205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988

Comme je te comprend j ai eu la même mésaventure. Pour toi cela ne change rien mais tu vas te sentir moins seul car ce problème est vraiment récurent. En espérant qu un léger resserage résolve le problème. La voiture le mérite vraiment d être parfaite jusqu'en dessous.

Pareil, j’ai essayé avec joint, avec pâte, ça fait 8 ans que j’ai l’auto et autant qu’elle fuit! J’ai une contrainte en plus c’est la cloison PTS que je supprime pour mettre toutes les chances de mon côté.

Et moi qui me plaint d'avoir de temps en temps un petite goutte sur le sol qui doit faire même pas une pièce de 50 centimes (anciens francs !!! ) soit à peine 1cm !!!
Je ne me fais plus de soucis alors, car je ne sais pas d'ou elle vient également.

Moi je n'ai pas de fuite d'huile, juste un suintement minime.
L'huile sèche sur le carter avant de tomber au sol

Je n'ai pas encore roulé avec mais pour le moment je n'ai pas de fuite d'huile même moteur chaud. Pourvu que ca dure

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J'ai vu sa quel que part mais je ne sais plus! Je cite

Le carter se monte sans joint juste avec une bonne pâte, tu approches sans bloquer, tu laisses une nuit et tu serres légèrement (rappel PEUGEOT à l'époque)

est ce vrai ce rappel ?

Le couple préconisé est de 20Nm. Tu essaye de rajout 5Nm déjà pour voir.

Perso j’ai monter avec joint plus pâte de chaque côté et serrage à 20Nm. Depuis pas de fuites, pourvu que ça dure.

Merci Marty
Je vais me pencher la dessus

Xx

De toute beauté

xx

Toujours l'affût du moindre petit détail. Elles sont sympas c'est un compromis mais le bon à mon sens.

Ha oui j'avoue elle son vraiment dans l'age de nos GTi. Belle trouvaille .

A oui belle trouvaille!!

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Sur service box, le montage est:
- de la pâte a joint entre le bloc et la cale.
- un joint entre la cale et le carter.

Perso j'ai juste rajouter de la pâte (silicone gris de chez Loctite) de chaque coté du joint et aucun problème. Je fais pareil pour le joint du cache culbuteur ( j'applique de la pâte entre le joint et la culasse)

Je pense que dans ton cas il faudrait appliqué la pâte de chaque coté et appliqué un serrage léger puis une fois la pâte sèche tu fini avec le serrage au couple.

Donc ta fait pareil que moi marty
Je vais regarder ca de pret
Merci

Seb21 a écrit:Donc ta fait pareil que moi marty
Je  vais regarder ca de pret
Merci

Oui exacte et pour le moment j'ai pas de fuite. Tu a utiliser aussi la loctite grise comme joint?

C'est un bel autoradio que tu as trouvé

Pour tes fuites, si ça peut te rassurer, la mienne aussi est incontinente depuis la rénovation du moteur. Je mets un carton : ça goutte mais je n'ai pas besoin d'en remettre, ça atteint jamais le niveau mini en un an entre chaque vidange.

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Tu m'étonnes que tu va pas laisser ça comme ça après l'huile ce retrouvé projeté sous le dessous de caisse.
moi j'ai utilisé la loctite 5940.
J'en ai appliqué entre le bloc et la cale alu et de chaque côté du joint du carter.
J'ai du resserrer après quelques kilomètres car il y avait une fuite et depuis R. A. S

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