[Bastien] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 08/1986

Bon ben pour refaire ma 205 devis à 4.000€    " le mec à rien démonte mais c'est pas grave   "
En gros caisse pourrie qui a tapé plein de corrosion ( rien de marqué pour la corrosion sur le CT ) j'ai même eu droit c'est pas la caisse d'origine elle a était changé  :mrgreen:

Du coup j'ai vérifié c’est bien une caisse de GTI d'origine  
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4000 il n a pas voulu se faire iech !!!

Trouve un autre carrossier, un vrai.
Celui-là n'a pas envie car il ne doit pas maîtriser les anciennes 😪

oui c'est ce que je vais faire je suis tombé sur un guignol

Ma titine en promenade pas roulé depuis 15jrs normal j'ai prit le cab
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Faut je lui change les longues portées et les rétros

4000€ mdr le fou !!!!

Question a 2 balles

il y a une durite ou tuyeau plastoc a cote du bouchon de remplissage du liquide de refroidissement je voulait savoir oùe ele se raccorde car sur la mienne elle est raccorde nulle part

Merci :d

C'est un tuyau de dégazage, ça va vers le bas au cas où ton circuit de refroidissement est en sur-pression 😉

ok donc en fait c'est relie nulle part ? lol ouf je croyais encore avoir une cou.lle

Elle est bien ta rouge

Il y a des longues portées en promo sur notre boutique, je viens de voir l'info ici : 

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Toby a écrit:Elle est bien ta rouge

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Merci a toi j'ai déka les LP Denji je les ai pas encore monté
l'auto est au garage pour se faire poser une nouvelle crémaillère ensuite je m'occupe de lui poser les denji et les retro Cipa
Par contre j'ai eu une remarque mon auto serait trop haute de l'arriére

Il me semble effectivement qu'elle est un peu haute.
Ton train arrière a été changé ou rénové ?

Oui il a deja etait refait le train arriére
Je vais la faire mesurer il y a un site ou on peut trouver la hauteur de caisse d'origine ?

il y a les mesures d entraxes sur le rta , mais pas toujours juste pour moi ça n avait pas marché peut etre selon l usure des barres de torsion , j ai fini par le faire a la vue en jouant sur l entraxe tous les 5 mm jusqu'a obtenir la hauteur de caisse souhaiter

je vais changer les amortisseurs je vais lui coller 4 kayaba Ulta.sr mais je veux pas toucher la hauteur de caisse

sinon je lui ai fait un plein au SP.98 ben la memere a apprécié elle marche mieux ralenti plus stable

la mienne ne roule qu'avec de la 98 parce qu'avec leur 95 E10...

j'ai jamais mit de 95.e10 dans aucunes de mes Autos
dans la Rallye on m'a même conseillle de mettre u nadditif au 98

le 95 est de toute façon plus que déconseillé pour les moteurs de nos GTI ou bien alors il faut décaler l'avance de l'allumage... donc ça n'aurait aucun intérêt.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur Ma rallye l'avance est regle avec de l'avance à l'allumage du coup ellle pete des que je lache l'accelerateur je kiffe je fait faire pareil pour la gti

Petite tofs ce matin juste avant un rasso pres de chez moi
J'ai eu le droit à un " faut la garder c'est increvable ces autos, pis ca vaut des sous " t’inquiète gars je la vendrai jamais  
La chaleur à eu le dessus sur le capot la peinture fait la gueule ça se voit pas trop mais bon
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Dire j'ai les longues-portés d'origine dans un carton faut je prenne le temps de monter tout ça  

Sympa ces photos sous le soleil

Tu viens à la sortie en Franche-Comté ? http://bit.ly/GTIPFC2018

Salut je pense pas pouvoir venir je dois faire pleins de trucs sur l'auto
Je voulait la bricoler pendant mes vacances mais vu la chaleur j'ai encorerien fait du tout

J'aimerai aussi sortir le moteur pour nettoyer le compartiment moteur ( ( si y a des gars du coin qui s'ennui et savent pas quoi faire )

Salut les gars besoin d'une info svp  
j'ai voulu changer mon levier de commande de vitesse ( la tige ) mais au moment du demontage je me suis rendu compte que ma tige a le piéce en platoc blanche qui fixe le cable pour passer la marche arriére    et celui que j'ai en Rab n'a pas cette piéce donc c'est mort ou bien je peux recupérer cette piéce sur mon anciene tige ??

A priori ça a l'air bien fixe   alors je voudrai pas la casser si jamais ça peut pas ce récuperer

il y a 2 type de levier ou bien c'est identique selon le type de boite ?

Merci a vous

Salut Bastien,

Si tu parles bien du levier de commande de vitesses (là où tu mets le pommeau), c'est bien le même sur toutes les 205 en boîtes BE1 ou BE3, réf Peugeot 2400.52, je viens de vérifier sur le Service Box de Peugeot 😉

optex57 a écrit:Salut Bastien,

Si tu parles bien du levier de commande de vitesses (là où tu mets le pommeau), c'est bien le même sur toutes les 205 en boîtes BE1 ou BE3, réf Peugeot 2400.52, je viens de vérifier sur le Service Box de Peugeot 😉

C'est bien ça super merci donc la piece en plastique ou tu clipse le cablepour la marche arriere ce recupere
merci je vais esayer de pas tout casser