[Morenas] 205 GTI 1L6 - 1600 - Blanc meije - 1988

Bonjour à tous!

En décembre dernier j'ai décidé d'immobiliser la 205, dans le but de lui refaire une beauté. Peinture mate et rouille perforante à certains endroits, elle en avait bien besoin après avoir parcourue fièrement plus de 370 000km (et toujours avec son moteur d'origine). Il faut dire que parmis ses anciens propriétaires, certains en ont pris bien soin! À tel point que son carnet d'entretien est tamponné par Peugeot jusqu'à ses 278000km....Après malheureusement, c'est le grand flou! Bref!

J'ai voulu vous faire partager cette petite "Resto".

Voici quelques photos:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le bas de l'aile arrière gauche décapé, puis on découpe le morceau gangrainé par la rouille:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite découpe, formage et soudure d'une nouvelle tôle:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Même chose pour la jonction aile/bas de caisse. Décapage, traitement et soudure:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite on apprête, et on attaque le reste de la voiture:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vous passe les détails du ponçage, redressage, mastiquage, reponçage....etc pour arriver directement à l'étape cabine/peinture:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La suite au prochaine post!

Salut,
Super! elle a sacrément bien parcouru les kilomètres avec son moteur ! Pour le coups elle mérite bien un traitement de faveur particulier.
dimensionne tes photos au bon format ça serait top! Je vais suivre ça! Courage

Bonjour!

Merci. J'avais cru lire qu'il fallait redimensionnement les photos en 800 de largeur.
Je vais m'appliquer pour les suivantes, et voici la suite justement:

Peinture en cabine terminé:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après achat des nouveaux éléments comme les custodes, les joints de portes et fenêtres, on attaque le remontage:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

À ce stade, j'en ai profité pour repeindre les pare chocs et les extensions d'aile de la bonne couleur (un ancien propriétaire les avaient peintes en noir foncé). Je ne pouvais pas non plus laissé mes liserets rouge dans l'état où ils étaient. J'ai donc passé une petite commande chez Peugeot Classic pour ma belle. J'ai aussi commandé les bandes PTS avant et arrière (au club cette fois ci ).
Le remontage touche à sa fin:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La prochaine étape est de finir le remontage, et on attaque la mécanique avec une petite prépa légère.
À bientôt!

Salut les meije on la côte dans le club !
Elle est superbe répartit pour autant de kilomètres ! Félicitations.

Salut et bienvenue parmis nous.

Superbe restauration :O

Elle est très très jolie cette 1.6 😉
Et elle est entre de bonnes mains , bravo 👍

Elle est magnifique ! Je ne dis pas ça parce que c'est une Meije

Salut les Gars! Merci pour vos compliments! Je suis très heureux d'arriver enfin à ce résultat! Ca fait plusieurs années que je rêve de refaire mon 1600 et ça y est enfin!!
Je viens de recevoir mes coussinets, les segments et les poussoirs neufs. J'attend encore l'arbre à came, les joints de queue de soupapes et la distribution....vivement!

Elle est très belle, bravo et bonne continuation !

C'est clair que nos MEIJES sont en têtes des couleurs du club
Une belle GTI de plus au compteur

Petite mise à jour, réception de mon AAC et sa poulie réglable:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hâte de monter tout ça....

Encore une de sauvée, et avec 370 000km elle était en bon état !

C'est une 205 d'exception, avec ce kilométrage !

Bravo pour cette résurrection !

Tu refais une santé au moteur j'imagine ?

Hello!
Merci! Oui je lui refais une petite santé: pompe à huile, coussinets, segmentation, les joints etc j'en passe....
Je pense ne pas être le seul à arriver à des kilométrages comme cela. C'est costaud les XU 😉

370 000 kms ... c est pas mal, il y en a avec plus de 300 000 mais moteur refait.
Donc si tu as redonné un coup de jeune qu'à 370 000 ... le mien avec c est 200 000 peut attendre encore un moment

Oui c'est sur! À 200 000km, elle est tout juste libérée 😂

Le mien frise les 227000km et il respire très fort, certains à Monthlery s'en souviennent

C'est tout neuf a des kilométrages comme ça les Gars....

Bien cette renovation et cette prépa moteur !

C'est quel profil ou reference ton AAC CAT CAM ?

Alors c'est la référence 49000266 vendue comme étant le 282* chez retrauto... . Ceci dit, grosse surprise en voyant les diagrammes dans la boite. Il s'agit en réalité du 295*. En fait je me retrouve dans la même situation que Jabba sur le forum.
Il pensait avoir commandé un aac plus faible mais s'est retrouvé Avec le 295*....
Bon, finalement au vu des performances de la 205 de Jabba, ça ne m'inquiète pas trop 😊

c'est quand même dommage que tu commande une ref et qu'ils livrent ce qu'ils veulent .

Ils ne peuvent pas te le changer contre un AAC plus soft on va dire ?

3mm de levée au PMH ça commence a faire beaucoup surtout si tout le reste de ton moteur
reste d'origine.

Jabba est dans la même config, et il n’a pas l’air de s’en plaindre 😃.
Le problème vient d’un mauvais referencement chez les revendeurs je pense. J’ai bien commandé la référence 49000266, et c’est bien elle que j’ai reçu, mais le descriptif de l’aac correspondant chez les revendeurs n’est pas bon. En revanche, si l’on vérifie cette référence directement sur le site de catcam, il s’agit bien du 295*

Remise en place des feux arrières phase 1 avec la modification du faisceau. C'est quand même plus beau!
Comme beaucoup d'autres, elle avait été transformé en phase 2 par un précédent propriétaire il y a quelques années.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Grande mode de l'époque, moi-même je l'avais fait sur ma 130 de 1989 avec un kit spécifique de l'époque livré avec faisceau modifié sans couper les fils 😉

Au moins tu avais fais ça propre...là il a fallut tout refaire...c'est même étonnant que la voiture n'est pas pris feu!