Tourne sur trois cylindres au ralenti

bonjour, voila le problème ma 205 gti 115cv tourne sur trois cylindres mais démarre très bien même après avoir chauffe défaut idem seule différence a 1300trs/min elle tourne correctement si je la laisse redescendre en dessous de 1300trs/min rebelote sur trois cylindres bougies fils déjà remplaces contrôles des fils ok avez vous une idée merci d avance

Regarde ton joint de pipe d'admission...

bonsoir de ce cote la nickel je vais changer latete d allumeur ainsi que le doigt il tourne et a du jeu sur l'axe du distributeur

pour une petite vérif de ton allumage
Pourquoi il ne tournerait sur trois pattes qu'au ralenti ?

slt à tu résolut ton problème? à tu pris tes compressions sa pourrait être une fissure joint culasse entre 2 cylindre.
regarde et tiens nous au jus.

bonsoir,

je vous donne des nouvelles tête doigt et câble remplaces défaut identique a 1200trs elle tourne sur quatre cylindre en dessous sur trois pas de pression dans le vase d expansion que faire démarre très bien le cylindre 4 soit celui cote distribution est bien alimente étincelle a la bougie autant au ralenti qu'en accélération je sèche sur ce problème, maintenant une inversion sur un câble de bougie peut il générer ce dysfonctionnement, svp aidez moi merci d avance

tu a demonter tes bougies pour voir le cylindre qui ne donne pas ? peut etre un injecteur defectueu

bonsoir a tous quelques nouvelles après avoir change l'intégralité de l'allumage le défaut est toujours présent j'ai change les injecteurs jaune a l'origine maintenant j'ai des bleus et le défaut est toujours la mais sur 200trs/min c'est a dire a 900trs tourne sur trois cylindres et a 1200trs nickel la je sèche le cylindre est alimente mais pas de combustion connaissez vous la différence des couleurs d injecteurs merci d avance

injecteur bleu pour 1,6L et jaune pour 1,9L

tu a donc un cylindre sans combustion ? quand tu dit remplacement de tout l'allumage, bobine, tete de delco, fils et bougies ?

Bleu c'est la version 115ch, les 105ch ont encore une autre couleur (pas jaune justement...?)

Sirann Lee a écrit:Bleu c'est la version 115ch, les 105ch ont encore une autre couleur (pas jaune justement...?)

non jaune c'est pour les 1.9

bonjour,

oui sur allumage tout est neuf fils tete doigt bougies mais pas la bobine maintenant le ralenti est instable a 900trs et elle tourne nickel a 1100trs je ne sais plus quoi faire

Mettre le ralenti à 1100tr/min  
Après tout c'est ce que j'ai sur la mienne... Elle cale sinon vers 70°C...
Mais moi c'est encore une autre histoire !
Quoique... C'est juste ralenti instable ? Elle tourne sur les 4 cylindres ? Car les 205 GTi ont presque toutes un ralenti instable !

merci je vais rouler un peu on verra elle n'a fait que 500kms en deux ans après tout je pense aller faire le plein peur être carburant un peu vieux mais je suis preneur de toute astuces merci je vous tiens tous au courant

bonjour phillipe je pense a un probleme de module d allumage si cela ne viens pas de ton allumeur,
-mais avant toute choses verifie bien que ton allumeur n est pas gras gras a l interieur(tu demonte la capsule,le cache poussiere gris derriere le doigt et tu rince le tout au nettoyant frein)
-que le cable qui part de l allumeur au module est sain est fait bien contact,j en viens a ce que m evoque ta panne,le generateur d impulsion de ton allumeur est il faible,je m explique en tournant il doit sortir une tension d au moins 3,5 volts,peut etre a t il du mal a les fournir a bas regime mais il y arrive passer 1000 tours?

bonsoir et merci pour cette astuce je vais essayer le rincage du distributeur et remplacement du module j'en ai un d avance je vous tiens au courant

Sur mon daily, les symptômes étaient les mêmes, tournait sur 3 cylindres en dessous de 1100tpm changement de la bobine fils et connectiques de bougies et le problème a disparu ... Je ne sais pas si sa s'applique à ton cas mais si sa peux t'aider

bonsoir des que je trouve une bobine j essaye