205 gti 115cv qui se traine

Bonsoir à tous , je me permet de vous partager mon soucis que j’ai depuis l’achat de cet auto (1 an) j’ai restaurer la partie mécanique pure (moteur culasse bv) je précise également que le debimetre a été remplacer et restaurer l’allumeur aussi fil de bougie bougies bobine Pompe à essence également , et mon problème Est le suivant je trouve ma petite 115 molle en bas régime elle se réveille fortement à partir de 4000 tr/min mais pour y aller surtout en seconde c’est franchement pas violent , je ne sais pas si quelqu’un a déjà eu ce soucis ou peu me renseigner c’est super sympa
Bonne soirée à tous et merci par avance

Ton avance à l'allumage est bien calée ?

J’ai régler la voiture à la lampe strombo à moins qu’elle deconne je pourrais essayer avec une autre , ceci expliquerais le creux en bas ? Car mise à part ça elle tourne super bien au ralenti et au dessus de 3500 elle se libère c’est flagrant

Pour ma part en dessous de 3500 tours c’est  pas foudre de guerre non plus sur une 105. On commence à sentir un peu le coup de fouet vers cette zone 3500-4000. Tu appuies à fond sur la pédale histoire que le contacteur de boîtier papillon donne bien l’info de la pleine charge et gave les injecteurs ?

J’avais le même soucis je devais appuyer vraiment à fond que la pedale des 2000 tours et j’avais juste un coup de pied au cul vers 3500 4000 c’était la folie sinon avant rien et honnêtement j’ai résolu le soucis avec un régalage allumage , je précise que tout avais été changer debimetre allumage capsule bougies filtres pompe à essence

Ah ok donc c’est résolu ? Maintenant tu as un avion de chasse dès 2000 tours ? Tu as de la chance parce que moi avec tout bien réglé c’est pas le cas

Oui ça y est j’ai réglé l’avance à l’allumage avec une bonne lampe ça fait l’affaire , tu a déjà pas mal de pièces ?

Pas mal de pièces c’est à dire ?

tu as verifié la capsule de depression?

Comme toi, bougies, faisceaux récents, allumeur et capsule reconditionnés, débitmètre, papillon et richesse contrôlés, durites ok, tous filtres récents. J’ai que le TAA qui semble faire des siennes.

Mais je pense que j’ai un petit problème de segmentation sur un cylindre.