[Dran95] 205 CTI 1.6L

Dran95 a écrit:Merci Chris c est super gentil ton message
je fais de mon mieux
c est cool si tes pas loin on pourra ce croisé un de ces jours

après le confinement ce sera avec plaisir, je passe sur Poissy régulièrement

Hier soir je me suis lancé sur le remplacement du capteur de température d huile
mon aiguille ne bougeait pas du tout
j avais le nouveau capteur depuis un an
j'ai testé en mettant directement à la masse et la l aiguille monte d suite au max

j'ai pas encor roulé avec pour test je vais le faire cette aprem
en tout cas sa ma pris 40 min pour vidangé changé le capteur et remettre de l'huile

j'ai aussi un petit soucis je sais pas si quelqu'un pourra me conseiller ...
j'ai mon ampoule de feu de position avant côté conducteur qui ne marche pas du tout ..
bien sure l ampoule est bonne
j'ai aussi inversé avec le côté passager le support blanc qui tiens l'ampoule et qui va a la prise
et tout fonctionne côté passager
du coup sa veut dire que mon faiceau n est pas alimenter
mais je sais pas ce qui peut causer cela

As tu pu mettre un voltmetre entre le + de la fiche de l'ampoule et le moin de la batterie pour déja avoir une idée de quel fils est defectueu.

Le changement des sondes moteur et je pense  indispensable pour avoir une lecture correcte au tdb, surtout au bout de 30 ans de service elle ont souvent sale tête. je les ai toute faites et a part vidanger les circuits il n'y a rien de compliqué.

Merci Mick
ok je vais tester avec le voltmètre cette aprem voir déjà ce que sa donne

et oui 30 ans de service il avais une salle tête
pas cher et pas compliqué a faire

après j'avais un doute parsceque le câble étais cassé bien avant le capteur du coup je l'ai rallongé et je l'ai testé sur la masse

mick30 a écrit:As tu pu mettre un voltmetre entre le + de la fiche de l'ampoule et le moin de la batterie pour déja avoir une idée de quel fils est defectueu.

Le changement des sondes moteur et je pense  indispensable pour avoir une lecture correcte au tdb, surtout au bout de 30 ans de service elle ont souvent sale tête. je les ai toute faites et a part vidanger les circuits il n'y a rien de compliqué.

J'ai un problème de température d'eau au tableau de bord. J'ai bien essayé de mettre le fil à la masse pour voir si l'aiguille bougeait mais non. Ensuite en rebranchant le thermomètre à refonctionner une fois et de nouveau plus rien. Donc est-ce que la sonde peut avant de rendre l'âme fonctionner de façon intermittente ?

Moi perso je ne connais pas grand chose a tou ce qui est électrique
je ne dit que mon avis mais c est que on point de vue

sois ta sonde elle meme fonctionne par intermittence
sois un soucis au niveu du cablage ce qui peut crée un faux contact a un moment donné et sa ne fonctionne plus

Arnaud77 a écrit:J'ai un problème de température d'eau au tableau de bord. J'ai bien essayé de mettre le fil à la masse pour voir si l'aiguille bougeait mais non. Ensuite en rebranchant le thermomètre à refonctionner  une fois et de nouveau plus rien.  Donc est-ce que la sonde peut avant de rendre l'âme fonctionner de façon intermittente ?

Si l'aiguille ne bougeait pas en mettant à la masse tu as soit un problème de faisceau, soit un problème de compteur (plus rare)

peux etre une piste... regarde derrière le bloc moteur, sur la mienne la gaine de protection des fil était hs  et le fil dénudé et le cuivre pas mal abimé.

J ai changé le faisceau qui va jusqu'à la prise qui se trouve dans le compartiment moteur. Mais j vais pas embêté notre ami Marconi sur sa page.

Ne t inquiète pas
bon tu as déjà des pistes
j espère tu vas trouvé

moi je viens de rentrer de balade avec la cti
première balade depuis un bon long moment
j'ai profité pour la dépoussiéré..

Bon c est pas top
dejai j'ai le fusible n3 qui saute san raison
donc plus de radio plus de feux arrière ni d essuie glace
mais ce qui me parais bizarre c est que j'ai plus de vitres électriques alors qu'il me semblais que c est le fusible n9 qui les gère ....

bref sa j'ai ma petie idée une masse mal. branché dans l aille arrière

mais ce qui me dérange vraiment et j'avais pas remarquébant de la sortir du garage c est que j'ai une belle différence d hauteur a l'arrière
environ 3 4cm entre la droite et la gauche

C'est un problème de crantage du train arrière cette différence

je me suis dit la même chose
en plus c est pas moi qui l'a refais ce train ar
enfin moi j'ai fais la partie peinture et monter sur la caisse

Barres de torsion fatiguées j'ai le cas sur mon CTI
J'avais remonté le train avec des faux ammortisseur et je suis 3 cm trop bas
Solution: Recranter plus haut ( le probléme est que tu vas t'y prendre plusieurs fois pour trouver la bonne hauteur ou changer les barres stab

ah mince si c est sa c est plus galère au pire je peux récupérer celles de mon ancien train
lui il etais bien j avais pas de différence

donc ci c est les barres fatigué quand je vais recranté je vais pas gardé la hauteur a la quel je vais le réglé sa va s affaissé c est sa ?

Oui c'est ça

Quand j'avais démonté le train arriere j'avais trouvé bizarre que les axes soient usés sur une grosse partie de la périphérie.
Mais aprés je me suis apperçue que c'était normal ( l'ancien proprio avait dû décranté pour remonter l'ensemble à cause de la fatigue des barres )

Je viens de tout démonter et j'ai pris des mesures par rapport au dessus du tambour et l'intérieur de l aille et aussi par rapport a mon sole qui est assez droit

verdict .... la voiture en l'aire on a les mêmes mesures a droite comme a gauche
donc pas de soucis de decrantage mal réalisé
par contre sa veut bien dire que au moins la barre côté conducteur est HS vu qu'une fois la voiture posé sol le côté gauche ce retrouve plus bas

Seul bonne nouvelle on vois bien que le train a été démonté entièrement il y a pas long temps
toute les visse sont sorti dans forcé et sa a été nettoyé et graissé a l interieur même la rondelle excentré étais bien graisser

bref le prochain je vais essayé de récupéré celles de mon ancien train arrière qui traine et qui dois être bien bien colé de par tout a cause de la rouille

Dran95 a écrit:moi je viens de rentrer de balade avec la cti
première balade depuis un bon long moment
j'ai profité pour la dépoussiéré..

C'est pas bien   ,le president veut pas de balade    

Dran95 a écrit:

je ne reconnaissois pas l'endroit!!!!, c'est achere ou carrieres ????
en tout cas,sur que ce n'est pas chambourcy

oui c est vrais ce n'est pas bien mais c est la rue derriere chez moi et la cti étais recouverte de poussière depuis qu'elle est revenu de peinture

et au même temps c est la faute a madame elle m'a envoyé en cources au Leclerc
du coup j'ai fais le plein de la cti et du 135 plus petitt coup de karcher

C est carrières au 2 ème Leclerc avant la ligne droite vers triel

je viens donné des nouvelles ...
j'ai remplacé les barres de torsion du coup sa a l'aire mieux j'ai la même hauteur des 2 côtés
sa a du me prendre un peut plus de 2h j'ai été surpris par la rapidité a faire

Suite a sa j'ai profité pour vidangé et remplacé l huile hydraulique dre ma capote
je trouvais qu'elle manquait de force et sacadé un peut
j'ai récupéré l huile toute neuve a mon travail de la motul rubric hm 32 ( pas cher gratuit )
du coup c est beaucoup mieux plus fluide et avec plus de force
l huile que j'avais dedans n avais pas l'aire vieille ...le niveau étais au mini et j avais énormément de débris dedans
je sais pas d'où sa peut venir c est morceaux ....

Cool pour ton train AR

C'est surprenant tes débris dans ton huile