Culasse PTS ?

Bonjour à tous !
juste une petite question qui reste sans réponse malgré mes multiple recherches ...

De ce que j'ai pu lire, la culasse PTS est simplement une culasse de 1.9l (en tous cas au niveau des diamètre de soupapes) mais en gros ma question est :

quel arbre a came mettre pour se rapprocher le plus d'une pts ?

merci !!

ps: ne commencez pas à me dire: et ça n'a rien a voir... c'est complètement différent ... merci de garder l'esprit ouvert !!!

url=https://servimg.com/view/17342597/47][/url]

Voilà deux images pour confirmer ...

bon bah je continue mon topic tout seul...

diagramme arbre 125 pts :   7°30 / 42° / 40° / 3° et levée : 11,5 mm, ce qui est à priori la même chose qu'une 115cv !

donc d’après les données une culasse PTS n'est qu'une culasse de 130cv avec un arbre de 115cv ???
non ... ça pourrais pas être si simple ...

et bien je vais essayer !

Le sujet est interresant mais c'est effectivement difficile d'avoir des infos sur la culasse pts

oui effectivement ... je pensais que sur un forum de 205 gti, je trouverais des spécialistes, mais c'est un secret de polichinelle cette culasse !

C'est effectivement un mystère mais si tu trouve quelque chose sur cette culasse n'hesite pas a le dire
Je sais comme toi que les soupapes seraient les mêmes que les 1.9 mais après je sais pas plus!
Par contre j'ai des culasses de 1.9 et 1.6 chez moi je peux m'amuser à relever les différences!
L'arbre a cames des 115cv et plus pointu que celui des 130cv le reste je ne sais pas...

et bien par rapport aux diagramme que j'ai trouvé ce serai le meme arbre a came qu'un 1.6 115 cv ... il faudrait une personne qui a une calasse pts pour faire des messure, mais bon ça vas etre chaud à trouver !

voici ce que j'ai trouvé sur un site:

MODELE 1.6 GTI :KIT PTS 125 ch (kit routier)

type : XU 5J / 83 X 73mm : 1580 cm3

Composition du kit (février 1985) : référence PTS : 20 000.00

Caractéristiques techniques :

- puissance maxi : 125 ch à 6900 trs/min

- couple : 14,2m.daN à 4200 trs/min

- taux de compréssion : 10,3 / 1

Performances :

- vitesse maxi : 205 km/h

- 1000 m départ arreté : 29,9 s



* MOTEUR :

- Culasse assemblée avec soupapes admission et échappement de plus grand diamètre , chambres de combustion modifiées , et un tamis de montée d'huile dans la culasse .

culasse assemblée avec ressorts , coupelles ,poussoirs :réf : 20 000.01

- Arbre à cames spécial monté , jeu de soupapes préréglés (diagramme : 7°30 / 42° / 40° / 3° et levée : 11,5 mm )

- Allumage : calage à 32° à 3500 trs/min (caspule à dépréssion débranchée )

- Bougies : champion S 6 YC

- Joint de culasse renforcé avec une pochette de joints spécifique

- Relais tachymètrique (coupure surrégime à 6900 trs/min)

Interessant! un pote a moi a une 125cv pts je vais lui demander de prendre les mesures
De mémoire levée de soupapes du 115cv: 11.5mm et 11.3 pour le 130cv! c'est ca?
Et de ce que tu dis se serait 11.5mm egalement a voir si les angles d'ouvertures sont les memes que le 115cv

Oui a priori c'est le même arbre que le 115cv ce qui semble Logic ... Les chevaux en plus arrivent grasse aux soupapes plus grosse, à confirmer.

De ce que je sais sur cette culasse
Puits de bougies retaillaient (réf diff pour les bougies)
Soupapes différentes (suite aux retaillages)
Arbre à cames retaillaient
Conduits agrandis
Pour l installation du kit la voiture devait avoir moins de 40 000kms

steve83 a écrit:
url=https://servimg.com/view/17342597/47][/url]

Voilà deux images pour confirmer ...

Je sais pas ou tu as eu ces infos mais elles sont fausses .
Les culasses de 115 et 130 sont identique , meme diametres de soupapes .

steve83 a écrit:Oui a priori c'est le même arbre que le 115cv ce qui semble Logic ... Les chevaux en plus arrivent grasse aux soupapes plus grosse, à confirmer.

Les aac du kit PTS est bien specifique et pas du tout identique au 115 .

Ces infos elles sont sur ce forum... Moi j'ai fais que rapporter ce que je vois, tu n'ai pas d'accord ok, mais c'est justement le but de cette page et tu ne me dis pas non plus où tu as tes infos ?
Effectivement j'ai vu aussi que les soupapes de 115 sont les même que les 130... C'est compliqué d'avoir des infos fiables

steve83 a écrit:Ces infos elles sont sur ce forum... Moi j'ai fais que rapporter ce que je vois, tu n'ai pas d'accord ok, mais c'est justement le but de cette page et tu ne me dis pas non plus où tu as tes infos ?
Effectivement j'ai vu aussi que les soupapes de 115 sont les même que les 130... C'est compliqué d'avoir des infos fiables

Sur servicebox , les references des soupapes XU5JA et XU9JA sont identiques

Sur service-box il faut se méfier de certaines références qui peuvent êtres erroné.
Les pièces spécifiques a la 105 cv par exemple ne se trouvent plus sur service box depuis un long moment, l’idéal serait de chercher les références sur les microfiches et ensuite de les comparer avec service box.

non mais sans parlé de servicebox , les refs des soupapes 115 130 sont les memes sur les sites de vente de pieces .
Et j'ai deja comparé , c'est bien les memes .

voilà ce qui je pense est une fonderie PTS du 10-5-84
fonderie 105 et soupapes du diam des 130.le couvre culasse ne correspond pas














Vos avis?un arbre a came avec, en état correct, mais avec des levées aux soupapes de 10,5mm

Le kit 105 est apparu en 85 , normalement en mai 84 il n'existait pas . Je pense a une culasse de 105 retravaillée mais pas a un kit PTS .
Mais bon du coup ça revient au meme .

oui surement:sièges de soupapes remplacés dans fonderie de 105

hep!
Les culasses sont moulées bien avant la sortie des véhicules de série
pour exemple une culasse du 04/89 montée à l'origine sur une auto du millésime 2010 car immatriculée en 10/89.
autre chose: la modif des sièges de soupapes coûte un bras à ce qu'on m'a dit !