Re: [Vintage56] 205 GTI 1L6 - 1600cc - rouge vallelunga - 1989

par **ducatiS4R** Mar 13 Nov 2018, 11:46

Si ça t'interresse j'ai mon ex Gr N inox avec une sortie type DEVIL cone a vendre.
Dans un excellent état.

En place sur la voiture

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par **optex57** Mar 13 Nov 2018, 20:04

Mais non Franck, le Devil Cup n'est pas introuvable, tu en as un et je dois avoir ton adresse quelque-part 😀😀😀

par Vintage56 Mar 13 Nov 2018, 21:54

ducatis4r a écrit:Si tu gardes collecteur / inter et que tu ne mettes que le Gr N le son sera correct.
Si tu as un ligne Gr N c'est sur que tu vas vite en avoir un peu assez du barouf.
Vu le prix de la sortie acier dont tu parles environ 110 € ... tu te mouilles pas trop, de plus elle est homologuée donc pas trop de bruit.

Perso j ai eu une Gr N inox OMP en 1er je l'ai monté sur la ligne d'origine, bruit sympas, puis j'ai craqué = 4/2/1 sans inter = bruit trop, mais vraiment trop présent, l'an dernier lors de la nationale, 1500 kms avec et j'ai décidé de mettre un intermédiaire, bruit beaucoup plus feutré.

Cet été j'ai trouvé un DEVIL CUP 100% neuf ... le look est là et le bruit est juste top !!!
Le seul hic c'est que c'est introuvable.

Voilà ce que cela donne en place

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merci pour ton ressenti Smile

Comme tu l'as décrit je cherche aussi un pot homologué ce qui m’évitera de le démonter avant chaque contrôle technique Razz

Après j'arrive pas à trouver de vidéo avec un échappement groupe n, sur les vidéos il sont pratiquement monter tous avec une ligne complète Rolling Eyes

pas facile de ce faire une idée Razz

Je pense que je vais craquer pour l'échappement OMP en acier Rolling Eyes

par **deglingo** Mar 13 Nov 2018, 22:16

Inox durera plus dans le temps
Moi je suis en complet inox GR.N
Oui ça fait un peut de bruit mais pas insupportable pour moi !
Et pas de problème au CT

par Vintage56 Mer 14 Nov 2018, 22:06

deglingo a écrit:Inox durera plus dans le temps
Moi je suis en complet inox GR.N
Oui ça fait un peut de bruit mais pas insupportable pour moi !
Et pas de problème au CT

c'est aussi sa qui me freine pour l'autre échappement:scratch:
Je vais regarder sa du coup Wink

par Vintage56 Dim 25 Nov 2018, 11:09

Après avoir poser la question dans la catégorie approprier je pense partir sur un silencieux groupe N Rc Racing en inox

Petite question technique au ralenti votre voiture tourne a combien de tour minute ? et au niveau de la pression d'huile au ralenti ?

démarrage a froid pression d'huile je suis a 5 bar et au compte tour 1000 tr/min a peut prêt.

par **optex57** Dim 25 Nov 2018, 11:24

Ta pression est bonne, par contre, au ralenti à froid, tu devrais être à 1500 tr/min avec TAA ouvert.

par Vintage56 Dim 25 Nov 2018, 11:34

d'accord et quand tu roule la pression doit être a combien? Smile

une fois le compte tour stabiliser je plus 1300 1400 tr/min. Smile

par **optex57** Dim 25 Nov 2018, 11:41

Au ralenti à chaud, ta pression chute mais doit restée au dessus de 2 bars
En roulant, elle est à 5 bars à chaud 😉

par Vintage56 Dim 25 Nov 2018, 11:46

D'accord merci bien javais aucune idée, je suis encore novice Rolling Eyes

par **ducatiS4R** Lun 26 Nov 2018, 10:46

Je te met la vidéo de mon ralenti à chaud Very Happy

par **anto56** Lun 26 Nov 2018, 18:29

ducatis4r a écrit:Je te met la vidéo de mon ralenti à chaud

la perfection !!!!

par Vintage56 Lun 26 Nov 2018, 21:06

Merci bien Very Happy

je ferrais attention quand elle sera chaude Wink

pour l'instant elle est sous la couette Rolling Eyes

par Vintage56 Lun 26 Nov 2018, 22:12

Le silencieux a été acheter (cadeau de noël acheter en avance Razz

)

Ce week-end j'ai également fait un devis pour faire un aérogommage ( qui abîme moins que le sablage ) en dessous de la voiture plus particulièrement au niveau du train arrière et dessous le coffre pour enlever la rouille superficielle.
Pour 250 euro à domicile sa reste raisonnable je trouve Smile

je ferrais sa dans les prochains mois Laughing

J'ai également profiter pour resserrer les cosses du capteur marche arrière car sa ne marchais plus Wink

par **optex57** Lun 26 Nov 2018, 22:43

Le mieux serait de tomber le train arrière et le réservoir, car les endroits critiques se trouvent au dessus.
Ensuite, il faudrait protéger correctement pour assurer une bonne tenue dans le temps 😉

par Vintage56 Mar 27 Nov 2018, 21:01

Pour le train arrière c'est prévu Smile

par contre pour le réservoir je ne savais pas Rolling Eyes

par **optex57** Mar 27 Nov 2018, 21:04

Ce serait dommage de ne pas démonter le réservoir, comme ça tu fais traiter l'ensemble 😉

par Vintage56 Mer 28 Nov 2018, 20:19

oui c'est vrai Smile

je vais voir sa du coup Very Happy

par **Arnaud77** Mer 28 Nov 2018, 20:44

Ça m intéresse ton système d aerogommage à domicile

par Vintage56 Jeu 29 Nov 2018, 21:06

Tu peux trouver une entreprise qui peux faire sa dans ton secteur Wink

par **Arnaud77** Jeu 29 Nov 2018, 22:49

Mon secteur est le tiens.

par Vintage56 Dim 02 Déc 2018, 21:01

Arnaud77 a écrit:Mon secteur est le tiens.

Si tu es intéresser pour plus tard par MP si tu veux

par Vintage56 Dim 02 Déc 2018, 21:11

je dois acheter une collerette échappement, le problème je sais pas quelle dimension choisir Rolling Eyes

Sur rétro auto ils ont une collier double de 66 mm et le diamètre de mon échappement et silencieux fait environ 69 ;70 mm.
Sa passe ou il faut prendre plus grand ?

par **optex57** Dim 02 Déc 2018, 21:15

Antoine, tu trouves ce collier chez n'importe quel Centre-Auto ou grossiste automobile.
La référence Bosal est 254930 et Walker 82516 😉

par Vintage56 Dim 02 Déc 2018, 21:50

D'accord

c'est quoi cette référence ? Je dois commander aussi des silentblocs ligne échappement et silencieux je remet tout a neuf Smile

par **optex57** Dim 02 Déc 2018, 22:04

Silenbloc de l'intermédiaire, réf Bosal 255375, réf Walker 81265
Ceux du silencieux, réf Bosal 255475, réf Walker 81324

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