Remplacement courroie de distribution en coupant l'ancienne

Bonjour,

Je me pose la question d'effectuer cette technique pour le remplacement de mes courroies de distributions.

Il faut couper la moitié de la vieille courroie , introduire la moitié de la nouvelle puis couper l'ancienne totalement pour finir de mettre complètement la nouvelle.

Est ce que certains d'entre vous on déjà essayé cela.

Comme j'ai deux distributions à faire je me dit que ca peut être rapide et sans risque de décalage du moteur.

Salut, mais tu sais il y a des trous pour mettre les piges quand même C est plus facile et plus rapide regarde ton arbre à came et ta poulie de vilebrequin pour les 205.

Oui effectivement les piges sont là pour la méthode classique mais cela évite justement de devoir pigé les poulies

Je vois pas en quoi c'est plus rapide
il te faut tout démonter quand même
je dois la faire sur la mienne ce mois si

Disons que c est plus rapide que de couper la courroie

Bonjour,

Je ne connais pas cette technique et je ne  comprends pas trop comment elle fonctionne. Si tu fais ta distri comme ça, par curiosité je serai intéresse que tu fasse tes photos pour illustrer la façon de faire.

Par contre je sur sur d'une chose, depuis toujours on mets des piges quand on fait une distri pour de bonnes raisons. Alors chercher à s'en passer c'est peu être prendre un risque. Surtout qu'une distri de gti c'est hyper simple : 4h quand t'es débutant et 1h quand tu as l'habitude.

En tout cas bonne mécanique!

1h quand ta l'habitude !!!
ça fait rêver lol
je pense que je vais y passer plus de 4h moi lol

Oui moi j'passe facile plus de 4h car il y a toujours quelque chose qui ne va pas et je vérifie 50 fois de peur d'oublier un détail.
Je ne sais pas vraiment si je vais faire cette technique, mais l'interet est que le moteur ne se décalle pas comme il est toujours relié par une courroie , au départ la moitié de l'ancienne plus moitié ancienne et moitié nouvelle et enfin que nouvelle quand elle est complémentent poussée sur les poulies.

couper une courroie sur toute la longueur ça ne doit pas être simple ça...........

Il vaut mieux piger .

Effectivement c'est pour cette raison que je souhaitais savoir si certains avaient testé le procédé.

Je connaissais pas ce principe. Ca doit pas être facile de découper dans la longueur. Je pense qu'il vaut mieux le faire "à l'ancienne", et de piger tranquillement.

deglingo a écrit:1h quand ta l'habitude !!!
ça fait rêver lol
je pense que je vais y passer plus de 4h moi lol

20 ans de GTI ça aide pas mal et un moteur qui est démonté régulièrement aussi

Mais c'est pas un concours. L'important est de prendre le temps que l'on a besoin pour bien faire le travail.

Donc tu ne changes pas les galets ni la pompe à eau? Je dis économies de bouts de chandelles car si l’un d’eux venait à s’user au point de devoir tout remplacer tu auras plutôt perdu du temps et de l’argent

Pour moi on ne joue surtout pas avec une distribution. Remplacement du galet tendeur à chaque fois et pompe à eau pareil.

Tout dépend du kilométrage fait par le tendeur et la pompe. La courroie on la change régulièrement car avec le temps même sans rouler elle se dégrade. Ce qui n'est pas le cas pour le galet et la pompe.

ludosct a écrit:Pour moi on ne joue surtout pas avec une distribution. Remplacement du galet tendeur à chaque fois et pompe à eau pareil.

Pareil je change tout !!

pour tout changer, en préventif

cotchi17 a écrit:Tout dépend du kilométrage fait par le tendeur et la pompe. La courroie on la change régulièrement car avec le temps même sans rouler elle se dégrade. Ce qui n'est pas le cas pour le galet et la pompe.

cotchi17 a écrit:Tout dépend du kilométrage fait par le tendeur et la pompe. La courroie on la change régulièrement car avec le temps même sans rouler elle se dégrade. Ce qui n'est pas le cas pour le galet et la pompe.

Surtout que pour la plus part de nos voitures les kilométrage n ont plus rien à voir avec ceux effectués dans leurs jeunesse.