d être sur la tête d amortisseur
la caisse est équipée complète phase 2
Ca va ? Pas trop mal au crane ? bref un sacré bordel ; je vous ferai des photos des fils qui me pose problème au cas ou un de vous puisse m éclairer

donc si j'ai bien compris.

faisceau moteur - 1.6l 115 ch (XU5JA) phase 1.
faisceau habitacle - 1.6l 115 ch (XU5JA) phase 1.
faisceau coffre - 1.6l 115 ch (XU5JA) phase 1.
faisceau planche de bord - 1.9l 130 ch (XU9JA) phase 2.
faisceau injecteur - 1.9l 130 ch (XU9JA) phase 2.

pour moi la résistance au dessus du radiateur moteur XU-TU et la résistance au dessus du puit d'amortisseur moteur XV-XW-XY, d'origine 104.

Je vais essayer d être plus concret car je vois que tu as l air de bien connaître
Faisceau accessoire compartiment moteur : (avec résistance au niveau du radiateur) l emplacement de cette résistance était d origine sur la tête d amortisseur gauche (petit patte arrondie ferraille clipsable) d ailleurs j ai une fiche grise et bleu deux broches par la qui doit être une prise diagnostique ?
donc 1.6 ou 1.9 ? franchement je ne sais pas ; mais j ai la conviction qu il n est pas d origine a cause de cette fichue résistance qui n est pas au bonne endroit

je n ai pas de bobine d allumage a coté de la batterie mais j en ai une fixer sur le plenum d injection d air

Faisceau habitacle : je pense que c est un 1.6 115 phase 1 ( pas de prise ronde connecteur dans l ouverture de porte)

Faisceau coffre : alors celui ci c est un faisceau phase 2 de 205 td que j ai modifié pour rajouter la pompe a essence en tirant une masse sur un peigne de masse a l arrière et le plus a la platine n°76 si mes souvenirs sont bons qui repart au relais tacki ( l ancien faisceau a pris cher avec la polyuréthane que j ai retiré des ailes donc j ai récupéré la fiche de la pompe et de la platine)

Faisceau planche de bord : faisceau luxe phase 2 acheté sur leboncoin (1.6 ou 1.9 je ne sais pas)

Faisceau injecteur : 1.9 avec fiche 7 broches marron pour les capteurs et sondes et prise pour la bobine sur le plenum d injection

Compliquée cette affaire mais j ai fais avec ce que j avais

C'est tout propre la goulotte, tu n'avais pas un anneau en alu autour de l'ouverture pour remplir le réservoir avec un logo de station essence et "Sans plomb" ?

Pour le faisceau tu as déjà pu monter et tester des choses ?

Jacquesdu67 a écrit:C'est tout propre la goulotte, tu n'avais pas un anneau en alu autour de l'ouverture pour remplir le réservoir avec un logo de station essence et "Sans plomb" ?

Pour le faisceau tu as déjà pu monter et tester des choses ?

J avais des restes de marquage mais j ai préféré brosser pour effacer mais pas d anneau en alu !

Sinon franchement je fais de l huile dans le slip rien qu a l idée de mettre une batterie j ai peur de foutre le feu !!
tant que chaque fil aura trouvé sa place j essaye rien du tout mais j ai bien avancé ce week end : j ai passé la journée hier sur la rta et j ai trouvé pas mal de chose au niveau de fiche et fil perdu
Il me reste trois fil simple une broche et ca y est j aurai tout branché

un fil simple bleu avec broche rouge dans l aile arriere gauche
un fil simple jaune avec broche jaune sous le volant a gauche (75a)
et un fil simple marron avec broche noir assez court au niveau de la platine au fond a gauche

La prochaine étape était de monter mon hayon pour gagner un peu de place donc pour le faisceau ; j ai récupéré le faisceau arrière sur ma donneuse (205 td bleu de 1994) donc phase 2
L idée c était de récupérer la partie pompe a essence sur le faisceau phase 1 qui était noyée dans la polyuréthane et de le rajouter sur ce faisceau . théoriquement ca devrait le faire en rajoutant la masse dans le peigne de masse a l arrière et le fil d alim vers la platine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Récupération également du faisceau hayon phase 2 pour tout repasser dans le mien (un peu galère)
Pour ceux que ca intéresse j ai réussi a les passer en démontant les fiches (bien repérer vos fil avant) et pour les passer
sois je prenais un fil de clôture rigide quand le cheminement est droit et sinon un câble d accélérateur de mobylette si il a des virages et nickel !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vois que tu remontes le Maximin de faisceau de ta DT de 94 (phase 2.2).

Si tu veux je peux te fournir les schémas électriques des années modèles 91-92-93.

Pour tes portes tu mets les faisceaux avec soufflet simple ou soufflet avec connecteur rond à 14 voies?

Pour les feux arrière, tu mets des phases 2.2?

Pour ta platine fusible pourrais-tu me donner tous les connecteurs qui vont dessus avec la couleur et les numéros de chaque ou si ils sont vide pour refaire ton faisceau?

Connecteur 4 voies BLANC – NEIMMAN.
Connecteur 4 voies MARRON – NEIMMAN.

Connecteur 2 voies BLANC;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.

Connecteur 3 voies BLANC;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.

Connecteur 5 voies BLANC;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.

Connecteur 6 voies BLANC;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.
- 6 - couleur - numéro.

Connecteur 7 voies BLANC;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.
- 6 - couleur - numéro.
- 7 - couleur - numéro.

Connecteur 8 voies BLANC;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.
- 6 - couleur - numéro.
- 7 - couleur - numéro.
- 8 - couleur - numéro.

Connecteur 10 voies BLANC;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.
- 6 - couleur - numéro.
- 7 - couleur - numéro.
- 8 - couleur - numéro.
- 9 - couleur - numéro.
- 10 - couleur - numéro.

Connecteur 2 voies BLEU;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.

Connecteur 3 voies BLEU;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.

Connecteur 4 voies BLEU;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.

Connecteur 2 voies JAUNE;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.

Connecteur 3 voies JAUNE;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.

Connecteur 4 voies JAUNE;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.

Connecteur 5 voies JAUNE;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.

Connecteur 6 voies JAUNE;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.
- 6 - couleur - numéro.

Connecteur 10 voies JAUNE;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.
- 6 - couleur - numéro.
- 7 - couleur - numéro.
- 8 - couleur - numéro.
- 9 - couleur - numéro.
- 10 - couleur - numéro.

Connecteur 2 voies MARRON;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.

Connecteur 3 voies MARRON;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.

Connecteur 5 voies MARRON;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.

Connecteur 6 voies MARRON;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.
- 6 - couleur - numéro.

Connecteur 10 voies MARRON;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.
- 3 - couleur - numéro.
- 4 - couleur - numéro.
- 5 - couleur - numéro.
- 6 - couleur - numéro.
- 7 - couleur - numéro.
- 8 - couleur - numéro.
- 9 - couleur - numéro.
- 10 - couleur - numéro.

Connecteur 2 voies NOIR;
- 1 - couleur - numéro.
- 2 - couleur - numéro.

Connecteur 1 voies ROUGE;
- 1 - couleur - numéro.

Pour les 7 connecteurs du faisceau injecteur pourrais-tu faire la même chose?
Pour retrouver le bon modèle dans mes schémas.

Merci Vitto pour ton message et ton implication ; J ai déjà pas mal avancé sur la voiture donc pour te donner vraiment tout les numéros ; faut redemonter un peu et faire le relevé complet ca va être de l ordre d un contorsionniste . Si jai pas le choix je le ferai avec ma petite femme

Si tu as les schémas ; pourquoi pas , mais j ai peur de ne pas comprendre grand chose .

Pour le faisceau des portes c est bien un faisceau simple soufflet sans connecteur rond donc phase 1

Pour les feux arrières oui tout est déjà monté en phase 2 . j ai juste deux fils (bleu fiche rouge et vert fiche marron) que je ne sais plus ou ca va (photos)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c etait sur le faisceau td phase 2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sous le volant a gauche fil jaune avec fiche jaune  75A (photo)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Au dessus de la platine fil marron avec fiche noir (photo)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour ce qui est du faisceau injection c est exactement le même que celui ci (photo de gtidugrandnord)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Avec la fiche marron 7 broches pour les sondes et capteurs


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et j ai un soucis avec la fiche de la bobine sur le faisceau injection , elle a été bricolée et je ne suis pas sur du branchement car normalement le fil blanc devrait être vacant il me semble avec une fiche noire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

chouman a écrit:

Si tu as les schémas ; pourquoi pas , mais j ai peur de ne pas comprendre grand chose .

Pour les feux arrières oui tout est déjà monté en phase 2 . j ai juste deux fils (bleu fiche rouge et vert fiche marron) que je ne sais plus ou ca va (photos)

c etait sur le faisceau td phase 2

Sous le volant a gauche fil jaune avec fiche jaune  75A (photo)

Au dessus de la platine fil marron avec fiche noir (photo)

Pour ce qui est du faisceau injection c est exactement le même que celui ci (photo de gtidugrandnord)

Avec la fiche marron 7 broches pour les sondes et capteurs

Et j ai un soucis avec la fiche de la bobine sur le faisceau injection , elle a été bricolée et je ne suis pas sur du branchement car normalement le fil blanc devrait être vacant il me semble avec une fiche noire

Salut.

Donne moi une adresse mail en MP pour te faire parvenir les fichiers par WETRANSFER.

Pour le connecteur ROUGE avec fil BLEU ; alimentation attache remorque - connecteur C27 - 1 voie ROUGE - fil 16A BLEU.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le connecteur MARRON avec fil VERT ; alimentation 3 feu de stop - connecteur CC463 - 1 voie MARRON - fil 36C VERT.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le connecteur JAUNE avec fil 75A JAUNE ; alimentation de voyant STASTER - connecteur P225 - 1 voie ORANGE - fil 75A JAUNE.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le faisceau injection je regarde.

Pour les schémas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur ce site il y a aussi pas mal de choses concernant l'injection.

Jacquesdu67 a écrit:Pour les schémas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur ce site il y a aussi pas mal de choses concernant l'injection.

Merci , effectivement il est impressionnant ce site

vitto a écrit:

chouman a écrit:

Si tu as les schémas ; pourquoi pas , mais j ai peur de ne pas comprendre grand chose .

Pour les feux arrières oui tout est déjà monté en phase 2 . j ai juste deux fils (bleu fiche rouge et vert fiche marron) que je ne sais plus ou ca va (photos)

c etait sur le faisceau td phase 2

Sous le volant a gauche fil jaune avec fiche jaune  75A (photo)

Au dessus de la platine fil marron avec fiche noir (photo)

Pour ce qui est du faisceau injection c est exactement le même que celui ci (photo de gtidugrandnord)

Avec la fiche marron 7 broches pour les sondes et capteurs

Et j ai un soucis avec la fiche de la bobine sur le faisceau injection , elle a été bricolée et je ne suis pas sur du branchement car normalement le fil blanc devrait être vacant il me semble avec une fiche noire

Salut.

Donne moi une adresse mail en MP pour te faire parvenir les fichiers par WETRANSFER.

Pour le connecteur ROUGE avec fil BLEU ; alimentation attache remorque - connecteur C27 - 1 voie ROUGE - fil 16A BLEU.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le connecteur MARRON avec fil VERT ; alimentation 3 feu de stop - connecteur CC463 - 1 voie MARRON - fil 36C VERT.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le connecteur JAUNE avec fil 75A JAUNE ; alimentation de voyant STASTER - connecteur P225 - 1 voie ORANGE - fil 75A JAUNE.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le faisceau injection je regarde.

Merci Vitto , donc me voila rassuré au niveau de ces fils
J avais vu qu il pouvais y avoir des fils vacants mais quand on sait pas ce que c est ; difficile de statuer !
reste plus que le petit marron et la fiche bobine (jai cherché sur le site dethomaso mais pas trouvé jai surement mal cherché d ailleurs )

Montage de la râpe arrière que j avais eu l occasion de trouver d origine et en parfait état car jamais monté , pour les monogrammes je les ai bien grattés pour enlever l ancien revêtement collant et je l ai remplacé par du ruban adhésif double face (amiçu pour coller les numéros de boite au lettre)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite démontage des feux arrières pour un nettoyage complet avant montage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le cul prend forme !!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je te fais parvenir une vue du faisceau injection (ROUGE) + sonde (BLEU).

attention le faisceau injection que je te montre a une sonde LAMBDA.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et un vue des 2 connecteurs 4 et 7 voies MARRON.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je te fais parvenir les fichiers ce soir.